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装甲车，正在这场战争里退居二线？乌克兰一名军官博主近日撰文，抛出一个值得琢磨的判
装甲车，正在这场战争里退居二线？乌克兰一名军官博主近日撰文，抛出一个值得琢磨的判断：在2026年的战场现实中，任何类型的装甲车辆，其使用优先级都已明显下降。原因无他——无人机太多，生存环境太恶劣。回想2023到2024年，布雷德利步战车和艾布拉姆斯坦克曾被寄予厚望。但现在，那套战法基本过时了。不过，装甲车本身并没有“失业”。它找到了新岗位：补给阵地，尤其是距离接触线5到15公里的那些补给点。只有披挂大型格栅装甲的车辆，才能在这种距离上确保人员安全。一个有意思的数据：今年，双方坦克和步战车的损失量，都处于战争四年半以来的最低水平。而且，被击中的车辆大多是在间接火力阵地或部队集结区被摧毁的——也就是说，它们不是在执行主要作战任务时被打掉的。这从侧面说明，装甲武器对现代战争进程的影响，正在显著下滑。如今，坦克部署和攻击目标的画面已经十分罕见——不是每个作战方向都能负担得起。至于战场上敌对装甲车辆之间的直接对决，那就更不用提了。莫斯科遭大规模无人机袭击2人死亡关注俄乌局势最新进展俄一天击落乌1951架无人机8枚导弹
莫斯科郊外，机动火箭炮装甲车开到高架桥上，两士兵肩扛便携式导弹站在高空作业平台上
莫斯科郊外，机动火箭炮装甲车开到高架桥上，两士兵肩扛便携式导弹站在高空作业平台上，整个油库加建一个钢丝网防机笼，费这么大的劲，都是为了对付无人机。有点不明白，为什么不用无人机去对付无人机呢？只要用无人机空中自动发现识别无人敌机，一架撞一机也合算。
打到现在，俄罗斯算是明白了：就算把乌克兰的城市炸个遍、电网全摧毁，也撼动不了其军
打到现在，俄罗斯算是明白了：就算把乌克兰的城市炸个遍、电网全摧毁，也撼动不了其军工根基，更断不了北约源源不断的援助。俄乌冲突进入长期消耗阶段后，一个变化越来越清楚，摧毁基础设施并不等于摧毁战争能力。从2022年开始，俄罗斯多次对乌克兰能源设施发动远程打击，目标包括发电设施、输电网络以及重要交通节点。联合国人权监测机构曾多次指出，乌克兰能源基础设施在冬季遭遇持续性攻击，部分地区供电和供暖受到严重影响。这些打击给乌克兰造成了巨大压力，但并没有让其军事体系停止运行。原因在于，现代战争拼的不只是固定目标数量，更重要的是一个国家有没有调整能力。战争持续之后，乌克兰逐渐改变了过去依靠少数大型工厂集中生产的模式，将部分军工生产、维修保障和无人机制造向更加分散的方向调整。这种变化并非意味着乌克兰没有损失。以无人机产业为例，俄乌冲突让无人机从辅助装备变成重要作战力量。乌克兰大量企业和技术团队进入这一领域，从侦察无人机到攻击型无人机，生产规模不断扩大。与此同时，欧洲国家也开始参与相关产业合作，使乌克兰获得更多外部技术和供应链支持。这也是俄罗斯面临的一个现实难题，打击一个工厂，并不一定能够让整个生产网络停摆。过去，大规模军工生产往往依靠几个核心基地完成，现代战争环境下，越来越多国家开始采用分散式生产和多渠道供应方式。零部件供应、维修能力、电子设备制造以及无人机组装，都可以通过不同地点完成。因此，即便部分城市设施遭到破坏，乌克兰依然能够依靠国内调整和外部支持维持军需供应。更关键的问题在于，乌克兰背后的援助体系并没有因为长期战争而中断。从冲突升级以来，美国、欧盟国家以及北约成员持续向乌克兰提供军事和财政支持，包括防空系统、炮弹、装甲车辆、无人机以及训练保障。北约在2026年相关会议中继续宣布向乌克兰提供军事装备、援助和训练支持，欧洲多国也不断增加投入。