都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。

在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。

这事从今年6月下旬就拉开了序幕，一直到8月中旬还不断有新的战果传出来，不是什么坊间传闻，海外多家正规防务媒体都有报道，还有无人机视角的实战画面佐证，实打实是战场上发生的真事。

交手的双方也很明确，苏丹政府军手里用的是土耳其拜卡公司生产的阿肯哲大型长航时战斗无人机，对面快速支援部队装备的是咱们国产的飞鸿-95无人机。

具体的打法令很多人都没想到，不是以前常见的地面高炮、防空导弹打无人机，而是无人机对无人机的空中猎杀。

阿肯哲平时就在一万多米的高空绕圈巡航，靠机身上装的新式电子扫描雷达扫着下方空域，一旦发现中低空慢悠悠飞的飞鸿-95，就借着高度优势悄悄摸过去，发射专门的空对空导弹发起攻击。

整个过程里，飞鸿-95几乎没有任何反应的机会，连自己被对方盯上了都察觉不到，往往导弹飞到近前才反应过来，直接就被凌空打爆。

要讲明白为啥会出现一边倒的结果，得先说说这两款无人机本身的定位和差距。阿肯哲属于重型无人机，翼展足足有20米宽，最大起飞重量能到6吨，光是外挂的弹药和设备就能装1.35吨，差不多抵得上一辆轻型小卡车的体量。

它最高能飞到13700米的高空，加满油能在天上连续待24小时，除了常规的炸地面目标的炸弹导弹，还能挂土耳其自己造的近距、中距空对空导弹，本身就设计了打空中目标的能力，既能当炸弹卡车炸地面工事，也能当空中猎手收拾对方的飞机和无人机。

再看飞鸿-95，它是咱们国内航天科工旗下飞鸿科技的产品，2021年珠海航展第一次公开亮相，走的是高性价比的中空侦察打击路线。

它机身长9米，翼展14米，最大起飞重量才1.1吨，外挂弹药只有260公斤，常规飞行高度在六七千米，续航同样能到24小时。

它从设计之初就是干对地侦察和精确打击的活，挂架都是适配空地导弹、小个头制导炸弹的，打一开始就没考虑挂空对空导弹，也没装完善的告警设备，对方雷达照过来、导弹飞过来，它都未必能收到提醒。

说白了就是个专注对地干活的角色，没打算跟对方无人机打空中对战。两款飞机放在一起比，体量和定位差了好几个级别，差不多就是家用轿车碰上重型卡车的差距。

我觉得不少朋友一看到国产无人机被击落就容易激动，上来就否定咱们的技术水平，其实真没必要这么极端。这两款无人机本来就不是一个赛道的产品，人家是重型高空多用途平台，咱们这款是主打性价比的战术察打工具，设计目标就不一样，拿空战能力去比本身就不公平。

就好比你拿家用代步车去跟工程货车比载重，本来就不是干一样活的，比不过也不能说明代步车造得差。

可话又说回来，短短不到两个月就被打下6架，这个损失确实不算小，也给我们敲了个实实在在的警钟。以前大家聊无人机作战，聊的都是怎么突破防空、怎么炸地面目标、怎么躲地面的炮火，很少有人把无人机之间的空战当回事。

可苏丹这场实战明明白白告诉我们，无人机空战的时代已经不是嘴上说的概念了，是真真切切发生在眼前的事。以后的战场上，无人机要面对的威胁不光来自地面，还会来自天上的同类。

如果一款无人机只会对地打击，连基本的空中情况感知和自卫能力都没有，真到了高强度对抗的战场，生存能力会非常堪忧。

另外我也认为，武器出口不能只盯着性价比和常规作战能力，也得跟着实战环境灵活调整。像非洲、中东这些地方，现在打仗双方都大量装备无人机，战场环境早就变了，只具备对地能力的无人机已经不够用了。

当然了，咱们也不用妄自菲薄，咱们的无人机产业底子厚，技术储备也足，只是之前没把无人机空战放到最优先的位置。

有了这次实战的经验教训，后续不管是升级现有型号，还是研发新一代无人机，肯定都会补上这块短板。

真实战场永远是最好的老师，吃一次亏攒下的经验，比实验室里十次试验都管用，从长远看也不是坏事。