法国AS365 "海豚"直升机 AS365 "海豚"是空中客车直升机公司生产的经典双发多用途直升机，以其出色的可靠性、灵活性和广泛的任务适应性，在全球民用和军用市场取得了巨大成功。 1. 基本概况与历史地位 - 型号：AS365 "海豚"（1975年服役） - 设计定位：中型双发多用途直升机。最初为民用设计，后衍生出大量军用和准军用型号。 - 历史地位：与"云雀"、"超美洲豹"并列，是法国直升机工业出口的支柱型号之一，中国曾引进生产（直-9系列）。 2. 性能参数 项目 参数 机身长 13.73米 机宽 2.03米 机高 3.21米 主旋翼直径 11.94米 最大起飞重量 4,300公斤 动力系统 2×透博梅卡“阿赫耶”C或 2C涡轴发动机 最大速度 324公里/小时 巡航速度 287公里/小时 航程 897公里 续航时间 4小时 实用升限 4,300米 机组乘员 2名飞行员 搭载能力 可搭载12-14名乘客或4副担架 + 1名医护人员（最大载荷2301千克） 3. 设计与技术特点 - 优化气动外形：机身采用流线型设计，平滑过渡的机体与尾撑后部的水平安定面、端板小翼协同工作，显著降低飞行阻力。 - 复合材料机体结构：机体大量使用复合材料，以AS365N为例，59%的结构采用复合材料，28%为铝夹层结构，仅13%为传统铝铆接结构。这种设计大幅减轻了机身重量，提高了比强度、疲劳寿命和抗损伤能力。 - 双发动力系统：采用两台透博梅卡公司生产的“阿赫耶”系列涡轴发动机，单台功率约547千瓦，显著提升了飞行安全性与可靠性。 - 高效旋翼系统：配备4片复合材料桨叶的主旋翼，采用星型柔性桨毂设计，有效降低振动和噪音，提升乘坐舒适性与飞行稳定性。 - 涵道式尾桨：配备13片金属桨叶的涵道风扇尾桨，相比传统尾桨，具有更低的噪音、更高的安全性和更好的气动效率，有助于提升高速飞行性能。 4. 武器配置 - AS365 "海豚"不同型号的武器配置差异显著，主要取决于任务需求： - AS365N / AS365N1（军用型） - 可挂载2枚AS.15TT或2枚AM39“飞鱼”反舰导弹，用于攻击水面舰艇。 - 可选装7.62mm或12.7mm机枪，安装在舱门或专用挂架上，用于对地火力支援。 - 可携带火箭弹发射巢（如SNEB 68mm或65mm火箭弹），用于压制地面目标。 - 部分版本可挂载反坦克导弹（如“霍特”或“米拉克”），执行反装甲任务。 - AS365M “黑豹”（多用途型） - 可混合安装机炮（如20mm或30mm）、火箭弹和反坦克导弹。 - 标准武器包括2挺7.62mm机枪（舱门机枪）和4枚“霍特”反坦克导弹。 - 可选装电子对抗设备和红外干扰弹，提升战场生存能力。 - AS565 “黑豹”（专用武装直升机） - 可挂载4枚“飞鱼”反舰导弹或8枚“海贼”反舰导弹。 - 可携带反潜鱼雷（如MU90）和声呐浮标，执行反潜任务。 - 配备机头下方雷达（如Agrion 15）和红外搜索与跟踪系统（IRST），实现全天候目标探测。 - AS366G / HH-65A - 主要用于搜救，不标配攻击武器，但部分型号可加装机枪用于自卫。 5. 主要用户 - 法国海军：法国海军是其重要用户，装备了反潜/反舰型号（如SA365F），用于海上巡逻、反潜作战和舰载任务。 - 美国海岸警卫队：采购了基于SA365N改进的HH-65A“海豚”直升机，用于短程搜救、海上执法和海岸巡逻。 - 中国：于1980年引进SA365N生产专利，国产化后定名为直-9直升机，广泛用于反潜、侦察、搜救、运输和极地科考等任务。 - 德国海岸警卫队：订购了EC155（AS365N4的改进型号），用于海上搜救和执法任务。 - 挪威直升机服务队：也是EC155的早期用户，用于搜救和运输任务。 - 其他用户：包括日本、意大利、巴西、南非、埃及等超过30个国家的军队或政府机构，均曾装备不同型号的“海豚”系列直升机。 总结 AS365 "海豚"系列是全球中型多用途直升机领域的传奇和常青树。它成功地将先进技术、卓越可靠性、出色经济性和广泛适用性融为一体，在民用、准军用和军用领域都取得了非凡成就。从豪华公务飞行到艰苦的海上油气作业，从城市警用到海军舰载，"海豚"的身影无处不在。它的成功不仅在于产品本身，更在于其精准的市场定位和持续的升级改进。尽管其深度军用化型号已发展为AS565 "黑豹"，但"海豚"平台本身所代表的 "均衡、可靠、多用" 的设计哲学，至今仍深刻影响着直升机工业。
