从目前曝光的信息来看，NX7并没有选择盲目堆配置，而是走了一条更务实的路线。4785mm车长、2815mm轴距，对于一台五座SUV来说，空间基础已经比较扎实；再加上2.2倍轮高比、0.59轴长比这样的设计比例，也能看出它想兼顾年轻化外观和实际乘坐体验。
更关键的是，它开始补齐智能化短板。激光雷达+Momenta R7方案的加入，意味着日产也正式进入高阶智驾竞争赛道。毕竟现在消费者买新能源车，已经不只是看省不省油、动力够不够，智能体验正在成为决定购买的重要因素。
动力方面，170kW峰值功率、40.9kWh宁德时代电池，也让这台车具备了新能源时代该有的基本竞争力。
其实对于很多合资品牌来说，新能源转型的难点不是造一台电动车，而是重新理解中国消费者的需求。过去大家买合资，看重的是可靠、耐用；如今还希望它智能、懂生活、跟得上时代。
NX7的出现，某种程度上代表着传统车企正在重新“卷”起来。对于消费者来说，选择越来越多，受益的还是我们自己。
