周末的意义就在于带着家人去奔赴山海，感受一下山野间的新鲜空气，这早就已经成为当代生活的主要标配。可那些普通的车经过非铺装路面时免不了会有一些小心翼翼，所以拥有一款能够承受轻度越野，又能兼顾家用舒适的车还是比较重要的，像今天所为大家分享的这一款揽胜极光(图片|配置|询价)2026款揽胜极光(读测评)L 2.0T SE。有路虎家族传承的全地形基因，让你可以放心的穿越郊外的夜路，还会拥有宽敞的空间，满足家庭出行的需求，指导价格是42.98万元，今天一起来看一下。
揽胜极光
最低售价：23.98万起最高降价：20.60万
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揽胜极光(用车口碑)外观没有盲目的追求运动化的设计，而是延续简约优雅的英伦格调。整车的长度接近4.6米，轴距达到2841mm。侧面的线条从车头平滑的过渡到车尾，还有一个溜背式的车顶，看上去确实比较灵动。前脸部分的大灯组会有犀利的造型，日间行车灯的灯带设计比较精致，在点亮之后就会有较高的辨识度。大灯支持自动调平，还有自动远光辅助，在实际使用的过程中可以根据路况去自动的切换灯光的模式，在晚上开车时不需要频繁的手动操作。进气格栅所采用的是蜂窝状的设计，搭配镀铬装饰条的点缀可以保持豪华感，又不会显得过于的浮夸。
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隐藏式的门把手是我所喜欢的，在解锁车辆时就可以自动的弹出，锁车之后还可以和车身融合为一体。这种设计可以降低风阻，让车身的侧面看上去比较简洁流畅，每次上下车都能感受到仪式感。车身侧面有铝合金的轮毂，质感十足，而且搭配较宽的轮胎，抓地性也可以得到保障。尾部的设计还是比较简洁大气的，采用的是贯穿式的理念，虽然没有完全的连通，但从视觉上来看还是很有整体感的。高位刹车灯和车顶的扰流板就会相得益彰，增强运动气息的同时还可以提升空气动力学的性能。
揽胜极光支持全速自适应巡航，这是我经常性使用的功能，我可以在城市快速路或者是高速公路上开启。开启之后车辆就会根据前方车辆的速度去调整，跟车的距离还可以调节三档，保持的车距还是比较合理的。配合车道保持辅助功能，车辆就可以一直在车道中间行驶，就算遇到轻微的弯道，也可以平稳的过，不会有突兀的拉扯感。道路交通标识识别还是比较精准的，可以识别限速，还有限速解除等一系列标志，并且还会在液晶仪表盘上清楚的显示。驾驶员疲劳，监测功能也很有实用性，在长时间驾驶时，系统就可以通过摄像头去监测驾驶员的状态，发现注意力不集中之后就会提醒我。
碰撞预警系统在突发的情况下就可以展现出可靠性。例如在市区行驶时，前面的车辆突然急刹车，我还没有反应过来，系统就已经提前的预警可以带来足够的反应时间。前后倒车雷达放在一起，让日常的停车就会变得比较轻松，就算遇到一些狭窄的车位，通过影像辅助还有雷达提醒我，也可以轻松的停车，对于新手驾驶员而言真的还是比较友好的。揽胜极光拥有全地形反馈适应系统，支持多种驾驶模式。在周末的时候开车来到郊区的轻度越野路段，切换到越野模式之后。车辆的动力输出还有扭矩分配，就会自动的调整配合，配合适时四驱系统在面对坑洼的路面还有松软的泥土时，车轮也没有出现明显的打滑现象，通过性还是比较出色的。
