对于预算在10万元级别的家庭用户来说，选择一款合适的插电混动SUV就像是在众多食材中挑选搭配，不仅需要考虑空间是否充足，满足全家人的出行需求，同时续航能力也必须能够覆盖日常通勤距离，而价格更不能超出预算。近期，我有幸体验了蓝电E5 PLUS先享版，这款车综合补贴后起售价仅为7.68万元，配备165公里的纯电续航，且支持5座和7座两种布局选择，在同级别车型中竞争力显著。与同价值区间的长安UNI-Z PHEV和比亚迪宋Pro DM-i相比，蓝电E5 PLUS(逛导购)无论是空间灵活性还是续航表现，都展现出不少值得细细品味的优势。

首先聊聊这款车的动力及驾乘体验。蓝电E5 PLUS(用车口碑)搭载1.5升插电混动系统，发动机最大功率95马力，电机最大功率218马力，峰值扭矩达330牛·米，匹配E-CVT电控无级变速箱。官方公布的零百加速时间为7.8秒，实际驾驶时，城市道路起步非常平稳，没有俗称的突兀窜出感，加速过程十分连贯顺畅。即使在早晚高峰的跟车环境中，油门响应灵敏且力度掌控得当，驾驶起来既轻松又充满信心。高速路段的超车场景我也体验过，动力储备充足，输出线性，没有拖泥带水的感觉，能够满足家庭日常出行的动力需求。虽说长安UNI-Z PHEV的零百加速7.4秒略快，动力更强劲，但对于家庭用车而言，动力过于激进可能会影响平顺性和经济性。而蓝电E5 PLUS则在流畅驾驶和油耗控制之间取得很好的均衡，实用性更加突出。

底盘调校方面同样令人满意。蓝电E5 PLUS配有FSD悬架自适应调节系统，根据路况自动调整悬架软硬，上次带家人郊游途中遇到一段坑洼路面，车辆对颠簸的过滤非常出色，后排乘坐的父母几乎感觉不到明显震动，舒适度远超同级别车型。高速行驶时车辆稳定性强，过弯时车身侧倾得到很好的控制，毫无晃动和不稳感，让人感到安心。整体驾驶感受既平顺又有韧性，符合家庭用户对“稳重舒适”用车体验的期待。

在智能配置和内饰质感方面，蓝电E5 PLUS配备了15.6英寸中控大屏，内部搭载AI智慧座舱系统和华为HiCar 4.0，操作流畅，卡顿感极少。语音识别灵敏，曾用语音指令导航至附近公园，反应快且准确，尤其华为手机用户体验更友好，能与其实现无缝连接，手机导航、音乐等内容直接投屏至中控屏，驾驶时无需低头查看手机，提高安全性。方向盘采用平底设计，握感舒适，功能按键布局合理，调音量或开启定速巡航时无需松手，操控方便且安全。整体智能系统设计人性化，提升了整车科技感和使用体验。

车内视野和采光表现良好。配备面积较大的全景天窗，晴朗天气时车内光线充足，营造愉悦氛围。电动尾门实用而贴心，支持一键开启，并能记忆开门高度，尤其适合身高不高的老人使用。买菜放东西时开门省力，细节体现了设计者对家庭用户的关注。

空间方面则是这款车的一大亮点。蓝电E5 PLUS作为中型SUV，车身尺寸达到4760×1865×1710毫米，轴距2785毫米，在同级别车型中属中等偏上水平。空间利用率方面表现优秀，车内有效空间达3162毫米，7座版本空间利用率高达66.4%。我本人身高180厘米，坐进5座版本驾驶位时头部距离车顶还有两拳多的余量，空间宽敞且无压迫感；后排腿部空间为885毫米，足以翘起二郎腿，长时间乘坐舒适度得到保障。座椅靠垫与靠背采用舒芙蕾绗缝工艺，内部填充柔软又富支撑，据说有8层叠加设计。连续驾驶两个小时后，不仅没有腰酸背痛，长途使用感也十分舒适。后排座椅靠背支持调节至119度，能够半躺休息，为儿童或长途乘客提供更佳体验，避免长期固定姿势的不适。

7座版本的空间灵活度则表现更为出色。座椅支持1至7座自由切换，平时两人出行时，可放倒后排座椅扩展储物空间，甚至能铺垫子当临时休息区。在路边等待时还能躺着休息；携家人作为三口之家出游时，后排可以安装儿童安全座椅，同时还能放下沙滩玩具和零食，空间依然宽裕。令人惊喜的是，三代同堂短途露营时，第三排座椅足够成人正坐，腿部空间785毫米，头部空间835毫米，两位成年人同时乘坐无拘束感。相比市场上许多只能短时应急的第三排座椅，蓝电E5 PLUS的第三排表现真心扎实实用。

