在竞争愈发激烈的紧凑型 SUV 细分市场中，长安第四代 CS55 PLUS 即将正式登场，为 10 万级价位区间的紧凑型 SUV 市场增添了全新选择。这款新车依托亮眼的科技配置与全方位的产品竞争力，成功跻身消费者购车候选清单中的热门选项。它不仅在动力表现、空间利用效率等传统优势板块延续了高水准表现，更在驾驶辅助功能与座舱科技配备方面，充分展现出令人眼前一亮的技术硬实力。接下来，就让我们一同深入解读它的核心亮点。

选车先看脸，长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型的外观设计，能让人第一眼就记住。它延续了长安 “纵横万象” 的设计美学，把 “流水城韵，热爱共生” 的内涵融入其中，不是那种张扬浮夸的风格，而是越看越有味道。

前脸的江韵叠浪无边界格栅特别吸睛，黑色、车身色和电镀材质搭配得恰到好处，层层叠叠的视觉效果很有层次感，比很多同级别车型的单一格栅设计要精致不少。搭配的碑影锋芒 LED 前大灯，里面装了 24 颗 LED 灯珠，还融入了盾形元素，和格栅呼应得很自然。关键是它的照明效果很实用，远光照射范围能到 150 米，近光也有 55 米，晚上开车的时候，前方路况看得清清楚楚，安全感直接拉满。

车尾的设计同样亮眼，桥影光链 LED 尾灯是贯穿式的，用了 118 颗 LED 灯珠，晚上点亮后辨识度超高，就算在车流里也能一眼找到自己的车。还有 19 英寸的桥拱环影轮毂，环形轮廓加上钢索放射状线条，看起来很有力量感，搭配的 225/55 R19 规格轮胎，不仅视觉上好看，对操控性能也有不少帮助，兼顾了颜值和实用性。

车身颜色方面，有 5 种金属漆色可选，能满足不同人的审美需求。而且它采用了 8 层涂装工艺，清漆层厚度达到 55-65 微米，这个数据在同级别车型里表现很出色。这意味着车漆的保护效果更好，平时小刮小蹭不容易伤到底色，长时间开下来，车身依旧能保持不错的光泽度，不用频繁打蜡保养。

对于家用 SUV 来说，动力不能太弱，否则满载出行或者爬坡的时候会很吃力；但也不用追求过于激进的性能，毕竟日常通勤更看重平顺性和经济性。长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型的动力组合，刚好平衡了这两点。

它搭载的是代号为 JL473ZQD 的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 141kW（192Ps），最大扭矩 310N・m。光看数据可能没什么概念，但实际开起来的感受很不一样。这款发动机在 1500rpm 的时候就能输出峰值扭矩，这是个很关键的亮点。平时在市区起步，不用深踩油门，车子就能快速响应，不会有拖沓的感觉；遇到需要低速超车的情况，比如在拥堵路段想超过前面的慢车，轻点油门就能获得足够的动力，超车过程很顺畅，不用一直等着转速往上提。

传动系统匹配的是蓝鲸新一代七速湿式双离合自动变速器，这款变速箱经过了 200 万次台架换挡测试，可靠性有保障。实际驾驶中，换挡的平顺性很好，不会有明显的顿挫感。不管是低速跟车，还是高速加速，变速箱都能准确理解驾驶员的意图，及时切换合适的挡位。

另外，车子还配备了 iEM 智慧能量管理系统，这个系统很智能，能识别堵车、过弯、爬坡、制动再加速等不同工况，然后调整动力输出和能量回收的策略。比如在堵车的时候，系统会让动力输出更柔和，减少频繁加减挡带来的顿挫；爬坡的时候，会保持充足的动力，避免动力不足导致的换挡频繁。这样一来，不仅驾驶体验更平顺，还能在一定程度上节省油耗，兼顾了驾驶感受和经济性。

