我对内饰改装的态度一直是“轻改不爆改，实用为主”，毕竟车是自己天天开的，舒服顺手
我对内饰改装的态度一直是“轻改不爆改，实用为主”，毕竟车是自己天天开的，舒服顺手
轮语车时刻的文章
对我来说，选车时那些花里胡哨的功能远不如能让日常驾驶更省心、更安全的配置来得实在
对我来说，选车时那些花里胡哨的功能远不如能让日常驾驶更省心、更安全的配置来得实在
在很多人的固有印象里，买二手车就是“先开两年过渡一下，等攒够钱再换新车”。但在我
在很多人的固有印象里，买二手车就是“先开两年过渡一下，等攒够钱再换新车”。但在我
作为一名开了6年燃油车的老司机，我试过网上各种“省油偏方”，也踩过不少坑。今天就
作为一名开了6年燃油车的老司机，我试过网上各种“省油偏方”，也踩过不少坑。今天就
作为一名开了5年车的车主，我先后给两辆车贴过膜，也对比过裸车和贴了膜的真实体验，
作为一名开了5年车的车主，我先后给两辆车贴过膜，也对比过裸车和贴了膜的真实体验，
作为过来人，我的建议是：预算和用车场景决定选择方向。 如果你的预算在10万以内，
作为过来人，我的建议是：预算和用车场景决定选择方向。
如果你的预算在10万以内，
入手二手马自达8快一年，这款冷门MPV让我对“冷门车值不值得买”有了实际体会。它
入手二手马自达8快一年，这款冷门MPV让我对“冷门车值不值得买”有了实际体会。它
开了三个月大众这款新车的辅助驾驶系统，最大的感受是它更适合城市快速路和高速场景，
开了三个月大众这款新车的辅助驾驶系统，最大的感受是它更适合城市快速路和高速场景，
自己动手加装车内氛围灯，核心要兼顾安全性与适配性，而非单纯追求灯光效果。我试过两
自己动手加装车内氛围灯，核心要兼顾安全性与适配性，而非单纯追求灯光效果。我试过两
上周想给老婆淘台二手代步车，本以为盯着热门车型就能省事儿，结果接连踩了三个坑，最
上周想给老婆淘台二手代步车，本以为盯着热门车型就能省事儿，结果接连踩了三个坑，最
提车半年，我陆续加装了5样配置，踩过雷也挖到宝，说说真实体验。 实用的三样：一是
提车半年，我陆续加装了5样配置，踩过雷也挖到宝，说说真实体验。
实用的三样：一是
开纯电车半年，我把月度充电成本压到了52元，跑了约800公里，折算下来每公里仅6
开纯电车半年，我把月度充电成本压到了52元，跑了约800公里，折算下来每公里仅6
家用二手车选5座还是7座，核心看使用场景的频次。日常代步为主、偶尔全家出行的话，
家用二手车选5座还是7座，核心看使用场景的频次。日常代步为主、偶尔全家出行的话，
雷克萨斯ES200臻选版的配置看似常规，实则藏着不少容易被忽略的贴心功能，不少车
雷克萨斯ES200臻选版的配置看似常规，实则藏着不少容易被忽略的贴心功能，不少车
车险看着条款密密麻麻，真到理赔时才发现藏着不少隐形坑。最常见的是折旧费争议，车辆
车险看着条款密密麻麻，真到理赔时才发现藏着不少隐形坑。最常见的是折旧费争议，车辆
新手选第一辆二手代步车，轿车和SUV的抉择核心，还是要贴合日常用车场景。 从操控
新手选第一辆二手代步车，轿车和SUV的抉择核心，还是要贴合日常用车场景。
从操控
我自己开过的十万左右的电车，开上去最大的问题是顿挫，不管油还是电都没有很线性。刷
我自己开过的十万左右的电车，开上去最大的问题是顿挫，不管油还是电都没有很线性。刷
2022年入手2020款别克君越652T豪华型二手准新车，至今开了3万公里，聊聊
2022年入手2020款别克君越652T豪华型二手准新车，至今开了3万公里，聊聊
上周刚完成家用车第六次年检，全程不到1小时搞定，分享下实操流程和避坑点。 第一步
上周刚完成家用车第六次年检，全程不到1小时搞定，分享下实操流程和避坑点。
第一步
开了三年SUV，前两年没装底盘护板，今年终于补上了，说说真实感受。 日常在城市铺
开了三年SUV，前两年没装底盘护板，今年终于补上了，说说真实感受。
日常在城市铺
作者信息
