蔚来ES9试驾驾乘感受：聊聊车身尺度与城区驾驶
到店看蔚来ES9，适合把展厅里的静态体验和门店周边的短途试驾连在一起。外观是否合眼缘是一方面，坐进去以后能否适应车辆的尺度，开到路上是否容易掌握车身位置，则直接关系到日常使用。这篇围绕这些细节展开，给普通看车用户提供参考。
绕到车侧，车身轮廓带来的体量感比单看照片更直观。外观评价不必停留在气势上，车门打开后留出的空间、上下车时脚部的落点，都值得顺手体验。停车位旁边还有其他车辆时，这些细节也能帮助判断家里的车位是否适合。
进入驾驶席，先调整坐姿，再观察车头两侧和后视镜里的车身位置。座椅坐得高，并不意味着周围每个角落都能直接看清。视线受到哪些部位遮挡、转头观察侧后方是否自然，比单纯评价视野开阔更具体。内饰也可以从日常接触的位置看起，方向盘握感、扶手高度和常用操作区域，都与驾驶时的动作有关。
离开门店后，路线只安排在附近城区道路。起步阶段以轻踩踏板为主，动力衔接显得平缓，跟随前车移动时不需要频繁改变脚下力度。到了路口，注意力更多放在车头朝向和弯道内侧的距离上。方向盘转动不费力，不过车辆能否顺利通过，还要结合道路宽度判断。
回店停车时，低速挪车比直线行驶更能体现适应过程。转向轻松与车身占用空间是两件事，进入车位仍需要留出余量。这样的短途体验，适合经常在城区用车、同时关注乘坐空间的用户。是否合适，还应结合常用车位和出入口条件决定。【来自懂车帝车友圈】