就在上个月，比亚迪搞了一场轻型车用电池品牌赋能峰会，直接把两轮车圈给炸懵了。大家还在拼价格、拼续航的时候，比亚迪直接甩出了“王炸”——通过针刺测试的刀片电芯，正式降临电摩市场！
这波操作，显然是有备而来。比亚迪根据用户的实际需求，分别推出了三个系列的锂电池，精准的满足用户的实际需求，这三类车主将会优先受益。
接送娃、买菜的宝妈和通勤党这就是U越系列。这种电池最大的亮点就是“瘦身”，减重2kg，女生也能拎得动。而且，它终于抛弃了那种黑乎乎的老式塑料壳，搞起了多色设计，颜值在线。
76V 24Ah卖1978元，虽然比普通锂电贵点，但想想这是比亚迪的车规级电芯，安全感瞬间拉满。
玩电摩的“狂暴骑士”这类车主使用骑行堡垒S系列，这就是为速度而生的。4.5度电的大容量，综合工况续航能跑150公里以上。
最狠的是它支持100A持续高倍率放电，峰值功率能拉到10kW。跑山、拉极速？完全不虚。这才是电摩该有的样子。
辛苦的“外卖小哥”这类车主可以使用骑行堡垒Ultra系列，死磕48V生态，支持1C智能快充。什么概念？午高峰跑完，饭还没吃完，电就充得差不多了。一天充电成本不到一块钱，这才是真正帮小哥省钱的利器。
刀片电池能骑10年咱们以前用的铅酸电池，就像一双布鞋，穿个一两年就磨破了，扔了也不心疼。而比亚迪这款磷酸铁锂电池，简直就是一双专业登山靴。
全系采用新一代磷酸铁锂电芯，循环寿命突破3500次！哪怕你一天充一次电，这块电池也能扛将近10年。
而且，它继承了乘用车同级的BMS电池管理系统和制造工艺，无惧穿刺、不怕碰撞、无惧涉水。对于那些担心电动车自燃的朋友来说，这简直就是“定心丸”。
比亚迪电池值得买吗有一说一，比亚迪的电池，好是真的好，贵也是真的贵。旗舰款76V 60Ah要卖到4999元。虽然算一笔“总账”，10年不用换，平均一年几百块，比经常换铅酸划算。但老百姓的心理账户可不是这么算的。
让人一次性掏出四五千块换块电池，大多数人还是会犹豫一下。
总结：比亚迪这批电池，短期内大概率还是中高端市场的菜。那些跑外卖的、玩电摩的、追求生活品质的，会先尝鲜。想快速吃掉低端市场的存量？还得等价格再降降。
最后问一句： 如果比亚迪造出能跑1000里的两轮车，你会买单吗？欢迎在评论区留言，咱们聊聊！
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