上汽大众 2026 年新车规划中，大众品牌将推出 6 款新车，分别为 ID.ERA 9X、途观 L ePro、帕萨特 ePro、全新 A 级插混三厢轿车、全新增程式中型 SUV、全新紧凑型纯电 SUV；上汽奥迪还将推出一款中型纯电 SUV—— 奥迪 E7X。

ID.ERA 9X：Q1 上市，售价 30-40 万，定位大众全球首款 9 系旗舰、首款增程车型，为大型六座 SUV。车身尺寸 5207×1997×1810mm，轴距 3070mm；搭载 1.5T EA211 黄金增程器 + 65.2kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航 400km+，综合续航 1200km+，双电机四驱零百 6.31s（-30℃极寒亏电状态）；配备 Momenta 的驾驶辅助系统、双激光雷达（支持高速 / 城区 NOA），8295 芯片 + 三联屏 + AI 大模型座舱，对标理想 L9、问界 M9、蔚来 ES8。

途观 L ePro：Q2 上市，售价 25-32 万，定位途观 L 插混升级版，家用主力中型 SUV。搭载 1.5T 插混系统，纯电续航 100km+，综合油耗 1.5L/100km；配备 IQ.Pilot 2.0、端到端 NOA，三排七座 + 全景天窗，对标比亚迪唐 DM-i、本田 CR-V 插混、丰田 RAV4 插混。

帕萨特 ePro：Q2 上市，售价 18-25 万，定位帕萨特插混版，适配商务家用双场景的 B 级轿车。搭载 1.5T 插混系统，纯电续航 90km+，综合油耗 1.4L/100km；配备后排航空头枕、丹拿音响、L2++ 智驾，对标比亚迪汉 DM-i、丰田凯美瑞插混、大众迈腾 GTE。

全新 A 级插混三厢轿车：Q3 上市，售价 15-18 万，定位朗逸 / 宝来级插混，为入门级走量车型。搭载 1.5L 插混系统，纯电续航 80km+，综合油耗 1.2L/100km；基于 MQBevo 平台打造，拥有轻量化车身 + 智能座舱，对标比亚迪秦 PLUS DM-i、吉利帝豪 L HiP、丰田卡罗拉插混。

全新增程式中型 SUV：Q3 上市，售价 25-29 万，定位 ID.ERA 序列第二款，五座中型 SUV。搭载 1.5T 增程器 + 55kWh 电池，纯电续航 350km+，综合续航 1100km+；配备 XWD 四驱、7 种驾驶模式、露营外放电功能，对标理想 L7、问界 M7、小鹏 G9。

全新紧凑型纯电 SUV：Q4 上市，售价 16-20 万，定位 ID.3/ID.4 同级，纯电走量车型。基于 CMP 纯电平台打造，单电机后驱，搭载 77kWh 电池 CLTC 续航 600km+，支持 800V 快充（10 分钟补能 250km）；配备华为鸿蒙座舱、L2 + 智驾、全景天幕，对标比亚迪宋 PLUS EV、小鹏 G6、大众 ID.4 X。

上汽奥迪 AUDI E7X 作为奥迪 E5 同平台打造的 SUV 版本，将沿用同款平台及三电系统。

定位：上汽奥迪第二款高端纯电车型，中大型纯电 SUV，对标宝马 iX、奔驰 EQE SUV、蔚来 ES7。

尺寸：车身 5049×1997×1710mm，轴距 3060mm，采用 5 门 5 座 SUV 车身结构。

动力：双电机四驱布局，系统综合功率 500kW（680Ps）、扭矩 800N・m，零百加速 4 秒级，最高车速 230km/h；搭载上汽时代三元锂电池，提供 100kWh/109.3kWh 版本，CLTC 最高续航 751km；800V 高压平台，快充 10 分钟补能 320km，30%-80% 快充仅 25 分钟。

驾驶辅助和智能座舱：搭载 Momenta 与奥迪联合开发的高阶驾驶辅助系统，标配激光雷达及 27 个感知硬件，支持高速 NOA 和城市道路辅助驾驶；底盘配前双叉臂、后多连杆悬挂，搭载空气悬架 + CDC 电磁减震 + 后轮转向，匹配电动四驱。

以上车型均为上汽大众 2026 年将推出的全新车型，其中插混车型大概率都会搭载 EA211 发动机作为增程器，能耗与动力表现预计都十分出色。不过这些车能否在市场上取得亮眼成绩，核心还是取决于定价。