韩媒：三年内飙升17倍，中国电动汽车横扫拉丁美洲！
9月15日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，继欧洲之后，中国电动汽车制造商迅速进军拉丁美洲汽车市场，这令韩国汽车制造商高度警惕。尤其值得注意的是，中国品牌在电动汽车领域的市场份额已超过80%，这给包括现代汽车在内的韩国汽车制造商的出口战略敲响了警钟。

据市场研究公司EV Volumes的数据显示，去年中国品牌占据了拉丁美洲电动汽车市场87.3%的份额。中国电动汽车销量在2022年约为1.8万辆，而去年飙升至30.5万辆，短短三年内增长了约17倍。分析人士认为，中国企业正凭借价格竞争力、本地化生产和环保政策等优势，迅速扩大其市场主导地位。

在拉丁美洲最大的汽车市场巴西，中国电动汽车制造商比亚迪的增长尤为引人注目。今年上半年，比亚迪在巴西的销量达到99028辆，超过了现代汽车的96723辆和丰田的79969辆。比亚迪在巴西的市场份额也从2023年的0.8%跃升至7.3%。

中国企业的影响力在智利也日益增强。今年上半年，长城汽车、长安汽车、MG汽车、奇瑞汽车和捷途汽车这五个中国品牌跻身智利销量前15名，合计市场份额达到37%。

中国企业的战略远不止于简单的低价攻势。比亚迪已在巴西巴伊亚州建立了生产基地，而奇瑞和长城汽车等公司也在当地建设组装体系。这一战略旨在通过本地化生产降低关税和物流成本，从而提升价格竞争力。

由于高度依赖出口，中国企业的扩张对韩国汽车制造商而言尤其沉重。去年，韩国生产的410万辆汽车中，有274万辆销往海外。欧洲和拉丁美洲也是现代汽车集团长期以来重点关注的市场。

现代汽车计划利用专为巴西市场研发的技术发起反击。该公司尤其着眼于巴西丰富的甘蔗乙醇生产基础设施，正在开发一款能够同时使用乙醇和汽油的FlexFuel混合动力汽车。其战略是通过扩大本地生产来与中国汽车制造商展开竞争，同时保持HB20和Creta等巴西热门车型的竞争力。