随着代工厂麦格纳斯太尔停产收官，同宗同源的丰田 Supra 与宝马 Z4 在北美新车库存已正式售罄，两家深度合作的跑车篇章暂时画上句号。

年销仅两三千台的边缘化需求，让两款纯燃油玩乐车难逃退场宿命，但两者的归宿却截然不同。面临电动化转型的宝马选择理性止损，明确放弃为双门软顶 Z4 开发直接后继车型；丰田则高调表态 Supra 必定回归，下一代更有望摆脱宝马底子、换装自主研发的动力总成，深度融入日渐壮大的 GR 性能矩阵。面对日渐式微的燃油性能车，德系向市场现实妥协收缩，日系则借情怀继续打磨性能图腾，两者的抉择在此刻泾渭分明。