咱先聊聊国内 10 万级家用 SUV 这个市场，那可真是 “神仙打架” 的地方。买这个价位车的，大多是过日子的家庭，买车不是为了装面子，就是想实实在在解决问题 —— 平时上下班开着方便，周末能带全家出去玩，偶尔还得装装东西，关键是价格还不能太高，油耗也得省点钱。要是哪一点没做到位，比如空间小了、配置寒酸了、油费太高了，那这车基本就没人愿意看了。

就在这么卷的市场里，蓝电 E5 PLUS 横空出世，一上来就放了个 “大招”：5 座和 7 座都能选，优惠完起步才 7.98 万，还能有 165 公里的纯电续航（具体优惠得问当地 4S 店哈）。说实话，这个配置加价格，同级别里还真没几个能打得过的。可能有人会问，这蓝电 E5 PLUS 到底好不好用？是不是光参数好看，实际开着不行？今天咱就像唠嗑一样，从外到内、从开着到坐着，把这车好好说道说道。

蓝电 E5 PLUS 就没走那些花里胡哨的路子，整体看着特别稳重，车身线条也不复杂，就是那种 “一看就是家用车” 的感觉。这种设计好处不少，首先是符合大多数家庭的审美，爸妈看着不觉得奇怪，年轻人也不觉得老气；其次，简单的线条能让车内空间更大，这对家用来说太重要了。

再看车头，大面积的封闭格栅一眼就知道是新能源车，现在不都流行简约科技风嘛，这设计也赶得上潮流。而且封闭格栅还有个实际用处，能减少风阻，开起来更省电。中间一条 LED 日间行车灯贯穿整个车头，下面的大灯也不夸张，看着挺精神，晚上开车辨识度也高。车漆颜色也有好几种选择，像慕云灰就挺耐脏，极光绿在太阳底下看还会变色，不想选黑白色的话，这颜色就挺特别，还不张扬。

车身侧面看着特别舒展，一条直线从车头一直拉到车尾，显得车特别长。咱家用车就怕看着小气，这线条一拉，气场就出来了。高配车型配的 19 英寸轮毂也挺好看，双色的设计，比那些单调的轮毂显档次多了。而且这车尺寸真不小，车长快 4 米 8 了，轴距也快 2 米 8，在 10 万级 SUV 里算大的了，这也保证了车内空间肯定够用。

车尾和车头呼应得挺好，也是贯穿式尾灯，晚上一亮，老远就能看见，安全性也高。下面还有好几条横向线条，显得车尾特别宽，看着就扎实。排气是隐藏式的，不仔细看都找不着，也符合新能源车的调性，整体看着干净利落。

中控台是横着的 T 型设计，看着特别开阔，不像有些车中控台挤挤巴巴的，让人觉得压抑。中间那块 15.6 英寸的大屏太显眼了，比不少平板电脑还大，看着清楚，点上去也不卡顿，用着特别顺手。

用料方面，这车真没让人失望。平时手能碰到的地方，比如中控台上面、车门内侧，都是软乎乎的材质，摸着手感好，也显档次。不像有些便宜车，到处都是硬塑料，看着就廉价，夏天晒得还发烫。方向盘是三辐平底的，握着手感挺扎实，大小也合适，女生开着也不费劲。上面还集成了不少按键，调音乐、喊语音助手、定速巡航都能用，不用老低头找屏幕，开车的时候更安全。

让人惊喜的是电子怀挡设计。以前老款车的挡杆占地方不说，操作还麻烦，蓝电 E5 PLUS 把挡杆改成怀挡，就在方向盘后面，轻轻拨一下就能换挡，特别方便。而且挡杆的地方空出来之后，变成了一个大储物台，放个手提包、孩子的零食盒、雨伞都没问题，甚至能放个 13 寸的笔记本电脑，平时出门带点东西太方便了。

中央扶手箱也设计得特别贴心，是左右对开的。以前那种往上翻的扶手箱，想拿里面的东西得伸手瞎摸，这个一打开，里面的东西看得清清楚楚，拿取特别方便。里面空间也不小，还分了层，能把充电器、驾驶证这些小物件归置得整整齐齐。更贴心的是，扶手箱里还有 USB 接口和空调出风口，手机没电了能充电，夏天还能放瓶饮料降温，冬天放杯热水保温，细节做得真到位。

