比亚迪这130万辆的海外目标，听着挺猛，算下来其实就是想再造一个现在的长城。 2025年他们海外卖了105万辆。130万，就是再多塞25万出去。李云飞说的。 国内是真卷不动了。360万？我估摸快摸到天花板了。出去卖，一辆车的利润能顶国内两辆还多。这事换谁都得拼命往外走。 长城去年全地球一共卖了132万辆车。比亚迪明年光在海外就想干到这个数。你品品。 海外工厂是铺开了，泰国、巴西、匈牙利。船也自己买了。但这目标比一些投行心里想的还少了二三十万。他们自己可能也含糊。 我一朋友在修理厂，老念叨现在车的故障码，十有八九跟车机大屏有关。以前就查查发动机变速箱，现在还得会刷系统。车越来越像手机，不知道是好事坏事。 说是在110多个国家都能看到比亚迪了。但每个地方规矩都不一样，欧盟那边关税的事就没消停过。你得在每个地方都重新学一遍规矩。 在国内，你跟吉利、零跑拼价格。在国外，你得跟所有人解释你凭什么比人家本土的或早来的牌子贵。比亚迪在欧洲有些车卖得比BBA还贵，这事挺魔幻的。 海外单车毛利高。但建厂、运船、搞本地化销售，哪样不是先砸钱？这高出来的利润，不知道够不够填前期的坑。 去年海外销量涨了145%。基数小的时候好涨，现在盘子过百万了，再保持这种速度，难。130万这个数，显得挺……清醒的，甚至有点保守。 长远看，国内天花板就在那儿。想当世界第一，海外是唯一的道。130万只是路上一个加油站。 这事没辙。