随着代工厂麦格纳斯太尔停产收官，同宗同源的丰田 Supra 与宝马 Z4 在北美
随着代工厂麦格纳斯太尔停产收官，同宗同源的丰田 Supra 与宝马 Z4 在北美
一楠车机的文章
随着代工厂麦格纳斯太尔停产收官，同宗同源的丰田 Supra 与宝马 Z4 在北美新车库存已正式售罄，两家深度合作的跑车篇章暂时画上句号。 年销仅两三千台的边缘化需求，让两款纯燃油玩乐车难逃退场宿命，但两者的归宿却截然不同。面临电动化转型的宝马选择理性止损，明确放弃为双门软顶 Z4 开发直接后继
随着代工厂麦格纳斯太尔停产收官，同宗同源的丰田 Supra 与宝马 Z4 在北美新车库存已正式售罄，两家深度合作的跑车篇章暂时画上句号。
年销仅两三千台的边缘化需求，让两款纯燃油玩乐车难逃退场宿命，但两者的归宿却截然不同。面临电动化转型的宝马选择理性止损，明确放弃为双门软顶 Z4 开发直接后继
路虎揽胜正加速终结“亲民豪华”时代。官方证实，旗下门槛最低的极光（Evoque）
路虎揽胜正加速终结“亲民豪华”时代。官方证实，旗下门槛最低的极光（Evoque）
路虎揽胜正加速终结“亲民豪华”时代。官方证实，旗下门槛最低的极光（Evoque）与星脉（Velar）将在 2027 年正式停产且无直接后继车，接替品牌“入门”生态位的将是全新揽胜 GT。新车基于 JLR 下一代 EMA 平台打造，但作为纯电猎装轿跑，起售价预计直接飙升至 9 万美元左右。 砍掉 5 万美元级的走量
路虎揽胜正加速终结“亲民豪华”时代。官方证实，旗下门槛最低的极光（Evoque）与星脉（Velar）将在 2027 年正式停产且无直接后继车，接替品牌“入门”生态位的将是全新揽胜 GT。新车基于 JLR 下一代 EMA 平台打造，但作为纯电猎装轿跑，起售价预计直接飙升至 9 万美元左右。
砍掉 5 万美元级的走量
雪佛兰电动猛兽迎来年款升级，动力与补能体验双双加码。2027 款 Silvera
雪佛兰电动猛兽迎来年款升级，动力与补能体验双双加码。2027 款 Silvera
雪佛兰电动猛兽迎来年款升级，动力与补能体验双双加码。2027 款 Silverado EV 顶配 Trail Boss Max Range 在开启“宽瓦”（WOW）爆发模式下，最大输出提升至 750 马力与 775 磅英尺扭矩。 更关键的改变在于实用生态：新车全系出厂原生标配特斯拉 NACS 充电接口，彻底摆脱转接头，无缝融入北美超充网络
雪佛兰电动猛兽迎来年款升级，动力与补能体验双双加码。2027 款 Silverado EV 顶配 Trail Boss Max Range 在开启“宽瓦”（WOW）爆发模式下，最大输出提升至 750 马力与 775 磅英尺扭矩。
更关键的改变在于实用生态：新车全系出厂原生标配特斯拉 NACS 充电接口，彻底摆脱转接头，无缝融入北美超充网络
羽翼渐丰的 Waymo，准备在打车市场上自立门户了。官方确认将于 2028 年
羽翼渐丰的 Waymo，准备在打车市场上自立门户了。官方确认将于 2028 年
为了拿到欧洲上路许可，特斯拉这波不得不向监管妥协低头。荷兰车辆管理局（RDW）最
为了拿到欧洲上路许可，特斯拉这波不得不向监管妥协低头。荷兰车辆管理局（RDW）最
为了拿到欧洲上路许可，特斯拉这波不得不向监管妥协低头。 荷兰车辆管理局（RDW）最新批准了特斯拉的更新申请：在欧洲不仅将“FSD（监督版）”更名为更低调务实的“特斯拉辅助驾驶”，还将此前最高允许超速 50% 的浮动上限，生生卡死在 10% 以内，且每次点火启动默认重置为零。 这场退让显然是给年底
为了拿到欧洲上路许可，特斯拉这波不得不向监管妥协低头。
荷兰车辆管理局（RDW）最新批准了特斯拉的更新申请：在欧洲不仅将“FSD（监督版）”更名为更低调务实的“特斯拉辅助驾驶”，还将此前最高允许超速 50% 的浮动上限，生生卡死在 10% 以内，且每次点火启动默认重置为零。
这场退让显然是给年底
奔驰这次对电车电池动起了大手术。以往只要有几颗电芯衰减损坏，车主往往就得花重金换
奔驰这次对电车电池动起了大手术。以往只要有几颗电芯衰减损坏，车主往往就得花重金换
奔驰这次对电车电池动起了大手术。以往只要有几颗电芯衰减损坏，车主往往就得花重金换掉整个电池包；而奔驰正在研发的微转换器技术，直接把控制颗粒度细化到了“单个电芯”。 通过给电芯装上独立的微转换器，一旦出现故障单体，系统可以直接切断并软隔离，完全不耽误车辆继续上路；甚至还能在同一个包