蓝电 E5 PLUS 用的是华为 HiCar 4.0 系统，光听华为这名字，就知道差不了。这套系统方便的就是手机和车机互联，比如你在手机上导航，上车之后摇一摇手机，导航就自动同步到车机屏幕上了，不用再在车机上重新输地址，特别省事。听音乐也是，手机上放着歌，一上车自动转到车机上，用汽车音响放出来，音质还好不少。

语音助手也特别好用，叫 “小艺” 就能唤醒，而且能一次听懂好几个指令。比如你说 “打开空调调到 24 度，再放首我喜欢的歌”，它能同时把这两件事做好，不用你一句一句说。有时候开车的时候，孩子想调空调或者换歌，你不用动手，喊一声就行，注意力不用离开路面，安全多了。

音响效果也得夸一夸，全车有 13 个扬声器，还带天空声道，听起来特别有环绕感，就像在 KTV 里一样。平时开车的时候放首歌，或者带孩子的时候放个动画片，音质都特别好。还有 256 色的氛围灯，晚上开车的时候调个柔和的颜色，看着特别舒服，孩子也喜欢，说像在 “魔法小屋” 里一样。

2785 毫米的轴距，在同级别里算很长的了，不管是 5 座还是 7 座，空间都够用。

先说说 5 座版本。后排空间大得有点 “奢侈”，1 米 8 的人坐进去，腿前面还有两拳多的距离，头上面也有一拳多空间，就算坐长途也不会觉得挤得慌。让人满意的是后排地台几乎是平的，以前有些车的地台凸起老高，中间坐个人腿都没地方放，只能应急用，蓝电 E5 PLUS 就没这问题，中间坐个成年人也能舒舒服服的，全家出行再也不用争着坐两边了。

7 座版本更适合多孩家庭或者经常带老人出门的家庭，布局是 2+3+2。第二排座椅能前后挪，还能调靠背角度，要是第三排坐人了，就把第二排往前挪一点，第三排的人也能坐得舒服点。第三排空间虽然不如前两排，但 1 米 7 以下的人短途坐没问题，比如带孩子去公园玩，或者接爸妈去吃个饭，都能坐下。

装东西的能力也特别强。5 座版本的后备箱，平时能放 4 个 20 寸的行李箱，或者一个婴儿车加几个背包，日常用完全够。要是想装大件东西，比如自行车、婴儿床，把后排座椅放倒，能变成 1694 升的大空间，而且放倒后是平的，放东西不会晃来晃去。7 座版本也不差，第三排坐人的时候，后备箱能放 2 个 20 寸行李箱，把第三排放倒，能放更多东西，要是把第二排和第三排都放倒，空间和 5 座版本一样大，搬家或者带户外装备都没问题。

蓝电 E5 PLUS 的座椅做得特别好，又宽又厚，不管是前排还是后排，都能把人托得稳稳的。座椅里面是 8 层叠层设计，有软有硬，坐着软乎乎的，但又不会觉得没支撑，开长途也不会腰酸背痛。比如开 3、4 个小时的车，下来之后也不会觉得累，这对经常带家人出门的人来说太重要了。

厉害的是，前后排座椅都有通风和加热功能。在南方夏天，坐进车里要是没座椅通风，一会儿就汗流浃背，有了这个功能，很快就能凉快下来，再也不用怕 “汗湿裤子” 了。北方冬天也不用怕，座椅加热很快就能热起来，上车就能坐得暖暖的，不用再冻得缩成一团。而且后排的通风和加热能单独控制，爸妈或者孩子想调温度，自己就能操作，特别方便。

隔音效果也挺好。车里面用了不少隔音材料，发动机舱有隔音棉，车门有双层密封条，底盘也有隔音护板，外面的噪音很难传进来。平时在市区开，60 公里的速度，基本只能听到一点胎噪，说话不用大声喊。就算开到 100 公里，风噪也不算大，放首歌就能盖过去。孩子在车里睡觉也不会被吵醒，全家出门都能安安静静的。

