5.365米长的车，有必要为了堆砌技术而强上旗舰吗？蔚来ES9搞出这样一个庞然大物，目标肯定是对标问界M9、极氪9X和理想L9 Livis之上的定位及定价。 这个问题一抛出来，车友圈直接分成了两派，吵得不可开交。有人觉得5米36的车身完全是为了堆参数，城市通勤、小区停车都费劲，日常家用根本用不上这么夸张的尺寸。也有资深玩家看得明白，蔚来ES9的大，从来不是单纯拉长车身，而是要在旗舰SUV赛道里，把空间、豪华、技术三个维度同时拉到顶。 网友的吐槽点很集中，大家怕的不是大车，是技术过剩却不解决实际问题。现在的旗舰SUV市场，激光雷达、自研芯片、空悬、后轮转向几乎成了标配，蔚来把ET9的天行底盘、900V高压、线控转向全都搬过来，看着是堆料，实则是想把“大车难开、大车难停”的痛点彻底解决。不少实测博主反馈，ES9转弯半径控制在5.8米左右，开起来比很多中型SUV还要灵活，这就是技术给尺寸兜底。 市场格局摆在这里，问界M9、理想L9 Livis、极氪9X已经把50万级市场围得水泄不通。蔚来不拿出5.36米的越级尺寸、不把旗舰技术全用上，根本没办法打出差异化。网友算得很清楚，ES9预售价50.08万起，刚好卡在竞品之上、传统豪华旗舰之下，既要抢家用六座的份额，也要啃商务接待的蛋糕。 我始终觉得，判断是不是堆砌技术，就看一个标准：技术有没有服务于用户需求。ES9的大尺寸带来三排真正可用的空间，高配版本的零重力座椅、天顶盒，是为了满足高端家庭与商务场景的舒适需求。换电体系+900V超充，解决的是纯电大车的补能焦虑，这些都不是无用的噱头。 真正的争议从来不在尺寸，而在消费者愿不愿意为这份旗舰溢价买单。车是越大越有面子，还是越实用越值得买，每个人心里都有一杆秤。蔚来 问界m8m9 蔚来ES6 问界m9m7 蔚来品牌定位 蔚来l6 蔚来汽车et9 蔚来定价 你觉得5.36米的蔚来ES9是真旗舰，还是单纯堆尺寸堆技术？50万级选旗舰SUV，你更看重空间、技术还是性价比？