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行业认可，用户好评，蔚来十一年电驱技术故事
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特斯拉FSD能不能适配国内路况，真的不是光看海外吹得有多神就能下定论的。 海外版本的FSD靠着清晰的标线、少得可怜的非机动车，跑起来确实亮眼，自主变道转弯避让都很丝滑，但它的训练样本几乎全是海外路况，根本没见过国内街头随处窜的外卖骑手、突然拐出来的三轮车，还有磨得快要看不见的车道线、说封就封的临时施
特斯拉FSD能不能适配国内路况，真的不是光看海外吹得有多神就能下定论的。
海外版本的FSD靠着清晰的标线、少得可怜的非机动车，跑起来确实亮眼，自主变道转弯避让都很丝滑，但它的训练样本几乎全是海外路况，根本没见过国内街头随处窜的外卖骑手、突然拐出来的三轮车，还有磨得快要看不见的车道线、说封就封的临时施
vivo Y600来了：10000mAh+IP69+7年电池，1699元起真香不？
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汉兰达，真能15.88万开走？
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特斯拉FSD喊了快十年，从最早的Beta测试到现在北美已经推到V12版本，能在城市道路自主完成变道、避让行人和临时施工，甚至不用高精地图也能跑，可真要大规模落地，卡的点根本不在技术。 国内现在连它的基础地图审核都卡得严严实实，车端的摄像头数据回传规则也卡得死，毕竟涉及大量道路敏感信息。就算北美放开，
特斯拉FSD喊了快十年，从最早的Beta测试到现在北美已经推到V12版本，能在城市道路自主完成变道、避让行人和临时施工，甚至不用高精地图也能跑，可真要大规模落地，卡的点根本不在技术。
国内现在连它的基础地图审核都卡得严严实实，车端的摄像头数据回传规则也卡得死，毕竟涉及大量道路敏感信息。就算北美放开，
最近陪朋友跑了三趟特斯拉门店，最后还是没下定入门款的Model 3。 车长4694mm，轴距2875mm，后排空间看着确实够用，但坐进去才发现地台全平的优势没发挥出来，坐垫硬得像坐塑料板凳，长途坐俩小时腿就麻。连个前备箱的储物格都给砍了，后排扶手的杯架也省掉，连手机无线充电都要后期自己加装。 现在入
最近陪朋友跑了三趟特斯拉门店，最后还是没下定入门款的Model 3。
车长4694mm，轴距2875mm，后排空间看着确实够用，但坐进去才发现地台全平的优势没发挥出来，坐垫硬得像坐塑料板凳，长途坐俩小时腿就麻。连个前备箱的储物格都给砍了，后排扶手的杯架也省掉，连手机无线充电都要后期自己加装。
现在入
上周借朋友的车试了特斯拉最新的FSD 14.2.2，说真的体验比我之前想的分裂太多。 我们从小区车库出发，设了30多公里外的商圈当目的地，全程没碰方向盘，最后它居然自己兜回车库停稳，真的跑了个端到端闭环。去超市地下停车场的时候，它自己绕着找空位，90%的情况都主动选倒车入库，完全是老司机图安全的思路
上周借朋友的车试了特斯拉最新的FSD 14.2.2，说真的体验比我之前想的分裂太多。
我们从小区车库出发，设了30多公里外的商圈当目的地，全程没碰方向盘，最后它居然自己兜回车库停稳，真的跑了个端到端闭环。去超市地下停车场的时候，它自己绕着找空位，90%的情况都主动选倒车入库，完全是老司机图安全的思路
最近帮朋友挑20-25万的纯电中型SUV，把特斯拉Model Y和小鹏G6来回比对了好几天，发现这俩完全是针尖对麦芒的对手。 价格差真的惊到我，小鹏G6起步才17.68万，625长续航版18.68万，同续航级别对比Model Y直接便宜了6到10万，这个差价在同级里真的很少见。 三电各有千秋，G6是
最近帮朋友挑20-25万的纯电中型SUV，把特斯拉Model Y和小鹏G6来回比对了好几天，发现这俩完全是针尖对麦芒的对手。
价格差真的惊到我，小鹏G6起步才17.68万，625长续航版18.68万，同续航级别对比Model Y直接便宜了6到10万，这个差价在同级里真的很少见。
三电各有千秋，G6是
星途ES秒充500km实测来了？
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特斯拉目前最高端的车型要数Model S Plaid版，国内起售价接近103万，是不少性能车迷眼里的“电动天花板”。 它的三电机系统能爆发出1020匹马力，零百加速最快仅2.1秒，最高时速能跑到322公里每小时，续航CLTC工况下有715公里，完全打破了很多人觉得电动车“快但续航拉胯”的偏见。 之前
特斯拉目前最高端的车型要数Model S Plaid版，国内起售价接近103万，是不少性能车迷眼里的“电动天花板”。
它的三电机系统能爆发出1020匹马力，零百加速最快仅2.1秒，最高时速能跑到322公里每小时，续航CLTC工况下有715公里，完全打破了很多人觉得电动车“快但续航拉胯”的偏见。
之前
说句实在的，国产电动车现在配置堆得有多猛大家都看得见，座椅按摩、车载冰箱、后排娱乐屏这些，十几万的车都能给你配齐，但至今还是没法完全取代特斯拉。 最直观的就是Model Y上市7年，内饰还是大面积硬塑料，座椅硬得像板砖，连个标配的座椅通风都要选装，却常年稳坐新能源SUV销量榜前三。国内消费者不自觉就
说句实在的，国产电动车现在配置堆得有多猛大家都看得见，座椅按摩、车载冰箱、后排娱乐屏这些，十几万的车都能给你配齐，但至今还是没法完全取代特斯拉。
最直观的就是Model Y上市7年，内饰还是大面积硬塑料，座椅硬得像板砖，连个标配的座椅通风都要选装，却常年稳坐新能源SUV销量榜前三。国内消费者不自觉就
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