刹车踏板支架之外，懂车帝还撕开了另一个问题。这几天正如大众所见，风波之中跌的是江淮的股价，华为在事件里隐身了。

按照鸿蒙智行的官方定义，鸿蒙智行由华为全面主导，包括产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系 （这里面问界是已经拿回了产品主导权，之后的产品不包含问界）。所以按照鸿蒙智行的说法，是不是车辆全部都是华为研发，车企只负责代工，还是说车企也参与了研发设计。

产品发布时，是余总在台上高喊遥遥领先，说按照华为的质量标准，有的车厂的车一台都不能出厂（暗示鸿蒙智行的车标准高、质量好）。产品面对质疑时，跌的是江淮的股价，鸿蒙智行至今一言未发，余总至今一言未发。

没出问题时，是余总在台上喊远远超过国标，超过行业最严苛的标准。面对质疑时，是尊界回应称，产品满足行业标准。出了一份检测报告，按2018年的标准，静态加压1500N变形量要求不超过 5mm，尊界的检测结果是最大变形量 4mm，所以满足标准。

一辆售价百万号称国产最高端的豪车，之前在发布会上吊打迈巴赫，碾压劳斯莱斯，给出这样一番说辞，很显然难服众口。

媒体核实问题要两头核实，问鸿蒙智行客服说不清楚，问江淮回应说不知道。媒体问了一天也没搞明白这份报告是谁委托的。大众也不知道该看哪个，两头吃瓜。

截止目前，无人出来解释大众的疑惑。测个百零刹停，怎么会把刹车踏板支架踩断 ？

有个问题之前也有人问过，发出来没几天就找不着了。用户问不了，也只有媒体能问了。

这车到底算谁的 ？