揽胜极光采用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。这是由英国团队调校，整体偏向于舒适取向，同时也会保留路感，很适合家用。在市区行驶时，悬挂对路面的颠簸过滤还是比较到位的，在经过减速带时悬挂的压缩，还有回弹都比较干脆，没有多余的晃动。就算是经过一些连续起伏的路面，车辆通过性也很不错，没有出现漂浮感，会有较好的减震效果。在高速行驶时，底盘的稳定性也会让人印象深刻，时速达到120km，车身没有明显的发飘现象。风噪还有胎噪都可以控制在可以接受的范围内，不会影响到车内人员的正常交谈。在快速变道时，侧倾稳定系统就可以及时的介入，能有效抑制车身的侧倾，让变道动作更加的平稳。
揽胜极光转向系统的表现还是很不错的，车速感应电子助力转向让方向盘的力度会伴随着车速变化。在低速行驶时方向盘比较轻盈，在停车入库还有掉头时，真的是一点都不费力。在高速行驶时，方向盘就会变得比较沉稳，会拥有很精准的指向性，虚位的控制相对比较好，转动多少就可以反馈多少，驾驶的感受是很扎实的。
揽胜极光座椅采用的是高密度梭织面料，搭配局部皮革组合，触感虽然比不上真皮细腻，但透气性还有耐用性都很好。对于有孩子的家庭来说，这种材质更容易打理，不小心弄脏之后用抹布擦一下就可以。前排的座椅支持电动调节，不管是什么样的身高体型都能找到舒适的坐姿。主驾驶位置还有一个记忆功能，如果我打算和老婆更换着开车，就不需要去反复的调整坐姿，一键就可以切换到自己所习惯的位置，还是比较方便的。前排座椅的加热功能很实在，在大冬天打开之后几分钟就有温暖感，很适合于怕冷的人。
后排的座椅空间也会比较宽敞，这就是轴距加长的主要优势，我进入到后排时，腿部可以自然地伸展，没有局促感。后排的座椅也有电动靠背角度，可以根据需求去调整靠背的角度在长途乘坐时就能轻松地切换到放松的姿势能有效减轻疲劳感。有一个飞翼式头枕的设计还是比较贴心的，可以更好的包裹头部有效减少在行驶过程中的晃动后排，还有软枕，可以进一步的提升舒适性。后排的中央扶手打开之后上面有两个杯架，方便乘客去放水杯又或者是饮料。后排还有独立的空调出风口以及温控功能，所以就可以根据乘客的需求去有效调整温度，还有风量。避免前排温度合适，但是后排过冷或者过热等一系列情况。
揽胜极光方向盘所选择的是真皮材质，并且还经过打孔处理，握感很舒适，有一些摩擦力，就算手心出汗也不会打滑。单手操作是很轻松的，在长时间行驶时也不会让人觉得劳累。上面有触控式多功能按键，主要是用作定速巡航，还有多媒体控制，在操作时很方便，不需要低头就可以完成调整。车内的智能座舱核心就在于11.4英寸的悬浮式高清屏幕，还有12.3英寸的全液晶仪表盘，会有一种科技氛围感。中控屏的黑边虽然比较明显，但是显示很清晰，操作是很流畅的。车机系统支持互联功能，连接速度很快，在连接之后就可以在中控屏上操作，手机导航还有音乐界面显示很清晰。
智能语音控制功能很实用，唤醒词响应比较迅速，可以支持调节空调温度，还有切换音乐等一系列指令。识别的准确率比较高，而且还支持自然语音对话，可以提升操作的便捷性。车内的储物空间设计比较合理，中央扶手箱区域采用的是大面积木质包裹，质感十足。在打开置物槽之后，空间比较丰富，可以容纳手机，还有钱包。扶手还可以前后移动调整到舒适的位置，之后可以支撑手臂，还不会影响到操作换挡。前门板储物槽可以放水瓶，还有雨伞车顶还有太阳镜收纳盒，从细节方面来看，实用性还是比较出色的。
揽胜极光保留了揽胜家族标志性的英伦豪华设计，通过加长轴距带来舒适的乘坐感觉可以满足家庭用户的需求。还有全地形的能力，在同级别的车型中就拥有较好的优势，你觉得这款车平衡性如何呢？