更让人放心的是动力系统的可靠性，长安对这套动力进行了严格的测试，累计完成了超 300 万公里的严苛道路耐久验证，还经过了多轮极寒、极热、高原环境的可靠性测试。而且 2020 年 12 月的时候，蓝鲸 NE 发动机以全速全负荷连续运行 259 小时 46 分 45 秒创下了吉尼斯世界纪录，这个纪录过了 4 年多还没被打破，足以证明这套动力系统的稳定性和耐用性，买回去开个十几年，只要正常保养，基本不用担心动力方面出大问题。

家用 SUV 的空间表现，直接关系到全家人的出行体验。长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型在空间设计上，充分考虑了家庭用户的需求，不管是乘坐空间还是储物空间，都让人满意。

先看车身尺寸，长宽高分别为 4550mm×1868mm×1675mm，轴距达到 2656mm，这个尺寸在紧凑型 SUV 里属于主流水平，但实际的空间利用率很高。我们找了一位身高 180cm 的体验者来测试，坐进前排，把座椅调整到合适位置后，头部空间还有一拳三指的余量，不会觉得压抑；保持前排座椅位置不变，体验者再坐进后排，腿部空间能达到两拳一指，头部空间也有四指左右，就算是长途乘坐，后排乘客也能轻松伸展身体，不会觉得拥挤。尤其是第二排的膝部空间有 80mm，平时坐在后排 “跷二郎腿” 完全没问题，这对很多家庭用户来说太重要了，毕竟家里老人小孩坐久了，能活动一下腿脚会舒服很多。

除了乘坐空间，储物空间的设计也很贴心，全车一共提供了 23 处储物空间，平时常用的小物件都能找到合适的地方放。比如前排门板内有隐藏式的雨伞收纳空间，下雨天开车，湿哒哒的雨伞不用到处乱放，直接放进这里，不会弄湿车内其他地方；副驾有可翻转的隐藏式女王挂钩，平时放个帽子、防晒口罩、阳伞之类的随身物品很方便，不用的时候翻上去，也不影响美观；四门内门把手集成了扶手前端，放个 iPhone 16 MAX 这种大尺寸手机完全没问题，拿取也很方便，不用再把手机塞到口袋里或者放在杯架里。

后备箱空间也很实用，常规容积有 475L，平时放几个行李箱、婴儿车或者购物袋都没问题。如果需要装大件物品，比如儿童安全座椅、折叠自行车或者搬家时的行李，把后排座椅按 40:60 的比例放倒后，后备箱容积能扩展到 1415L，瞬间变成一个 “小货车”，不管是家庭短途出游还是长途搬家，都能满足需求。而且后备箱的开口高度适中，搬东西的时候不用弯腰太多，老人小孩也能轻松拿取物品。

值得一提的是，这款车的空载离地间隙达到 188mm，满载时还有 167mm，相比同级别竞品有明显优势。平时开车遇到一些坑洼路面、马路牙子或者农村的土路，不用担心底盘被刮到，通过性很好。周末带家人去郊外游玩，就算遇到一些非铺装路面，也能轻松应对，不用因为担心底盘而不敢往前开。

现在大家买新车，对科技化配置的要求越来越高，长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型在这方面也没让人失望，不管是驾驶辅助还是座舱，都有不少亮点，能让开车变得更轻松、更有趣。

先说说驾驶辅助系统，这款车搭载了天枢驾驶辅助视觉版系统，在 “行” 和 “泊” 两个方面都有不错的表现。在 “行” 的层面，支持高快领航功能，包括换道辅助 ALC、驾驶员拨杆换道辅助 UDLC、随车流主动调速等功能。比如在高速上开车，开启高快领航后，车子能根据车流情况自动调整速度，遇到前车减速，它也会跟着减速；需要换道的时候，只要打转向灯，系统会先观察后方车辆情况，如果安全的话就会自动完成换道，不用驾驶员频繁操作方向盘和油门刹车，长途驾驶的时候能减轻不少疲劳感。还有 LCC 车道巡航功能，能辅助控制车速和方向，让车子在车道内平稳行驶，就算是长时间开高速，也不用一直紧绷着神经盯着方向盘。