奔驰这次对电车电池动起了大手术。以往只要有几颗电芯衰减损坏，车主往往就得花重金换掉整个电池包；而奔驰正在研发的微转换器技术，直接把控制颗粒度细化到了“单个电芯”。
通过给电芯装上独立的微转换器，一旦出现故障单体，系统可以直接切断并软隔离，完全不耽误车辆继续上路；甚至还能在同一个包
在高速领航站稳脚跟后，宝马也正式向特斯拉 FSD 下战书了。官方宣布将于 202
在高速领航站稳脚跟后，宝马也正式向特斯拉 FSD 下战书了。官方宣布将于 202
在高速领航站稳脚跟后，宝马也正式向特斯拉 FSD 下战书了。 官方宣布将于 2027 年推出全新升级的驾驶辅助系统，正式把领航功能拓展进城市道路。新系统依托车载高精地图与导航，能够自主处理复杂的市区转弯、变道、环岛绕行以及路权识别。该功能计划率先在德国本土落地，硬件将直接成为新一代 iX3、3系
在高速领航站稳脚跟后，宝马也正式向特斯拉 FSD 下战书了。
官方宣布将于 2027 年推出全新升级的驾驶辅助系统，正式把领航功能拓展进城市道路。新系统依托车载高精地图与导航，能够自主处理复杂的市区转弯、变道、环岛绕行以及路权识别。该功能计划率先在德国本土落地，硬件将直接成为新一代 iX3、3系
摸索物理极限的代价往往极为惨烈。比亚迪那台坐拥近3000马力的性能猛兽——仰望U
摸索物理极限的代价往往极为惨烈。比亚迪那台坐拥近3000马力的性能猛兽——仰望U
摸索物理极限的代价往往极为惨烈。比亚迪那台坐拥近3000马力的性能猛兽——仰望U9 Extreme，在高速测试中遭遇了严重撞车事故。现场画面显示车辆前后部严重损毁解体，据推测当时很可能正在向500km/h（约310mph）的极速里程碑发起冲刺。 万幸的是，车毁了，人安然无恙。在以极高速度撞击护栏后，车辆的
摸索物理极限的代价往往极为惨烈。比亚迪那台坐拥近3000马力的性能猛兽——仰望U9 Extreme，在高速测试中遭遇了严重撞车事故。现场画面显示车辆前后部严重损毁解体，据推测当时很可能正在向500km/h（约310mph）的极速里程碑发起冲刺。
万幸的是，车毁了，人安然无恙。在以极高速度撞击护栏后，车辆的
用朋友的推荐码买特斯拉能省大几千的时代，彻底成了过去式。 特斯拉最近悄悄砍掉
用朋友的推荐码买特斯拉能省大几千的时代，彻底成了过去式。 特斯拉最近悄悄砍掉
用朋友的推荐码买特斯拉能省大几千的时代，彻底成了过去式。 特斯拉最近悄悄砍掉了所有买车维度的推荐奖励，Model 3、Model Y 甚至 Cybertruck 全被踢出合资格列表，如今拉朋友买车双方都拿不到半点购车优惠。取而代之的，是一套全盘押注 FSD 订阅的“软件拉新”玩法：老车主拉好友体验，对方能免费
用朋友的推荐码买特斯拉能省大几千的时代，彻底成了过去式。 特斯拉最近悄悄砍掉了所有买车维度的推荐奖励，Model 3、Model Y 甚至 Cybertruck 全被踢出合资格列表，如今拉朋友买车双方都拿不到半点购车优惠。取而代之的，是一套全盘押注 FSD 订阅的“软件拉新”玩法：老车主拉好友体验，对方能免费
谁能想到，乘用车渗透率过半的剧情，这么快在重卡领域又重演了一遍。今年9月，国内电
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丰田交出的这份最新成绩单，完美诠释了什么叫“局部狂欢，大盘吃紧”。今年前三季度，
丰田交出的这份最新成绩单，完美诠释了什么叫“局部狂欢，大盘吃紧”。今年前三季度，
丰田交出的这份最新成绩单，完美诠释了什么叫“局部狂欢，大盘吃紧”。今年前三季度，丰田全球纯电车型卖出近31万辆，同比暴增127.4%，几乎每个月都在翻倍。光看这组数字，丰田的电动化转型似乎顺风顺水，连改版后的bZ系列和雷克萨斯电车都在全球多点开花。 但只要拉开看全局，现实就有些扎心了。丰
丰田交出的这份最新成绩单，完美诠释了什么叫“局部狂欢，大盘吃紧”。今年前三季度，丰田全球纯电车型卖出近31万辆，同比暴增127.4%，几乎每个月都在翻倍。光看这组数字，丰田的电动化转型似乎顺风顺水，连改版后的bZ系列和雷克萨斯电车都在全球多点开花。 但只要拉开看全局，现实就有些扎心了。丰
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