很多人去4S店看车都会纳闷：以前买车必选的AT变速箱，怎么现在几乎见不到了？

几年前，不管什么车，主流家用款基本都用AT（自动变速箱，平顺耐用、不容易出故障），大家都觉得AT最靠谱，贵点也愿意买。可现在展厅里，全是DCT（双离合变速箱，换挡快、动力响应灵）、CVT（无级变速箱，开着顺还省油），AT要么藏在角落，要么直接停产，销售还会劝你别等AT。

不少车主吐槽：车企是不是太抠门，为了省成本，把耐用的AT换成便宜的变速箱？AT口碑摆在这里，突然变少，难免让人多想。

今天不绕弯子，一次性说透：AT变少，到底是车企抠门，还是时代变了？看完你就不被误导，还能学会选车，评论区说说你的看法～

一、AT的没落，藏着无数车主的不解

在老车主心里，AT就是最靠谱的，不管堵车多顺、高速多有劲，开好几年都不容易出问题，比别的变速箱让人放心。

以前丰田凯美瑞、本田雅阁这些车，入门款就用AT，十几万块的家用车，AT也很常见，大家都觉得选AT准没错。

本田雅阁

可现在不一样了，十几到二十几万的车，不管大众、丰田，还是吉利、长城，大多换成了DCT（双离合变速箱，换挡快）或CVT（无级变速箱，省油平顺）。比如大众朗逸、哈弗H6用DCT，丰田卡罗拉、日产天籁用CVT，就连本田，不少家用车也不用AT了。

就算有车还保留AT，也只有高配才有，价格比同款式的DCT、CVT贵不少，普通人根本舍不得选。

于是大家都传，车企就是为了多赚钱，不管车主用着好不好，把耐用的AT换成便宜的。可事实真的是这样吗？

二、真相拆解：AT没落，从来不是偷工减料那么简单

说实话，车企确实想省点成本，但这只是小事，真正让AT变少的，有三个核心原因，车企根本没得选。

（一）AT成本太高，车企难以承受

首先要明确：AT比DCT、CVT贵很多。

AT里面结构很复杂，零件多，造起来、调起来都麻烦，自然比结构简单的DCT、CVT贵。

现在买车的人少，车企竞争特别狠，都在打价格战。选便宜的DCT、CVT，省下来的钱能加配置，比如多装安全气囊、升级车机，才能吸引大家买。

这不是偷工减料：偷工减料是降低质量省成本，而车企选DCT、CVT，是保证开着好用的前提下，选更划算的。

大众朗逸 DCT

（二）环保要求变严，AT不再适配

比成本更关键的，是环保要求越来越严，这才是AT被换掉的核心原因。

现在环保抓得紧，车企必须让车更省油、排放更少，不然就会被处罚。而AT有个缺点，开起来相比更费油些，排放也容易不达标。

DCT和CVT开起来更省油，更容易达到环保要求，还能帮车企拿到优惠。同一款车，CVT比AT更省油，长期开能帮车主省不少钱。

车企要想继续卖车，就得顺应环保要求，AT太费油，被换掉也是没办法的事。

日产天籁 CVT

（三）技术升级+新能源崛起，AT被边缘化

很多人说DCT、CVT不如AT耐用，但这么多年过去，它们已经越做越好，开起来不比AT差。

以前大众的DCT开着顿挫、容易发热，现在升级后都好了，迈腾这些车在用，大家口碑都不错；丰田的CVT也改好了，卡罗拉用着很顺手，家用特别合适。

更重要的是，新能源车越来越多，直接抢了AT的市场。电动车不用复杂的变速箱，结构简单，根本用不上AT。

现在买新能源车的人越来越多，燃油车卖得少了，用AT的车自然也就更少了。

三、关键澄清：AT没有消失，只是换了地方

有人说AT要消失了，其实是误会：AT没消失，只是不再用在普通家用车上，换成了更适合它的车型。

1. 豪华车：宝马3系、5系，奥迪A6L部分车型，还在用AT，开着平顺稳定，符合豪华车的档次。

2. 注重操控的车：马自达一直坚持用AT，比如马自达 3 昂克赛拉，开着又顺又有乐趣，喜欢开车的人都爱选。

马自达 3 昂克赛拉

3. 越野车、皮卡：福特F-150猛禽、长城炮越野版，还用AT，能应对越野、拖拽，这是DCT和CVT做不到的。

4. 部分家用车：比如长安CS75 PLUS顶配，也用优质AT，家用、跑高速都合适，性价比很高。

简单说，AT开着顺、耐用、有劲，只要有这些需求，它就不会消失，只是不再是大家买车的首选了。

福特F-150猛禽

四、选车避坑：别执着于AT，适合自己才最好

看到这里，大家应该明白了，AT变少是时代发展的必然，和偷工减料没关系。选车不用非要盯着AT，按自己的需求选就好。

1、适合选DCT/CVT的情况

平时就市区代步、接孩子，预算有限，选DCT或CVT就够了。堵车多就选CVT（比如卡罗拉），省油又平顺；常跑高速就选DCT（比如朗逸），换挡快、有劲。

丰田卡罗拉

2、适合选AT的情况

预算充足，想选开着顺、耐用的，或者常跑复杂路、喜欢越野，就选AT车型，比如宝马3系、马自达3 昂克赛拉。

3、适合选新能源的情况

平时主要在市区开，充电方便，想省钱、喜欢科技感，直接选新能源车，比如比亚迪海豚、五菱宏光MINI，开着省钱又省心。

比亚迪海豚

五、结尾灵魂拷问：AT的没落，你觉得可惜吗？

其实，AT变少，是技术变好、环保变严、大家需求变了共同导致的，它不是被淘汰，只是去了更适合它的地方。

车企没有偷工减料，只是在政策、成本和大家的需求之间，做了最现实的选择。我们买车，不用执着于过去的配置，选适合自己的才最好。

最后问问大家：你觉得AT变少可惜吗？买车时，你还会非AT不选吗？评论区聊聊你的看法！