夏天买电车，高温下的座舱体验真的不能只看宣传。中国汽研极热夏测可以作为高温用车一份很实在的参考。小米YU7后驱标准版，和小鹏MONA L03 Ultra SE，两台车七大项目全部拿到优xiu评级，都拿到了相关夏测认证。

不过两车的售价有着不小差距，YU7后驱标准版23.35万，MONA L03 Ultra SE 14.68万起，差价接近9万。同样扛住高温暴晒，实际座舱配置，还是有着不少区别。

✅天幕隔热
两台车型都配备双层镀银天幕，后排标配隐私玻璃，在阻挡阳光直射方面基础条件接近。

✅座椅舒适配置
小鹏MONA L03：主副驾都给到通风、加热、四向腰托，限时给到14点按mo功能。
小米YU7：主驾通风加热四向腰托齐全；副驾给到通风与加热，没有腰托调节。

✅高温座舱降温实测（暴晒后初始60℃）
暴晒之后上车，车内温度直接爆表，空调的制冷快慢直接决定夏天用车幸福感。
10分钟：L03降到27℃，YU7降到33.4℃
20分钟：L03降到22.4℃，YU7降到29.1℃
L03还有森林风模式，风向可以自适应调节，吹风体感会更加柔和。

✅再聊聊整车其他差异
YU7车身尺寸更大，轴距3000mm，后备箱容积678L，底盘硬件规格高，悬架软硬可以调节，智驾硬件配置很强，适合预算充足，追求大空间与高阶底盘质感的朋友。

MONA L03轴距2850mm，价格门槛更低。副驾带有零重力座椅，顶棚采用天鹅绒材质。拓展接口数量更多，智驾芯片算力表现不错。适合预算15万上下，看重夏日座舱舒适度，日常城市通勤居多的年轻家庭。

同样通过严苛的极热夏测，不等于两台车就是同类竞品。YU7整体定位更高，综合硬件堆料很足；而MONA L03用更低的价格，把夏季高频用到的座椅、空调体验给到很实在。

建议大家看车的时候，可以亲自坐到车内感受座椅，体验空调吹风感受，再做决定。

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