欧洲军工体系的介入，使乌克兰获得了更加稳定的补充渠道。例如，德国、英国等国家不断扩大军工合作，一些欧洲企业与乌克兰展开维修、生产方面的合作，让部分供应链逐渐形成跨国连接。对于俄罗斯而言，单纯依靠远程打击，很难切断这种跨区域体系。防空能力的变化，也是影响战场逻辑的重要因素。战争初期，乌克兰面对俄军导弹和无人机袭击时，防御能力相对有限。随着西方提供更多先进防空装备，乌克兰重要目标的保护能力有所增强。美国“爱国者”系统、德国IRIS-T等装备进入战场后，对部分高价值目标形成保护作用。从俄罗斯的角度看，远程打击当然能够制造压力，也能够破坏乌克兰经济和民用基础设施，但如果无法同时切断军事生产、外部援助以及人员补充，那么这种方式很难单独决定战争结果。与此同时，战争消耗对俄罗斯自身也产生影响。长期军事投入意味着更高财政压力，能源出口、工业调整以及制裁环境，都成为俄罗斯需要面对的问题。2026年9月，俄乌双方仍持续围绕能源设施展开打击行动，双方的能源战都没有完全停止。从整个战争进程来看，俄乌冲突已经从最初的大规模地面推进，逐渐转变为工业能力、经济韧性和国际支持体系之间的竞争。俄罗斯拥有庞大的工业基础和资源优势，这是乌克兰无法相比的地方。但乌克兰依靠自身调整能力以及西方国家持续支持，也形成了一套新的战争维持模式。所以，打击城市、电网和基础设施能够带来现实影响，但它并不会自动等同于瓦解一个国家的战争能力。
打卡北方兵器城射击体验馆，装甲车和榴弹炮！
打卡北方兵器城射击体验馆，装甲车和榴弹炮！
也门胡塞武装拿下摩卡之后，端了政府军一个大仓库，里头整排整排地停着一大批崭新的丰
也门胡塞武装拿下摩卡之后，端了政府军一个大仓库，里头整排整排地停着一大批崭新的丰田皮卡。对胡塞武装来说，丰田皮卡可是顶顶实用的家伙事儿——拉人载货、架上当武器平台都好使，越野本事还贼拉强。也门政府军这是毫无悬念地当上了胡塞武装的"运输大队长"。我认为这事儿最讽刺的，不是缴获皮卡，是那些皮卡太新了。轮胎零磨损、车斗锃亮、一辆挨一辆整整齐齐码在仓库里。这根本不是打了败仗来不及拖走的破烂，是从仓库里刚提出来、还没下过战场的新车。先把这盘账摊开。九月十号胡塞进摩卡港，十一号占了祖巴卜、丕林岛和哈尼什群岛，曼德海峡算是彻底捏在手里。美国国防部九月十三号自己估了个数：西海岸政府军扔下的车辆和重装备，加起来差不多一千四百件。一千四百件什么概念？一千一百多辆武装皮卡、一百二十辆阿联酋造的"虎式"装甲车、九十辆美制M-ATV防地雷车、六十辆南非造的鳄鱼防雷车。更绝的是还有中国造的AH-4型155毫米超轻榴弹炮，一门没打，整门留给了胡塞。我的判断是，这已经不能叫"撤退"了。真正的撤退，是带上能开的车、炸掉带不走的装备，不给敌人留一针一线。可也门这帮政府军倒好，把崭新的皮卡锁进仓库，把成排的美制装甲车停在油库边上，人先跑了。这就要说到丰田海拉克斯为什么是中东战场的"硬通货"。这车结构简单、耐造、加个破油就能跑，架上一挺12.7毫米重机枪就是一辆"技术车"。从利比亚到叙利亚，从索马里到马里，哪条战线都能看到它的身影。胡塞武装本来最缺的就是这种能跑能打的机动平台。现在好了，也门政府军直接把车钥匙送过来。几百辆新车往那一排，胡塞战士拿过来喷上自己的标志，第二天就能沿着红海南下。油都不用加满，仓库里的储备油也是现成的。更有意思的是这些车的来历。表面上是"也门国民抵抗力量"的装备，背后出钱的是沙特，出枪的是美国，训练的是阿联酋。塔里克・萨利赫这支部队，当年是海合会花了大价钱、按美式标准武装起来的"抗胡塞尖刀"。