华为余承东断言，未来电车领域能活下来的主力厂家不会太多，现在来看，比亚迪是首个能够活下来并成为活得很好的巨头车企之一，其他车企现在还很难说。余承东这样断言的根据是，在新能源车走向智能化电动化时代后，投入的资金规模会非常大，如果现在的车企没有实力的话，是无法支撑这么大的资金投入的。不像传统燃油车时代是个小公司都可以造。
我认为余承东分析比亚迪是很有道理的，尤其是比亚迪兆瓦闪充技术出来后，如果能够迅速在全国铺开，这样的话一对比，其他车企充电还需要一个多小时，那比亚迪的优势实在是太大了。但是其他车企都在充分的进行市场竞争，所以也不是吃素的，比亚迪的闪充桩在全国铺开时遇到了很多阻力。
不过在我看来，比亚迪很牛，但是最牛的还是华为。在华为创始人任总的拍板下，华为坚持了不造车的原则。说实话，如今回头看华为的这个战略太厉害了。不造车就让风险降低90%以上。其他车企不管如何在市场竞争，哪怕是失败都与华为关系不大，毕竟华为只是给车企提供整车智能驾驶方案，只能算是供应商关系。