路虎揽胜正加速终结“亲民豪华”时代。官方证实，旗下门槛最低的极光（Evoque）与星脉（Velar）将在 2027 年正式停产且无直接后继车，接替品牌“入门”生态位的将是全新揽胜 GT。新车基于 JLR 下一代 EMA 平台打造，但作为纯电猎装轿跑，起售价预计直接飙升至 9 万美元左右。

砍掉 5 万美元级的走量主力、大幅抬升门槛，揽胜在电动化转型中的刀法相当决绝：彻底告别降维换量，向高溢价与超豪华定位收拢，全力保全单车利润底线。