结果尖刀还没出鞘，刀鞘先送人家手里了。相似的剧本，这几年在中东反复演。二零二一年美军从阿富汗撤军，给塔利班留下的装备堆了好几个军火库，连黑鹰直升机都算在内。叙利亚战场上，美军武装的库尔德民兵一撤，装备转头就进了巴沙尔的仓库。有人会说，这是战术性弃车，减轻负重跑得更快。这话我只认一半。跑可以理解，可你把崭新的榴弹炮、连包装都没拆的防空系统、成排没开过的海拉克斯整整齐齐留在仓库里，这就不是战术，是压根没想过打仗。把时间线拉长看。九月三号胡塞从三个方向攻摩卡，九月十号进城，前后不过一周。政府军号称十万之众，守着红海沿岸经营了五年的防线，一周就崩了。崩的时候，师长喝茶去了，仓库门没锁，车钥匙留在点火孔里。这就让人想起那句老话："兵熊熊一个，将熊熊一窝。"胡塞那边穿拖鞋、拿步枪，可打起仗来是真往前冲；对面的政府军拿美械、开装甲车，可一听到炮响先盘算自己的退休金往哪个银行存。再看战略后果。摩卡一丢，曼德海峡就彻底关了。全球差不多百分之十二的海运贸易要走这条道，油轮现在过红海，保费已经在往上跳。沙特东部的石油出口，又多了一层不确定性。胡塞拿到这批车和炮，等于武装巡游一圈，从吉布提到亚丁都能横着走。所以九月十三号那个仓库画面，比任何战报都说明问题。几百辆崭新海拉克斯，车钥匙还插着，后视镜上的塑料膜都没撕。胡塞战士坐上去，发动、挂挡、踩油门，直接就南下了。我倒觉得，这事儿给美国和沙特上了一课。你花几百亿美元武装出来的部队，要是从根上就不知道为谁而战，那这钱花得还不如直接买丰田皮卡捐给胡塞，至少他们开着你的车，还会朝你敬礼——虽然那个礼是朝天朝天朝天的。也门这盘棋，到今天算是看明白了。沙特出支票，美国出枪，也门政府出仓库，胡塞出人。最后胡塞用沙特买的丰田车、美国给的装甲车、中国造的榴弹炮，沿着红海一路开进了曼德海峡。这个"运输大队长"，当得真是一点水分都没有。
号称能调动10万兵力的反胡塞阵营，竟然一枪没开，跑了个干干净净！足足几十辆美制装
号称能调动10万兵力的反胡塞阵营，竟然一枪没开，跑了个干干净净！足足几十辆美制装甲车被丢在原地，胡塞阵营还发帖讽刺“感谢美国纳税人”。这一仗真正崩掉的，是人心。9月10日，胡塞武装攻入也门红海沿岸的穆哈港。这里距离曼德海峡只有约60公里，是政府阵营控制西海岸和连接塔伊兹的重要支点。防线一破，部队向南撤退，胡塞很快接管港口、营地和一批来不及转移的装备。流出的画面里，最抢眼的是美国奥什科什公司生产的M-ATV防地雷反伏击车。现场至少出现十余辆同类车辆，还有阿联酋制造的NIMR装甲车、武装皮卡和成箱弹药。车辆保存得越完整，撤退一方就越难解释。M-ATV单价约47万美元，采用复合装甲和独立悬挂，专为伊拉克、阿富汗那种遍布地雷和简易爆炸装置的战场设计。沙特花钱买来交给也门政府军，希望提升生存能力，结果车体扛得住爆炸，却扛不住驾驶员转身离开。胡塞阵营支持者很快拿缴获照片开起玩笑，声称要“感谢美国纳税人”为安萨尔的玩具收藏添货。话听着刻薄，打击却很精准：美国企业拿到订单，沙特负责付款，政府军接收装备，最后胡塞几乎顺手开走。装备为何会被成批留下？答案先从军饷说起。也门政府军名义月薪大约6万到18万里亚尔，折合38至116美元。货币贬值、地方盘剥和长期拖欠叠加后，一些基层士兵实际拿到手的钱甚至不足40美元。2025年底开始，欠薪问题进一步恶化。到了2026年5月，还有士兵公开抱怨数月没有领到工资。政府直到8月才推动把军饷直接汇入个人账户。一个连家人吃饭都顾不上的士兵，很难为了某个军阀的地盘守到最后。在我看来，47万美元战车输给几十美元军饷，根子就在这里。