现在不光是美国，几乎所有国家都想搞明白一件事，就是中国的军事力量到了什么水平，能有多能打。尤其是这次在埃及，我们的歼-16与“阵风”进行了异型机对抗训练。

这场对抗发生在8月23日，是中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练的首个飞行训练日，当天训练课目设定为异型机一对一对抗空战，中方飞行员驾驶歼-16重型歼击机，埃及空军飞行员则驾驶法制“阵风”战机。双方战机接续升空后，在贴近实战的场景下展开了中距和近距空战对抗。

从官方发布的画面可以看到，近距模拟对抗期间，歼-16一度占据“阵风”后方有利阵位，形成“咬尾”态势。军事评论员分析指出，在模拟空战中“咬尾”意味着战机取得有利攻击位置，可在后方发射近距格斗导弹使对手陷入被动。

这次联训于8月22日启动，预计持续至9月上旬，相比去年的首届“文明之鹰”联训，中埃双方都提升了参演军机规格，埃及去年派出的是米格-29，今年换成了性能更先进的“阵风”；中国则从去年的歼-10C升级为航程和载荷能力更强的歼-16。

三款战机分别出自俄罗斯、法国和中国航空工业体系，性能、操作程序和战术理念各有差异，也让这场军演多了一层不同体系相互较量的意味。中国空军这次派出的阵容不止歼-16，还包括运油-20A加油机、空警-500预警机、运-9LG电子战飞机和直-20直升机等多型战机，成体系参加联训。

据央视新闻报道，歼-16机群飞行了九个多小时、航程超过6000公里，跨越四个国家才抵达埃及。远程转场途中还进行了空中加油，落地后一天之内就完成卸货、整备和协调briefing，随即投入训练。这种跨洲投送能力本身就是一种无声的展示。

“阵风”是法国达索航空公司研制的旗舰战机，属于中型多用途战斗机，可执行制空、防空、对地打击、侦察、反舰等任务。过去二十多年里，“阵风”曾参与阿富汗、利比亚、伊拉克和叙利亚等地的军事行动。埃及空军列装的“阵风”战机或为F3标准，可配备有源相控阵雷达。

军事专家张学峰指出，这也是在中外联合演训中，中国空军面对的技术水平最为先进的西方战机。歼-16则是我国自主研发的双发重型多用途战斗机，由中国航空工业集团沈阳飞机公司研发制造。该机载油量可达9吨以上，滞空时间长、载弹量大，机载雷达探测距离更远。

它既可以执行对空作战，也能执行对海、对地等多种任务，被称作“空中多面手”。两款战机通常都被归为4.5代战机，都配备现代化航电、雷达和电子战系统。

这场对抗之所以引发广泛关注，很大程度上是因为中国军机过去鲜少有机会与西方主流战机展开面对面较量。彭博社、沙特《中东报》等外媒都进行了报道。军事专家表示，此次联训既能有效检验我方装备，也能切身感知“阵风”战机的性能。

歼-16远赴埃及参加联合训练，不仅验证了该型战机远程转场、跨域作战的实际能力，也为应对周边同类型装备威胁积累了宝贵的实战化演训经验。

毕竟，装备“阵风”的国家不止埃及，印度等中国周边国家也列装了这款战机。能在真实的对抗环境中摸清对手底牌，这种机会比任何纸面推演都更有价值。

训练从一对一、二对二的基础空战对抗起步，后续将逐步向体系化联合作战推进。随着双方飞行员默契度不断提升，联训在促进战术战法交流的同时，也有助于推动双方飞行技战术水平和实战化能力的共同提高。

空军某部飞行员宁一明说：“埃方飞行员严谨的训练作风，密切的配合，过硬的技战术素养，让我们印象深刻。大家在联训中相互学习，密切交流，既增进了彼此之间的感情，又共同提升了技战术水平。”

这种面对面的交手，收获的不仅是数据，更是对同类外军装备作战特点的深度认知，从去年的歼-10C到今年的歼-16，从基础对抗到体系作战，中埃空军联训正在一步步走向深入。今年又恰逢中埃建交70周年，一架战机飞越6000公里，带来的远不止一场对抗训练。