广东人的低调，就是喜欢丰田、雷克萨斯，我就纳闷了，BBA没有丰田他们香吗？ 你还别说，这事儿往深了一琢磨，味道就变了。全国超六成的人，今年买车预算都敢往30万以上琢磨。到了广东这儿，画风一转，满大街还是那些“开不坏”的丰田和“安静省心”的雷克萨斯。你说他们没钱？这可不是钱的事儿。 这里头第一本账，是生意经。广东老板多，小生意起家的更多。一辆车，首先是生产资料，然后才是脸面。雷克萨斯ES，加满一箱油能跑大几百公里，保养的时候人家还给你端茶倒水，几年下来除了加油就没进过修理厂。这时间成本、省下来的麻烦，对天天要跑工厂见客户的老板来说，比车头那个三叉星徽实在。 BBA香不香？香。但那香味，得配特定的场合。在广东潮湿闷热的天里趴窝等拖车，或者三天两头为点电子故障跑4S店，这香味就变成焦糊味了。广东人精得很，他们买的不是车，是一套高度适配本地生存场景的“工具系统”。夏天长，空调不能软；雨水多，电路不能娇气；跑得勤，就得像店里的老师傅，皮实耐操，话还少。 再往门道里看，你就发现更有意思了。广东是汽车产量第二大省，家门口就站着广汽。自家产的广汽埃安，靠着本地优势和庞大的网约车市场，在广东卖得是风生水起。这说明什么？说明广东人不是不懂新能源，不是不爱新潮玩意儿。他们对“本地货”的支持，是有选择的，前提是这东西得真正融入他们的生活节奏。 丰田、本田这些日系车，早几十年就摸透了这套逻辑。它们就像那些深耕广东多年的老字号，味道不一定最惊艳，但绝对对胃口，绝对不出错。现在的新势力们，个个都在讲“用户体验”，搞“生态融合”。要我说，最顶级的用户体验，就是让用户几乎感觉不到你的存在，像空气一样自然可靠。这一点，那些老牌日系车，在广东人心里，早就做到了。 所以你说BBA输在哪儿？可能就输在“存在感”太强。你要享受它的豪华，就得同时接受它的脾气。对于很多广东人来说，车嘛，把自己和家人安安稳稳从A点送到B点，途中冷气够足，音响不差，完了还能少操点心，这就是最大的豪华。 至于面子和里子，他们心里那杆秤，砝码早就放在了另一边。等到哪天，BBA也能修炼成一身“省油耐用、保养不贵”的硬功夫，还不丢那份豪华的份儿，或许广东街头的风景才会变一变。 不过我看，难。毕竟让一个习惯了西装革履的人，突然去练一身挑担扛货的腱子肉，不光自己别扭，看着的人也觉着奇怪。