用户98xxx55 46 2026-10-12 19:25 看看懂车帝股东组成就明白了。还用多说吗！ 用户10xxx43 回复 10-13 05:50 股东组成也改变不了刹车踏板被踩断的事实！ 用户76xxx55 回复 用户10xxx43 10-13 14:38 你以为外国人希望中国好？
琁嗲 23 2026-10-12 19:51 不该断的断了！ 一个比十万块车辆标准更低的刹车支架被装在了满载质量3.8吨的“百万级豪车”上！ 断裂的刹车车架不但使用的材质是最廉价最低规格，结构最单薄外，连熔接痕落在应力最集中区域的设计原则性错误都犯了。 所以，还狡辩什么？无论检测方跟你的关系如何，你经不起检测就是铁一般的事实。 一年半时间，百万级豪车便完成了立项到量产上市销售的全过程，一家原来只生产廉价汽车的企业用一年半的时间便完成了传统豪华品牌要用3-5年才能完成的事情。我算来算去都算不明白他们是怎么完成的实车测试检验过程的。 所以，出这样的问题一点都不奇怪，我估计以后还有别的坑。 自强 回复 10-13 08:38 你只要用心啥都能踩斷 用户76xxx06 回复 自强 10-13 17:31 来来来 我的10万的小车刹车是铁的 你来踩 踩断车送你[裂开][裂开]
明天会更好。 12 2026-10-13 07:10 明知道外边有狼盯着，还糊弄事，被人抓住把柄可不得狠狠咬一口，所以华为要是想洁身自好，就别搞这么多合作商，卖的是技术，结果人家把啥屎盆子都扣华为头上，明摆着造车的在人家眼里只是当枪使。
风飞扬 11 2026-10-13 08:44 你还少说了一个事，当年是谁测评小米汽车，把人家电池拆了然后说人家车门碰撞后打不开[doge]哪知道人家车机系统记录了车辆实时数据还上传了，最后被小米法务送进去送进去公家饭了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx63 10 2026-10-14 05:23 在这件事成热搜之前我从来没关注了解过懂车帝，现在我看他把踏板踩断了，你说他前科怎样怎样，这不是我关心的，我只想知道是不是真能踩断，谁也不想在路上碰到一辆不能急刹的车，如果证明了他作假，请车企起诉把他送进去，如果没证据，请车企做同样的急刹测试证明断不了，如果这些都没有，那关他前科啥事呢？ 用户10xxx08 回复 10-14 16:06 但是问题是人家量产车几万车主没一个踩断的，但凡新闻上有一条尊界车主高速踩断踏板的新闻尊界都废了，问题是一个没有 用户10xxx63 回复 用户10xxx08 10-14 16:14 你说的对，但凡真有一个踩断导致事故尊界就废了，不过量产几万台，卖了多少台，买了的车主敢不敢尝试急刹，那又是另一回事了[滑稽笑] 其实这已经给车主埋下了个怀疑恐惧的种子，有那钱换台其他车不香吗。车企只能通过自证来挽回信任度，要么起诉懂车帝造谣，要么拿个十几台车长时间直播极限刹车，光靠几张报告肯定不够的
家电控制板-肖先生 9 2026-10-13 10:31 懂车帝，菊花都不是啥好鸟……别洗了，别扯上比亚迪，迪子自己有底气都不鸟懂车帝，被懂车帝搞了也不是一次两次，从机械结构，底盘到电机电控 全自研自产，除了轮胎玻璃不做，什么都做，专一做一件事。 菊花小米是看到啥赚钱就跑去做什么，全速成…… 脑残粉家爷爷 回复 10-13 19:55 你说这话还真不对。严格来说华为做的是智驾，系统！ 放牧的太阳 回复 脑残粉家爷爷 10-14 00:09 然而整车标准是他说了算[并不简单]
用户10xxx25 2 2026-10-14 02:05 一件事想不明白，测试就是排除隐患和风险的，难道拿车主当“测试员”是对的吗？ 用户10xxx71 回复 10-14 08:02 像小米这样路测四万多万公里的企业不多！！所以它能成为绿化带战神！！其他车加起来都不如小米！！ S狂野之狼 回复 用户10xxx71 10-14 14:20 对对对，还是界车好，为了不上绿化带可以自断一腿
chinazjf 1 2026-10-14 10:31 我觉得华为可以起诉懂车帝了。懂车帝的行为绝对是有问题的。我们不能说我用脚使劲的踹你家车门，把你家车门踹裂了，然后就说车门的质量有问题。对吧？对于这种超临界测量的测量实验结果是不能作为质量问题拿出来误导消费者的。一个懂车帝他们能不懂吗？他们就是恶意的想出来误导消费者。
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