最近东风风行推出的风行星海V9(图片|配置|询价)越享系列在车圈引起了不小轰动，17.99 万起的中大型插混 MPV 确实让人眼前一亮。作为一款主打家用和商务市场的车型，它到底值不值这个价？今天我们就来详细聊聊。

新能源车最让人担心的就是续航问题。风行星海V9(逛导购)越享系列搭载了马赫双擎混动系统，CLTC 纯电续航 200km。对于大多数城市居民来说，日常通勤距离一般在每天 40 公里以内，按照这样的使用强度，一周充一次电就绰绰有余了。而且每公里成本只要 0.12 元，以北京为例，乘坐公交如果使用一卡通，普通卡打 5 折，10 公里以内票价仅为 0.5 元，超过 10 公里后每增加 10 公里加价 0.5 元，假设每天通勤距离为 40 公里，乘坐公交一天费用为 2 元，而驾驶星海 V9 越享系列则仅需 4.8 元，一个月（按 22 个工作日计算）下来，公交费用为 44 元，而该车电费仅为 105.6 元，比坐公交还便宜很多。

跑长途也不用担心，CLTC 百公里馈电油耗 5.27L，综合续航 1300km。以北京到上海为例，两地高速公路距离约为 1200 多公里，星海 V9 越享系列的综合续航完全可以实现直达，中途无需频繁寻找充电桩或加油站。充电速度也够快，SOC 30%-80% 只要 18 分钟，这就好比在高速公路服务区，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。在实际的高速服务区测试中，很多车主反馈，利用这短暂的休息时间，就能让车辆补充足够的电量继续行驶较长一段距离。

实际使用中，这套混动系统表现相当稳定。在城市拥堵路况下，车辆基本可以当纯电车开，避免了燃油车频繁启停带来的高油耗问题。而当车辆行驶在高速上时，发动机介入非常平顺，不会给驾乘人员带来突兀感，动力输出线性，无论是加速超车还是保持巡航速度，都能轻松应对。在电池组布局方面，工程师们进行了精心设计，没有侵占车内空间，这点对 MPV 来说至关重要，因为 MPV 的车内空间需要满足多种场景需求，比如载人、载物等，如果电池组布局不合理，就会严重影响车内的实用性。

作为一款中大型 MPV，风行星海V9(用车口碑)越享系列的空间表现确实出色。5230mm 的车长，1920mm 的宽度，1820mm 的高度，加上 3018mm 的轴距，车内空间相当宽敞。特别值得一提的是 85.2% 的得房率，这意味着车内空间利用率很高。相比同级别一些 MPV 车型，星海 V9 越享系列在内部可使用空间上具有明显优势。例如，某品牌同级别 MPV 车型，车长虽然也达到了 5200mm 左右，但由于设计原因，得房率仅为 80% 左右，内部实际可用空间就比星海 V9 越享系列小了不少。

第三排采用 4/6 下沉放平设计，放平后能形成一个 1.7 米的大床，带娃出行特别方便。当一家人外出自驾游时，孩子在旅途中如果感到疲惫，就可以直接在后排的 “大床” 上休息。7 座模式下后备箱还有 593L，能放下 1 个 24 英寸行李箱加 7 个 20 英寸行李箱。如果只有两人出行，放倒第三排后装载空间能达到 2616L，搬家都不在话下。曾经有一位车主，在装修新家时，需要搬运一些小型家具和大量的装修材料，星海 V9 越享系列在放倒第三排后，轻松装下了所需物品，为他节省了不少找搬家公司的费用和时间。

车内设计了 42 个储物空间，每个座位附近都有合适的储物格。第二排座椅可以左右调节，200mm 的通道宽度让上下车很方便。对于有老人小孩的家庭来说，老人行动不便，较宽的通道可以让他们更轻松地上下车；小孩活泼好动，在车内也有足够的空间活动，并且方便家长随时照顾。这些细节设计都充分考虑到了用户的实际使用需求，大大提升了车辆的实用性。

舒适性是 MPV 的核心竞争力。风行星海V9越享系列的座椅采用了 30mm 高回弹海绵，长时间乘坐也不会累。在一次长途试驾活动中，参与试驾的人员连续乘坐该车 5 个小时，下车后纷纷表示，座椅的舒适性非常好，没有出现腰酸背痛的情况。第二排座椅除了加热通风，还带按摩功能，这在同价位车型中很少见。同价位的一些 MPV 车型，可能仅提供座椅加热功能，而像通风和按摩这样的高级舒适配置则需要在更高价位的车型中才能配备。