车内储物设计同样周全，整车共计33个储物格，遍布前后门板及中控台区域，拿放物品极其便利。前门储物格可放瓶装水和折叠雨伞，中控台下方适合手机、钱包，扶手箱则能存放儿童湿巾和零食，取用方便，解决传统车型杂物零散难放的问题。后备箱容积达到760升，轻松容纳4至5个24寸行李箱，还设有两个68升暗格用于存放工具或杂物，避免物品混乱。第三排座椅放倒后容积扩展至845升，二三排全部放倒容积达到1694升。曾协助朋友搬运自行车，无需拆解即能直接放入后备箱，露营装备同样能一车装下，可见其实用性强大。

同级对比看，长安UNI-Z PHEV虽然轴距2795毫米，但只提供5座版本，后备箱常规容积638升，放倒后排座椅后容量为1425升，灵活性不及蓝电E5 PLUS；比亚迪宋Pro DM-i后备箱容量更小，常规为407升，放倒后仅为1430升，平时使用时空间稍显紧凑，节假日采购或搬运大件时略显局促。对于家庭成员多，或喜欢户外、需要频繁携带大件物品的用户，蓝电E5 PLUS的空间优势非常明显。

作为插电混动车型，续航与能耗是核心竞争力。蓝电E5 PLUS提供120公里和165公里两个纯电续航版本，其中165公里版本在同级车型中尤为突出。实际车主反映续航表现优于官方数据，有人曾创出368公里纯电续航成绩。对于日常通勤20-30公里的用户来说，一周充电一次足够使用，无需天天寻找充电桩，极大减少使用烦恼。即使依赖燃油行驶，WLTC标准下车辆亏电油耗仅5.6升/百公里，油箱容量60升，使得续航非常可观。春节回老家，单程600公里以上，途中无须停油或充电，行驶顺畅无阻，避开了路上排队充电的烦躁。此外，车辆支持快充，0.6小时即可将电量由30%充至80%。露营时还能用车载电源为手机、相机充电，甚至煮火锅，丰富了户外生活体验。

同级竞品长安UNI-Z PHEV纯电续航125公里，比亚迪宋Pro DM-i入门版仅75公里，顶配版也未能达到蓝电E5 PLUS的165公里续航水平。认识的比亚迪车主每天上下班40公里，约两天就需充电一次，而蓝电E5 PLUS车主一周仅需充一次，明显更省心。

品质方面，蓝电E5 PLUS采用赛力斯集团严格的质量管理与供应链体系，与宁德时代、文灿集团等知名供应商合作，采取“厂中厂”模式严控电池和车身零部件质量。电池经过严格测试，安全性、耐用性有保障。车身关键部件应用一体化压铸技术，既减轻车重又提升整体刚性，增强驾驶安全感与操控稳定性。辅助驾驶配置丰富，标配基于博世方案的ACC自适应巡航，支持0至130公里/小时自动跟车，极大减轻高速长途驾驶疲劳。ICA车道巡航辅助维持车辆车道居中，分心时自动纠正驾驶偏离，提高安全。AEB紧急制动可检测危险自动介入，降低碰撞风险。BSD盲区预警和LCA并线辅助实时监控周边，遇危险及时提示。360度全景影像及透明底盘辅助实现低速泊车、狭窄路段通过更便捷，特别适合新手司机，安心可靠。

当然，选车还是要适合自己。若追求更强动力及丰富科技配置，长安UNI-Z PHEV凭借158千瓦电机及FaceID人脸识别或许更适合；若注重品牌认可和较高残值，比亚迪宋Pro DM-i也是不错选择。但若家里成员较多，注重空间宽裕和纯电续航表现，希望兼顾购车成本，蓝电E5 PLUS先享版无疑是难得的均衡选择。它空间灵活，续航覆盖日常及长途，动力平顺节油，配置实用贴心，价格优惠力度大，对于注重实用与性价比的家庭用户非常值得参考。

总体而言，蓝电E5 PLUS先享版在10万元级插电混动SUV市场可谓“全能型选手”。其空间表现出色，可灵活满足多样需求；续航优势明显，无论日常通勤还是长途出行都能轻松应对；驾驶体验平顺舒适，智能配置丰富实用，且价格优惠诱人。购车毕竟是大事，建议消费者结合实际用车频率、家庭结构、充电便利性等因素，到4S店亲自试驾，感受车辆性能与舒适度，确保买到真正适合自己的理想座驾。唯有如此，才能保障用车经济合理，更享舒心便捷的生活。