胖橘 回复 06-04 13:21
是波西[得瑟]

用户16xxx27 回复 06-06 05:01
波塞西

最帅的pig 回复 06-04 11:25
发动机热效率继续提升意义不大了，成本跟收益不符。电动机技术进步，增程已经无短板，插混意义也不大了。

名满华夏 回复 最帅的pig 06-04 12:04
混动发动机与增程发电机区别大。混动模式兼容增程，发动机是并肩作战伙伴，电机齐心协力输出，电池源源不断提供能量，1.5T发动机+双电机比某些3.0T/4.0T还势大力沉。加速，平顺，能耗都是一绝。与管后勤的增程发电机不可混为一谈，日无需与月争辉。

用户10xxx61 回复 06-05 19:04
电池干到2000公里，肯定不选插混

用户16xxx27 回复 用户10xxx61 06-06 05:03
高速干到800以上，插混就要差不多退市了

用户10xxx37 回复 06-06 06:10
固态上车，不可能在拾多万的车，不要想一般人买不起

用户10xxx61 回复 06-04 07:05
插混增程适合效率型发动机，米勒循环那种，加上适配自家高功率电芯，比亚迪混动专用发动机就是最好的选择，为啥选别家？

大白兔 回复 用户10xxx61 06-05 07:34
你不看看你在说啥。。。1.5怎么和1.5T比，还是奇瑞的1.5T。。。