开车多年，见过不少车友遇到汽车水温高的情况，第一反应都是原地怠速一会儿再熄火，觉得这样能保护发动机，其实这个做法大错特错，搞不好直接让发动机报废，血的教训一定要记牢！

前阵子开车跑高速，半路仪表盘上的水温灯突然亮了，指针直接飙到高温区，当时我也差点犯了老毛病，想原地怠速降温。还好想起老司机的提醒，赶紧做了正确操作，才没让车子出大问题。

很多人觉得水温高原地怠速，能让水泵继续循环冷却液降温，可实际上，水温已经报警，说明冷却系统大概率出了问题，可能是冷却液不足、风扇故障，也可能是水泵坏了。这时候原地怠速，发动机转速低，水泵循环效率特别差，冷却液带不走热量，发动机内部的温度只会越来越高，尤其是涡轮车型，高温还会让涡轮增压器受损。

更要命的是，高温会让机油变稀，润滑效果大幅下降，发动机内部的活塞、曲轴等部件干磨，短短几分钟，就可能造成拉缸、抱轴，直接让发动机报废，修起来少则几千，多则上万，太不划算。

那水温高到底该怎么做？其实步骤特别简单，记好这几点就行。

首先，立刻打开双闪，慢慢把车开到路边安全地带，不要熄火，保持发动机怠速的同时，打开机舱盖，让发动机自然通风，同时把空调调到暖风最大、风速最大，利用暖风辅助带走发动机的热量，这招应急降温特别管用。

然后，观察仪表盘，如果水温慢慢往下降，说明问题不严重，等水温恢复正常后，低速开去附近的维修店检查就行。如果水温一直降不下来，甚至还在升高，那就果断熄火，不要犹豫，然后联系拖车，把车拖去维修，千万不要再开，哪怕几百米都可能让发动机彻底报废。

另外还要提醒一句，水温高的时候，绝对不要直接打开冷却液壶盖，内部的高温高压冷却液会瞬间喷出来，容易烫伤，这点一定要注意。

平时开车也别等出问题才后悔，日常检查很重要。定期看看冷却液的液位是否在正常范围，检查风扇、水管有没有漏水、老化的情况，跑长途、走山路前，多花两分钟检查一下，能避免很多麻烦。

汽车水温高不是小问题，关键时候的正确操作，能保住咱们的发动机。别再迷信原地怠速熄火降温的老方法了，记好正确的处理步骤，既保护车子，也能少花冤枉钱，开车路上才更安心。