双侧电滑门有 6 种开启方式，狭窄车位也能优雅上下车。在一些老旧小区或者拥挤的停车场，车位空间有限，传统车门开启角度受限，上下车很不方便，而星海 V9 越享系列的双侧电滑门可以通过多种方式开启，如遥控钥匙、车内按键、感应式开启等，即使在狭窄车位也能轻松上下车。四音区独立语音唤醒让每个乘客都能方便地控制车辆功能，无论是坐在前排的驾驶员，还是后排的乘客，都可以通过语音指令控制车窗升降、空调温度调节、播放音乐等功能，极大地提升了乘车的便利性。无感启动和锁车不断电的设计也很贴心，特别是接送客人时不用反复启动熄火。当车主去机场接客人时，到达机场停车场后，无需熄火等待，车辆可以保持通电状态，车内的空调、娱乐系统等都能正常使用；而在接到客人后，直接上车挂挡即可出发，无需再次启动车辆，既方便又节省时间。

实际体验中，NVH 表现超出预期。混动系统在纯电模式下非常安静，几乎听不到电机的运转声。在高速行驶时，风噪控制得也不错，即使车速达到 120km/h，车内乘客之间正常交流也不受影响。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得很到位，能够有效地将路面颠簸传递给车内乘客的震动降到最低，让车内人员感受到平稳舒适的驾乘体验。但在过弯道时，由于车身较高，车辆的重心相对较高，弯道支撑性稍弱，这也是 MPV 的通病，不过这并不影响其在大多数路况下的舒适性表现。

安全方面，风行星海V9越享系列配备了 L2 级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能。在高速公路上行驶时，自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全车距，减轻驾驶员的疲劳。车道保持功能则能在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员，并自动微调方向盘，让车辆保持在车道内行驶。360 度全景影像清晰度不错，在狭窄路段停车时，驾驶员可以通过中控屏幕清晰地看到车辆周围的情况，避免刮蹭到障碍物或其他车辆。

车身采用环状多通道传力路径设计，这种设计能够在车辆发生碰撞时，将碰撞能量通过多个通道分散传递，有效减少驾驶舱的变形，保障车内人员的安全。"铠甲电池 3.0" 通过了 132 项严苛测试，在极端情况下，如高温、高压、碰撞等，30 分钟不起火不蔓延，为车辆的用电安全提供了可靠保障。车内使用 0 溶剂胶和母婴级面料，VOC 排放低于国标，对有小孩的家庭很友好。车内的空气质量直接关系到乘客的健康，特别是对于抵抗力较弱的小孩来说，低 VOC 排放的内饰材料可以有效减少车内异味和有害气体的产生，营造一个健康舒适的乘车环境。

实际驾驶中，驾驶辅助系统反应灵敏，特别是 AEB 自动紧急制动在市区复杂路况下表现可靠。在一些突发情况下，比如前方车辆突然急刹车，而驾驶员没有及时做出反应时，AEB 自动紧急制动系统能够迅速启动，自动刹车避免碰撞或减轻碰撞的严重程度。不过建议车主还是要保持专注驾驶，毕竟辅助系统只是辅助，不能完全替代驾驶员的判断和操作。

作为东风集团旗下品牌，东风风行有 70 多年造车底蕴。在这 70 多年的发展历程中，东风风行积累了丰富的造车经验，从最初的商用车制造，到后来涉足乘用车领域，每一步都走得坚实有力。星海 V9 越享系列提供 8 年或 16 万公里整车质保，比很多更贵的 MPV 都要长，这点很让人放心。相比一些豪华品牌 MPV 车型，虽然售价高达三四十万，但整车质保期限可能仅为 3 年或 10 万公里，而东风风行以超长的质保期限，展现了对自身产品质量的信心。

外观设计融入了中国元素，青云梯前脸灵感来自故宫石阶，独特的造型在众多 MPV 车型中脱颖而出，既展现了大气稳重的风格，又不失精致感。内饰采用山云涧理念，营造出舒适、温馨的驾乘氛围。整体视觉效果大气又不失精致。做工用料在同价位中属于上乘，接缝均匀，按键手感扎实。无论是车内的软性材质包裹，还是金属质感的按键，都能让人感受到厂家在品质把控上的用心。

东风风行在 MPV 领域有 25 年经验，累计 118 万 MPV 用户。从菱智开始，每一代产品都在推动 MPV 普及。菱智凭借其出色的空间实用性和性价比，成为了众多中小企业主的优选，在市场上积累了良好的口碑。星海 V9 越享系列延续了这个传统，以更实惠的价格提供高端体验，让更多消费者能够享受到高品质的 MPV 车型。

目前 15-20 万价位的新能源 MPV 市场确实存在空白，风行星海V9越享系列切入得很准。经过对上万名潜在用户的调研，这款车很好地满足了不同人群的需求：

对于大家庭来说，大空间可以轻松容纳全家老小出行，长续航则让全家自驾游更加从容，不用担心续航问题影响旅行的心情。比如一个三代同堂的七口之家，周末想要去周边城市旅游，星海 V9 越享系列的大空间可以让每个人都坐得舒适，而长续航能力可以保证他们无需频繁寻找充电桩，尽情享受旅途。对于商务人士，大气外观能够彰显身份，丰富配置符合商务接待的需求。在商务洽谈活动中，驾驶或乘坐星海 V9 越享系列去接送客户，其高端大气的外观和舒适的内部配置，能够给客户留下良好的印象，有助于商务合作的顺利开展。中小企业主通常需要一款既能载客又能拉货的车型，星海 V9 越享系列灵活的空间设计正好满足了这一需求。在日常工作中，它可以作为商务用车接送客户；而在需要搬运货物时，放倒第三排后巨大的装载空间又能变身 “小货车”，满足运输需求。退休人群注重舒适性和安全性，星海 V9 越享系列在这两方面的出色表现，让他们在出行时能够更加安心、舒适。退休老人喜欢开车出去游玩，车辆的舒适性可以让他们在旅途中不会感到疲惫，而全方位的安全配置则为他们的出行保驾护航。

