魏牌，出了款V8X运动版。

新车并非V8X家庭版加装运动套件与红色缝线这么简单，而是基于独立车身开发，轴距相V8X家庭版缩短82mm，为2968mm。

至此，魏牌已经在V系列塞进了四款车型，分别是V9X长轴、V9X标轴、V8X长轴和V8X标轴。

从轴距来看，V8X运动版的对标产品，其实就是理想的L6和问界的M6。魏牌用半年的时间，已经完成了理想L6-L9，问界M6-M9的布局。

如果前期旗舰销量好，加快新品推进速度完全合理，但目前V9X月销不到2000台，旗舰底架还未立稳，往上看已经盖了三层楼...操之过急。

再说产品定位，一台串并联插混的传统家用SUV，不沉下心来打磨产品定位和市场需求，还要在串并联的基础上主打运动属性，是想冲赛道榜单？还是搞风味运动？要知道，串并联本身就是性能的减分项，强如莲花For me和极氪8x都拿不出像样的赛道成绩，V8X运动版又能如何？如果搞风味运动，大家为什么不选同体量的FUV产品？

在产品体系尚未站稳的时候，把产品线铺的过快、过散，反而会让消费者一头雾水，看不懂你到底想做什么...

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