为了拿到欧洲上路许可，特斯拉这波不得不向监管妥协低头。

荷兰车辆管理局（RDW）最新批准了特斯拉的更新申请：在欧洲不仅将“FSD（监督版）”更名为更低调务实的“特斯拉辅助驾驶”，还将此前最高允许超速 50% 的浮动上限，生生卡死在 10% 以内，且每次点火启动默认重置为零。

这场退让显然是给年底的欧盟表决铺路。此前德国交通部明确要求改名并限速 10% 才会支持，但瑞典等国至今仍坚持零容忍超速。摘掉“全自动”的光环、主动给速度套上缰绳，特斯拉在欧洲收敛了锋芒，但这套折中方案能否说服所有成员国，年底见分晓。