武器解决“用什么打”，军队还得回答“为什么打”。士兵不知道工资何时到账，也不清楚阵地属于哪个派系，装甲再厚也只会变成逃命工具或对手的运输车。沙特空军随后发动数十次空袭，打击塔伊兹、荷台达、焦夫和马里卜等地。战机可以炸公路、车辆和固定阵地，却很难把已经散掉的防线重新焊起来。地面部队失去组织后，空中火力越猛烈，往往越像在替失败遮盖声音。更深的问题，是所谓也门政府军本质上是一套拼装体系。里面既有塔里克·萨利赫领导的民族抵抗力量，也有阿联酋扶持的南方武装，还有部落民兵和地方军阀。各路人马拿不同金主的钱，守不同地盘，听不同指挥。沙特与阿联酋过去还能共同对付胡塞，后来围绕南部港口、地方势力和政治安排不断发生摩擦。南方过渡委员会受到打压，部分领导人被控制，原本支撑西海岸作战的地方力量逐渐离心。胡塞真正突破的，正是这些裂缝。所以这场溃败看似突然，实际早有征兆。地图上的十万兵力只是加法，战场上的指挥体系却做不了乘法。十支各怀心思的部队站在一起，未必等于一支军队；一百辆先进战车分给十个派系，也拼不出共同的作战意志。沙特最尴尬的时刻随后到来。本·萨勒曼9月10日两次致电特朗普，请求美国直接打击胡塞，得到的答复是美军暂不下场，只提供情报和目标定位。沙特花十年扶起来的阵营倒退，美国连空中支援都不愿替它承担。说白了，沙特砸下巨额军费，买到的是战机、导弹、装甲车和一张漂亮编制表，始终没有买到一支愿意共同承担代价的军队。美国装备可以提高火力上限，军饷、组织和认同决定的，却是部队会不会在第一轮压力下散架。穆哈港留下的M-ATV就像一块昂贵墓碑，埋葬的是沙特用金钱拼装军队的幻想。47万美元的装甲挡不住欠薪士兵离开，数十轮空袭救不回四分五裂的防线。战争最后比拼的从来不只是钢铁厚度，更是谁知道自己为何留下。
炸锅了！胡塞武装最高头领，胡塞本尊，就乘坐缴获的美制M-ATV防地雷反伏击形车，
炸锅了！胡塞武装最高头领，胡塞本尊，就乘坐缴获的美制M-ATV防地雷反伏击形车，向前进军。美国最不想看到的画面，正在穆哈港上演穆哈港的主街上，一辆美制M-ATV防地雷反伏击车正在缓缓行驶。车顶上站着的，是美以沙三方追杀了十几年的那个人。据中东情报圈流传的视频显示，9月10日，胡塞武装最高领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞本人，乘坐一辆缴获的美制M-ATV装甲车，在刚刚攻占的穆哈港主街上巡街。路边挤满了欢呼的武装人员，这段现场视频在几小时内传遍了整个阿拉伯世界。我认为，这段视频的杀伤力，远远超过任何一次导弹袭击。因为它摧毁的不是一座港口，是一个神话：美以沙联手追杀十几年的“阴影人”，不但活着，而且坐着美国制造的装甲车，在战场上最前线的地方，向全世界直播他的存在。先看这辆M-ATV是什么来头。M-ATV是美国奥什科什公司生产的防地雷反伏击车，专门为美军在伊拉克和阿富汗的“路边炸弹战争”设计，单车造价约47万美元。沙特联军在也门战场上大量装备了这种车辆，但在与胡塞武装的长期拉锯战中，大量M-ATV被缴获或摧毁。胡塞武装的武器库里，从来不缺美制装备。2019年，胡塞武装在奈季兰战役中宣称俘虏了上千名沙特联军士兵，缴获上百辆坦克和装甲车，其中就包括美制装备。2018年的报道也指出，沙特联军的M1A2主战坦克和M2步兵战车，多次被胡塞武装击毁甚至缴获，相关视频被广泛传播，让外界对多国联军的作战能力产生严重质疑。再看穆哈港的象征意义。摩卡港就是“摩卡咖啡”的那个摩卡，在殖民时代，摩卡港是全球咖啡贸易的枢纽，欧洲人喝的咖啡，大多从这里运出，而今天，它是也门西海岸最重要的战略港口之一，紧邻曼德海峡。