都说老大栽树，老二乘凉，这句话在目前的小米身上，还是体现的较明显的。

那就是雷军全力去造车，将手机业务交给了卢伟冰，而小米汽车越卖越好，更是提升了整个小米品牌形象，于是小米手机也越卖越多，卢伟冰做为手机负责人，不是乘凉是什么？

2021年的春天，小米官宣造车，也在2024年3月份的时候，发布了第一款车SU7。

但在2024年的2月份，雷军其实就做了一个重要决定，那就是将手机业务这一块，放权给卢伟冰来负责，雷军则全力以赴去造车，手机业务他几乎就不直接管了。

当时，小米的手机业务，在国内其实是并不怎么样的。

2024年一季度的时候，虽然在全球还是第三名，但小米在国内的销量排名，其实是排在第6名的，形势不那么乐观。

但是当二季度小米开始交付汽车时，小米手机表现却越来越好了。

到2024年二季度的时候，小米手机直接冲到了前三名，并且在一些机构的排名中，是排在第二名的。

为什么会这样，原因就是小米汽车流量太高了，又反哺了小米手机，越来越多的人认可了小米汽车后，算是重新认识小米手机。

而到2025年，这个趋势就更明显了，小米手机也表现越来越好，比如今年的小米17系列，是国内仅次于iPhone17系列，最畅销的旗舰手机之一了。

同时小米在国内的排名，也是很稳定的，大部分时间都排在前三名内了。

在高端手机上，小米表现就更好了，在陆4000-6000元价位段的市占率提升5.6个百分点，达到18.9%，在6000元以上的超高端手机，小米17 Pro Max甚至是国产第一名。

当然，这背后也是卢伟冰的努力，毕竟手机业务是他在负责的。

但他在努力的背后，我觉得雷军造车，给了手机业务制造了高端流量池，带动小米品牌向上，进而带动手机向高端突破的效果，可能更明显一些。

所以说，我认为是雷军造车，卢伟冰受益，特别是现在小米汽车也盈利了，不需要手机业务来反哺时，汽车有了更大的流量，反而让手机受益了。