相比传统燃油 MPV，风行星海V9越享系列每年能省下约 1 万元油费。以每年行驶 2 万公里计算，传统燃油 MPV 百公里油耗假设为 10L，按照目前 92 号汽油每升 7 元的价格，一年油费为 14000 元；而星海 V9 越享系列按照百公里馈电油耗 5.27L 计算，一年油费为 7378 元，再加上其纯电模式下的低成本，一年下来能节省近 1 万元。空间灵活性也更好，特别是第三排和后备箱的平衡做得更到位，传统燃油 MPV 在满载乘客时，后备箱空间往往会受到较大限制，而星海 V9 越享系列在 7 座模式下仍有较大的后备箱空间，能够满足日常出行的载物需求。

与同价位紧凑型插混 MPV 比，星海 V9 越享系列的空间优势明显。同价位紧凑型插混 MPV 由于车身尺寸限制，车内空间相对狭窄，尤其是后排乘客的腿部空间和头部空间都较为局促。而和更贵的中大型插混 MPV 比，它在配置相当的情况下价格优势突出，部分版本补贴后甚至能到 14.99 万起。一些豪华品牌的中大型插混 MPV，虽然配置丰富，但售价高达 30 万以上，对于预算有限但又追求品质的消费者来说，星海 V9 越享系列无疑是一个更具性价比的选择。

从 2024 年开始，就有不少知名人士选择了风行星海V9，比如樊登、张雪峰等。这些知名人士对车辆的选择往往比较挑剔，他们选择星海 V9，也从侧面证明了该车的品质和性能。这次新车上市还请来吴镇宇担任推荐官，他对 "大空间、大品牌、大质价比" 的特点给予了肯定。

实际车主反馈中，最受好评的是续航表现和空间灵活性。有车主表示，纯电模式足够日常使用，长途旅行也不用担心充电问题。一位在市区工作的车主，每天上下班通勤距离约为 30 公里，使用纯电模式一周只需充一次电，非常方便；而在节假日自驾游时，车辆的综合续航能力让他能够轻松到达目的地。第三排放倒后的大空间特别实用，搬家、露营都很方便。曾经有车主利用星海 V9 越享系列的大空间，自己动手完成了一次家具搬运，省下了一笔搬家费用；还有车主在露营时，将第三排放倒后铺上床垫，打造出了舒适的车内休息空间。

如果你在考虑 20 万以内的 MPV，风行星海V9越享系列确实值得认真考虑。两个版本中，19.99 万的豪华型多了些舒适配置，比如座椅按摩功能的调节模式可能更加丰富，车内氛围灯的颜色选择更多等，但 17.99 万的舒适型核心功能都有，性价比更高。舒适型已经具备了大空间、长续航、基本的舒适配置以及安全配置等，能够满足大多数消费者的日常使用需求。

建议实际去 4S 店体验下，重点感受：

第三排空间和进出便利性：亲自坐在第三排，感受腿部空间、头部空间是否舒适，以及通过第二排通道进出第三排是否方便。可以模拟日常使用场景，比如携带小孩或老人一起去体验，观察他们在进出第三排时的感受。

纯电模式下的静谧性：启动车辆，切换到纯电模式，在车内安静地感受电机运转的声音，判断其静谧性是否符合自己的期望。可以对比其他同价位车型的纯电模式静谧性，以便更好地做出选择。

座椅舒适度，特别是长途乘坐感受：在 4S 店的展车上，可以尝试长时间坐在座椅上，感受座椅的支撑性、包裹性以及材质的柔软度。如果 4S 店有试驾车，建议进行一次较长距离的试驾，体验长途乘坐时座椅的舒适度。

驾驶辅助系统的实际表现：在试驾过程中，开启驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等功能，感受其反应灵敏度和可靠性。可以在不同路况下进行测试，比如高速公路、城市快速路等，全面了解驾驶辅助系统的性能。

总的来说，风行星海V9越享系列以不到 18 万的价格，提供了接近 40 万级别 MPV 的体验，确实重新定义了 20 万内新能源 MPV 的标准。无论是家庭用户还是商务人士，都能找到适合自己的使用场景。它在续航、空间、舒适、安全等方面的出色表现，以及较高的性价比，使其成为了 20 万以内 MPV 市场中一款极具竞争力的车型。如果你近期有购车计划，不妨将星海 V9 越享系列纳入你的考虑范围，相信它会给你带来惊喜。