就在一个月前，胡塞武装还对摩卡港发动了持续数天的导弹和无人机袭击，港口基础设施严重受损，运营全面停止，如今，胡塞武装不仅拿下了它，最高领导人还亲自来“验收”。为什么这段视频让美以沙情报圈“炸锅”？因为阿卜杜勒·马利克·胡塞，是胡塞武装真正的“大脑”，2025年6月，以色列空袭了胡塞武装高层在萨那的秘密会议，有消息称阿卜杜勒·马利克·胡塞本人也出席了那次会议。2025年8月，以色列再次空袭胡塞武装高层聚集地，打死了行政机构负责人艾哈迈德·拉哈维及多位高级领导人，以色列国防部长卡茨当时说，这“仅仅是个开始”。但阿卜杜勒·马利克·胡塞，始终活着。分析人士指出，尽管胡塞武装领导层多次遭受重创，但实际的最高领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞生还，胡塞武装的政治架构不会受到根本动摇。这就是这段视频真正的分量。美以沙花了十几年时间，用无人机、导弹、特种作战，试图“斩首”这个人，结果他不但活着，还坐着缴获的美国装甲车，在刚打下来的港口主街上巡街。这等于用最直观的方式告诉全世界：你们的猎杀行动，失败了，你们的武器，在我手里。你们的战略，正在破产。最高领导人坐着你们的装备巡街，你们的士兵还有多少斗志？它会让以色列的“斩首战略”显得苍白无力——猎杀了十几年，人家在战场上“直播”。它更会让华盛顿陷入尴尬：美军提供的装备，正在成为胡塞武装的“宣传道具”。
“世界第二军”俄罗斯只示范一次现代战争速度1小时22分又1662天截至2026年
“世界第二军”俄罗斯只示范一次现代战争速度1小时22分又1662天截至2026年9月12日“超级大国”俄罗斯损失战报约1505380头12342辆坦克25322辆装甲车49601门火炮2115门多管火箭炮1633套防空系统442架飞机356架直升机512175架无人机5103枚导弹2586地面机器人综合体35艘军舰2艘潜艇147849辆汽车4676套特殊装备
#兵器影像#泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
#兵器影像#泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY
兵器影像泰国陆军FV101“蝎子”装甲车安装了VT-4坦克配套的中国FY-2反应装甲。
也门西南海岸地区（海斯‑穆哈港一带），胡塞武装出动大量重型卡车，将缴获的大批战利
也门西南海岸地区（海斯‑穆哈港一带），胡塞武装出动大量重型卡车，将缴获的大批战利品转运到后方。这些战利品都是溃败的也门沙特系联军丢弃的，其中包括装甲车、防地雷反伏击车、军用卡车、火炮及弹药。在全线仓促南撤的过程中，也门沙特系联军大量完好的美制防地雷装甲车、装甲运兵车、军用重卡及各类弹药来不及转移，尽数遗弃在战场。胡塞武装抓住窗口期，出动大型卡车车队成建制转运缴获重装，多数车辆无严重战损、可直接投入使用，战场收获极为丰厚。沙特系也门联军这次属于突发式全线崩盘，友军擅自后撤造成侧翼暴露，部队面临被合围风险，只能仓皇逃命。优先保全人员突围，根本没有时间布置炸药、逐一销毁装备。有序毁弃装备，只适用于有计划的撤退，全线溃退状态下根本做不到。也门沙特系联军是多方拼凑的杂牌部队，盾牌部队、巨人旅、萨利赫武装互不隶属。加之后方指挥脱节，前线没有下达统一销毁命令，各派武装各自为战。这就是拼凑联军的短板，胜则抢功，败则跑路，不愿自毁资产，导致大批完好装备落入胡塞武装手中。这种随意丢弃装备造成了严重后果，既充实了胡塞武装战力，也极大提振了其士气。