在 “泊” 的层面，APA 泊车辅助功能很实用，支持平行泊入泊出、垂直泊入和斜列泊入，而且标准车位的平均泊车时间≤35 秒。对于很多新手司机或者停车技术不太好的人来说，这简直是 “救星”。有时候在商场停车场遇到很窄的车位，自己倒半天都倒不进去，开启 APA 泊车辅助后，车子会通过 12 颗超声波传感器、5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达的融合探测，精准判断车位和周围环境，自动完成转向、刹车和换挡，轻松把车停好，不用再麻烦别人帮忙，也不用因为停车而耽误时间。

座舱方面，星环智联双联屏很有吸引力，由 10.25 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏组成，屏幕尺寸够大，显示效果也很清晰。中控屏采用了一体式玻璃成型工艺，还有 5.5mm 的极窄边框设计，视觉效果很好，看起来很有科技感。系统搭载的是天枢 OS 车机操作系统，支持百变桌面和超级自定义功能，用户可以根据自己的喜好调整界面布局、壁纸和功能图标，把常用的功能放在显眼的位置，操作起来更方便。

最让人惊喜的是 AI 语音大模型，接入了 DeepSeek 技术，支持自由对话和问答。平时开车的时候，想了解一些学科知识，比如 “地球到月球的距离是多少”，或者想查游玩攻略，比如 “附近有哪些适合带小孩去的公园”，直接跟语音助手说就行，它能快速给出准确的答案，不用再拿出手机搜索，既方便又安全。而且语音识别的准确率很高，就算带有一些方言口音，它也能准确理解意思，不用反复说好几遍。

手机互联方面，这款车支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 等多协议互联，能覆盖 95% 用户的需求。其中 HUAWEI HiCar 支持 50 + 应用上车，Carlink 支持 30 + 应用上车，平时把手机连接到车机后，手机里的导航、音乐、通话等功能都能同步到车机上，实现手机生态与车机的无缝衔接。比如用手机导航的时候，连接车机后，导航信息会显示在中控屏上，看起来更清晰；听音乐的时候，也能通过车载音响播放，音质更好。导航系统配备的是高德地图，还支持弯道会车预警、无灯路口会车预警等实用功能，比如在看不到对向车辆的弯道，系统会提前预警，提醒驾驶员减速慢行，提高行车安全。

另外，车子还有一些很有趣的科技配置，比如情景盒子功能，能通过手机 APP 实时推送车辆状态和极端天气信息。平时在办公室，想知道车子的油量够不够、门窗有没有关好，打开手机 APP 就能看到；如果遇到暴雨、暴雪等极端天气，APP 还会及时推送预警信息，提醒车主做好车辆防护。场景魔方功能也很实用，能一键组合多种指令，比如设置通勤场景，车子会自动执行驾驶模式调整、空调开启、导航设置等操作，不用每次上车都手动调整，节省时间。无麦 K 歌功能更是为旅途增添了不少乐趣，支持网易云音乐及 K 歌应用，不用手持麦克风就能开唱，全家人一起开车出去玩的时候，大家可以轮流唱歌，一路上说说笑笑，不会觉得无聊。

开车最重要的就是安全，长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型在安全方面做得很到位，不管是被动安全还是主动安全，都有全面的配置，能给车主和家人满满的保护。

被动安全方面，车身采用了方舟笼结构，关键节点使用了超高强度钢，车身钢材的最高强度能达到 1500Mpa，热成型应用占比 8.8%。这种车身结构的抗撞性和抗变形能力很强，在发生碰撞事故的时候，能有效减少驾驶舱的变形，保护车内人员的安全空间。而且车子配备了 6 个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧安全气囊和前后排头部气帘，覆盖了车内人员的关键部位。安全气囊采用的是博世安全气囊传感器，响应速度仅 0.03 秒，在发生碰撞的瞬间，能快速弹出，起到缓冲保护的作用，减少人员受伤的风险。

