常与同好争高下 23 2025-10-31 21:01 这种东西，有最好，没有也也可以将就。回归车辆本身的交通属性，所有的舒适便利配置都要建立在耐用的基础上。不得不承认很多配置用到的时候真的很香。但是现在的车搞的好像不是交通工具，像是电子消费品了。没有保值的车了。以前十来年买了八辆车，一辆日常通勤的，其他的喜欢的买来玩两年亏点钱卖了，挺好。现在都不敢买了。 莫问 回复 11-21 21:07 买来用的，涨了跌其实无所谓，买车来玩，貌似也没那个财力。
zpk50 14 2025-10-31 14:19 就差一米，图上看着和差整个车长似的 燕归人 回复 12-09 15:15 转弯的时候，差一米就天壤之别了。 神神神 回复 12-11 15:56 差一米你都可能掉不了头
用户77xxx91 8 2025-10-30 22:37 仰望U8不是有原地掉头？ 飞翔的松鼠 回复 10-31 20:06 我怕死 莫问 回复 11-21 21:10 脑回路有问题。原地掉头就逆行了。知道吗？
梦魇 8 2025-10-31 11:09 车辆越大，转弯角度越大，那是因为轮子的转弯角度都被定死了，超过一定角度，受力方向变成横向受力就是断轴了，现在搞那么花，都是在加大断轴风险的情况下搞的，程序，限位一旦出错就是崴脚车。 用户10xxx80 回复 12-09 16:28 后轮转向角度很小，这个技术也不是这几年新出的，低速时后轮转向方向和前轮相反以减少转向半径，高速时方向相同，降低横摆角速度提高稳定性 Fight against 回复 11-08 10:38 凯迪拉克后轮转向貌似是到CT6这个级别才有吧，不也是它的一大宣传卖点吗
用户10xxx22 6 2025-11-02 18:56 这段时间去集中试驾了GLS、宝马X7、猛士817、路虎卫士、大揽胜、问界M9、M8、雷克萨斯GX550、新普拉多、坦克500Z。最好开的第一名猛士817、第二名大揽胜、第三名宝马X7。最舒服第一名M9（前排+后排），第二名揽胜（前排+后排），第三名猛士M817（前排）、M8（前排）。智驾体验: 问界M9、问界M8、猛士817并列第一，均为华为ADS4.0版本；坦克500Z第二，其他车智驾为零
加尔福特 2 2025-10-31 06:05 智己的车呢？故意不放上去？ 花丛里的少侠 回复 11-06 11:20 预售和宣传早二月就有了 斋啡 回复 花丛里的少侠 11-06 17:31 大哥，别人都有车在路上跑了，你车都没有交付。
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