蓝电 E5 PLUS 是插电混动的，动力系统和赛力斯高端车是一样的，有个 1.5L 的发动机和一个 160 千瓦的电机，官方说 0 到 100 公里加速只要 7.8 秒。这个动力在家用车里算很强的了，平时上班开着特别轻快，就算满载家人和行李，加速也不费劲，超车的时候一脚电门下去，特别有信心。

这套动力系统主要靠电机驱动，开着特别平顺，不像有些燃油车，起步或者低速的时候一冲一冲的，坐着不舒服。在市区堵车的时候，频繁启停也不会觉得顿挫，开着省心，坐着也舒服。发动机主要是给电池充电，或者在需要大动力的时候帮忙，比如高速超车或者爬坡的时候，发动机和电机会一起工作，动力更足。

让人满意的是油耗低。纯电续航能跑 165 公里，平时上下班要是不远，一周充一次电就行，不用加油，省不少钱。就算电用完了，亏电油耗也才 5.5 升每百公里，比不少燃油 SUV 省多了（一般燃油 SUV 得 8 到 10 升）。按一年开 1 万公里算，加 92 号汽油，每升 8 块钱，一年能比燃油车省 3000 到 5000 块钱，对家庭来说可不是小数目。

底盘方面，蓝电 E5 PLUS 用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，不少高配车型还带 FSD 自适应悬挂。这个悬挂特别聪明，走烂路的时候，能把颠簸过滤得很好，坐在车里不会觉得颠得慌；转弯或者刹车的时候，又能把车身撑得很稳，不会晃来晃去。比如过减速带的时候，不用特意减速，开过去也很平稳，孩子坐在后排也不会被颠醒。

165 公里的纯电续航，对大多数人来说完全够用。平时上班单程要是 20 公里，一天来回 40 公里，一周开 5 天也才 200 公里，充一次电基本能应付一周的通勤，不用老跑加油站。而且纯电开的时候特别安静，没有发动机的噪音，坐着也舒服，还不用花油钱，太划算了。

要是想跑长途，比如带家人去外地玩，也不用怕。蓝电 E5 PLUS 综合续航能超过 1300 公里，就算纯电用完了，发动机还能发电，就像开燃油车一样，随时能加油，不用到处找充电桩。以前开纯电车跑长途，得提前规划好路线，找充电桩，有时候还得排队，特别麻烦，蓝电 E5 PLUS 就没这问题，想走就走，特别省心。

电池也很靠谱，之前有不少媒体测试过，全程开空调，像平时一样开车，实际续航比官方说的还长，有的甚至超过了 150%，根本不用担心 “虚标”。而且电池有热管理系统，不管是夏天 30 多度还是冬天零下几度，电池性能都很稳定，不会因为天气冷就跑不动了。

补能也很方便，支持直流快充，从 30% 充到 80% 不到一个小时。要是在高速服务区，吃个饭、歇一会儿的功夫，电就充得差不多了，不用等太久。电池还能外放电，功率有 6 千瓦，出去露营的时候，能给电磁炉、电烤炉、投影仪供电，煮个火锅、看个电影都没问题，太方便了。

聊到这儿，大家应该对蓝电 E5 PLUS 有个大概的了解了。这款车没有什么花里胡哨的功能，就是把家用车该做好的地方都做到位了：空间大、坐着舒服、开着平顺、油耗低、价格便宜，还特别实用。

对那些预算有限，又想给家人好的出行体验的人来说，蓝电 E5 PLUS 真的是个好选择。它不是什么 “豪车”，但它能解决家庭出行的各种问题，能让你周末带着家人轻松出门，能让你上班不用为油费发愁，能让你在需要装东西的时候不用为难。

现在的汽车市场，有很多车都在堆参数、玩概念，但蓝电 E5 PLUS 却踏踏实实做家用车该做的事，这种实在的态度，真的很让人喜欢。如果你正在看 10 万级家用 SUV，不妨去试试蓝电 E5 PLUS，说不定它就是你一直在找的那辆 “家用好车”。