主动安全方面，配置同样丰富，除了常规的 AEB 自动紧急制动、车道保持辅助等功能外，还配备了 FCTA 前方横向预警、FCTB 前方横向紧急制动、RCTA 倒车横向预警、RCTB 倒车横向紧急制动、DOW 开门预警等功能。比如在小区里开车，遇到从侧面路口突然窜出来的行人或车辆，FCTA 前方横向预警会及时提醒驾驶员，如果驾驶员没有及时反应，FCTB 前方横向紧急制动会自动刹车，避免发生碰撞；倒车的时候，RCTA 倒车横向预警会监测后方横向来车，如果有车辆靠近，会发出警报，RCTB 倒车横向紧急制动会在必要时自动刹车，防止倒车时撞到后方车辆或行人；停车后开门的时候，DOW 开门预警会监测后方是否有来车或行人，如果有，会提醒驾驶员不要开门，避免开门时撞到后方人员或车辆。这些主动安全功能就像一个 “隐形的保镖”，在平时开车的过程中，时刻监测周围环境，提前预警并采取措施，减少事故发生的概率。

除了动力、空间、科技和安全，舒适性也是家用 SUV 很重要的一个考量因素，毕竟全家人出行，舒服才是第一位的。长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型在舒适性配置上很用心，能让驾乘人员在长途出行中也不会觉得疲惫。

前排座椅支持加热和通风功能，主副驾都有三档调节。冬天的时候，上车后开启座椅加热，不用等空调升温，座椅很快就能变暖和，臀部和背部不会觉得凉；夏天的时候，开启座椅通风，座椅能快速散热，就算长时间开车，也不会觉得闷热出汗，舒适性大大提升。

副驾的女王座椅更是亮点十足，配备了 8 触点按摩功能，支持 8 种模式和 3 种强度调节，按摩区域覆盖腰部和背部。平时家人坐在副驾，开启按摩功能，就能享受专业的按摩服务，缓解长时间乘坐带来的疲劳。而且座椅腿托支持 60° 大角度电动调节，还能记忆三个位置，不同身高的人乘坐时，都能找到最舒服的坐姿，就算是长途旅行，也能轻松享受。

车子采用了豪华车专属的电子怀档设计，这种设计不仅看起来很有档次，还能释放中控台的空间，让中控台区域更宽敞，平时放一些小物件也更方便。而且电子怀档的操作很简单，换挡的时候只要轻轻拨动怀档就能完成，不用像传统挡杆那样需要较大的动作，操作起来更便捷。

底盘调校也很出色，前麦弗逊式独立悬挂配合后多连杆式独立悬挂，还搭载了 CMV 阀系减震器。具体的调校数据很精准，前悬制动抗点头系数 25.22%、后悬制动举升头系数 74.41%、侧倾力臂长度 580.5mm。这些数据可能听起来很专业，但实际驾驶感受很明显。在过减速带或者坑洼路面的时候，底盘能很好地过滤掉路面的颠簸，车身不会有明显的晃动，车内人员不会觉得颠簸；在转弯的时候，车身的侧倾控制得很好，不会有明显的倾斜感，驾驶员能更有信心，乘客也不会觉得不舒服。不管是市区通勤还是长途高速，底盘都能保持很好的稳定性和舒适性，让全家人都能享受愉快的出行。

综合来看，长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型是一款很适合家庭用户的紧凑型 SUV。它没有追求某一方面的极致表现，而是在动力、空间、科技、安全和舒适性等各个方面都做到了均衡且出色，每一项配置都很贴合家庭用户的实际需求。

给力的动力组合，让日常通勤和家庭出游都能轻松应对；宽敞实用的空间，能满足全家人的乘坐和储物需求；丰富的智能配置，让开车变得更轻松有趣；全面的安全配置，给家人满满的保护；舒适的驾乘体验，让长途出行也不会觉得疲惫。而且动力系统经过了严格的测试，可靠性有保障，买回去之后不用频繁维修保养，能节省不少时间和费用。

如果你正在为选家用 SUV 而纠结，想要一款各方面表现都很均衡，而且性价比不错的车型，那么长安 CS55 PLUS 第四代天枢豪华型绝对值得去 4S 店试驾体验一下。相信它的表现，不会让你失望。