要说现在新能源汽车市场也是真够卷的，各大厂家三天两头更新换代，奥迪E5 Sportback 2026款钦定性能quattro型的正式上市，又引来一阵热潮，这款定价27.99万元的车型，就给到了空气悬架，后轮转向，Brembo刹车和59英寸巨屏这些配置，真的是满满的惊喜，不光是配置全，而且作为奥迪在华推出的全 新电动车经典之作，这款车型不仅承载了奥迪百年的德系精粹，更融入了现代新潮的科技技术，可以说也为喜爱电动车的朋友们提供了一个新的选择，来跟着小编的镜头看看这款车吧。

一眼看见奥迪E5 Sportback(品技术)，还是熟悉的奥迪家经典的味道，不过细节上又融入了更多电动化的元素。车身尺寸为4881×1960×1479mm，轴距达到2950mm，整个车身的比例看起来协调优雅。星钻光幕前脸还真是亮眼，4万个微孔镭雕工艺，镶嵌着942颗LED灯珠，解锁的时候像星空一样逐一点亮，那感觉，就像过年时太湖边的灯光秀一样，仪式感满满的，不愧是奥迪灯厂的实力，出手就和别家不同，车身侧面线条流畅，采用经典的溜背造型，隐藏式门把手精致美观，20英寸曜黑铝合金轮毂配着红色的Brembo卡钳，运动范十足，而且也有效降低了风阻，这款车的风阻系数低至0.252，在同级别车型中也是挺有竞争力的。这车的外观，时尚又实用，好看耐看，就这颜值，开着它去咱无锡市中心中山路跑一圈，回头率一准不低。

外观好看是面子，咱还得看看空间表现，坐着舒适还实用能装，才更符合用车的需求。奥迪E5 Sportback(用车口碑)钦定性能quattro型的空间表现还真没让我失望。小编个儿一米八，坐在前排驾驶位，头部空间约有一拳两指的余量，腿也能伸的开。儿子一米八出头，坐在后排，头部空间约有四指的余量，腿部空间达到两拳左右，看他坐那翘二郎腿听歌的样，就知道坐的挺自在。行李厢容积为347L，后排座椅按比例放倒，可以得到一个更大的空间，日常出行，长途旅行都够用。全景天幕采光不错，试驾那天阳光灿烂，太阳照进车厢内，又透亮又暖和，而且还有5档明暗调节，大夏天嫌太阳大了，调暗一点儿，阴雨天觉着暗了，就调亮一点，视野开阔又舒服。这款车的舒适性配置也挺全，前排座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶位还配备了记忆功能，一坐上车，系统就会按咱的习惯，把坐姿给你调整好，后排座椅支持加热功能，眼看天越来越冷了，这样老人和孩子坐车也可以暖和和的。同时，车内还配置了双区自动空调和后排出风口，空气净化器+PM2.5过滤装置+负离子发生器+香氛装置，让每回出行都可以享受健康又宜人的环境。

拉开车门的时一刻，59英寸贯穿式超清广域屏幕还真是挺让咱感觉震撼的，从主驾到副驾的一整块大屏，画面清清楚楚的，车辆搭载了高通骁龙8295芯片，配合AUDI OS操作系统，用起来感觉那叫一个溜，就和我平时刷手机一样方便，支持百度地图，AR实景导航和实时路况信息展示。车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink等手机映射功能，这个对于咱这手机不离手的低头族来说，那可是太对味了。语音交互功能也值得说一嘴，不光是坐在车内任何一个地，都可以发出连续指令，而且这个奥迪助手，采用了豆包大模型的技术，还可以像人一样和你聊天，试驾的时候，儿子对这个功能也挺好奇，就试着和它聊起了前两天刚刚看的动画片。从兔朱迪聊到狐尼克，聊得那叫一个热闹，甚至还让小助手唱了夏奇羊的歌，这样的交互功能，哪像是个机器呀，简直就是个知情知趣的好伙伴。这就得说到音响了，音响系统采用BOSE品牌，配备18个扬声器，而且还有环绕立体声效果，听起来就和在音乐厅里一样，搭上30色氛围灯，别提有多浪漫了！

动力的表现也是这款车型的一大亮点。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型搭载了前后双永磁同步电机，系统总功率386kW，总扭矩725N·m。官方百公里加速时间为3.9秒，车速可达205km/h。试驾的时候，小编开着它在市区，过红绿灯起步立马就冲上去了，那叫一个利索。续航补能方面，这款车搭载了83kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程570km，按每天通勤50km来算，十天充一回电都成，也不用三天两头充电麻烦。不光是续航给力，这车更吸引人的还在于它的高效补能与经济，从10%充至80%快充仅需0.58小时，而且百公里耗电量为15.2kWh/100km，小编拨拉计算器算了下，按家充桩一度电0.5元算，百公里也才七八元左右，这个可比我开油车划算了太多了。而且相比油车，咱这个车开起来也更安静享受，省心省银子，高效又享受，这车开着带劲。

还得说说底盘调校和操控，试驾的时候，真是让我感觉惊喜。空气悬架+CDC连续可变阻尼减震系统，能根据路况和驾驶模式调节悬架软硬度和高低，开着感觉就是，要驾驶之趣，可以给到位，要坐着舒适不晃不颠，也可以满足。高速上连续过弯的时候，那车身支撑的稳稳的。经过减速带时，也可以把颠簸过滤干净。还有那个后轮转向功能，掉头半径明显比较小，小编开着它在学前街那窄地儿跑，掉头倒车都轻松多了，从前每回开家里的车，总是动不动就卡那，掉头特费劲儿。开这车还真灵。还得说Brembo四活塞刹车，脚感线性，有车主表示，下雨天快速过弯，那车轮子就像贴在地上一样，平顺稳当，一点儿也不打滑。啥叫做百年技术，还真是让咱见识了，这驾驶质感，那才叫够硬核！

不光是开的快开的稳，而且还要便捷又安全，在辅助驾驶方面，这车感觉就是可着咱中国的路况来设计的。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型搭载了与Momenta合作开发的方案，在硬件配置方面，拥有1个激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器和11个摄像头，这些配置就是咱这车的眼睛和耳朵，看的清，听得明，再配合那个聪慧的大脑，能够实现城市、高速和泊车全场景的辅助驾驶功能。在早晚高峰的环路上开车，开启辅助驾驶，汽车跟车，超车变道，遍让行人和车辆，这一套动作流畅自如，遇上了加塞，人家也能从容避让，就不像某些新势力车，吹了个天花乱坠的，到开的时候，就不给力了，有个事儿也不能早做好判断，急吼吼的刹车让人觉得突兀。而且激光雷达看的清看的远，就算冬天早上起雾的时候，也可以不用愁，开着更踏实放心，安全感满满，这就要提到安全配置了，这款车配置了多个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘和中央安全气囊等，还有主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，可以说是方方面面考虑周到。有了这样全面的辅助驾驶系统和硬核安全，面对各种复杂的路况和场景，就算是开车去陌生城市，不熟悉的路况，也可以踏实多了。

总的来说，奥迪E5 Sportback可以说是从外观，空间，内饰配置到动力和辅助驾驶系统，方方面面都表现亮眼，尤其是相比于同级别价位的车型，空气悬架，后轮转向，59英寸巨屏等越级配置，令它在底盘调校、内饰质感上更显出优势，而奥迪品牌的影响力，德系百年造车工艺的加持，更令这款车在同级别车型中脱颖而出。