中国电车闯入丰田老家 说实话，日本汽车市场有多难进，业内都清楚。本土品牌忠诚度极高，纯电接受度一般，连不少德系过来都很难打开主流市场。比亚迪海獭RACCO上市两周订单破1000台，这个数字看着不算炸裂，但含金量很高，差不多是比亚迪今年上半年日本总销量的一半。东京门店销售反馈看车客户直接翻倍，日方给出的目标月销冲1万，而过去比亚迪整整三年才在日本卖够1万台车。这不是简单出海卖车，是直接杀入日本最根深蒂固的K‑Car国民小车赛道。海獭只是一个开端，极氪、奇瑞、小鹏、广汽一批国产车企已经瞄准日本市场磨刀霍霍。当然订单不等于交付，一万台目标挑战巨大，壁垒依旧摆在那。但能在丰田本田的本土主场撕开一道口子，已经足够说明国产电车的产品力不再只局限国内。属于中国车企的海外硬仗，才刚刚打响。