宁德开喷铁锂超长续航，125 kWh 电池包要 880 kg，违背汽车轻量化设计

2026-04-21 23:20:38 映梦说汽车啊汽车

宁德开喷铁锂超长续航，125 kWh 电池包要 880 kg，违背汽车轻量化设计理念。为了超长续航水多加面，面对加水，超过 750 kg 的电池包设计都是一种资源的浪费。

宁德 CTO 高焕：25 万以上的车型选用另算铁锂就是一种变相的减配。

然后宁德端出了自己的菜：第三代麒麟电池。

- 电芯能量密度 280 Wh/kg- 体积能量密度 600 Wh/L- 125 kWh 的电池包仅重 625 kg，续航可超 1000 km。

25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配

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评论列表

用户83xxx99 78

2026-04-22 11:57

人家用磷酸铁锂都能创下最快车速最快圈速麋鹿测试遥遥领先鱼钩测试第一，宁德就拿个嘴巴来说，有本事造个实车出来打败比亚迪啊！

果果回复 04-22 16:41
现有吉利后有宁德，PPT发布会一开，全部超越比亚迪，一问就是没量产，预计半年到几年上车，只能说各种牛鬼蛇神都着急了啊！

杨先生 回复 04-22 19:52
他说ppt

简简单单 40

2026-04-22 17:14

拉踩已经过时了，手机发布会都玩出花了，还用这一套就不是营销是败好感

kingvon 回复 04-22 20:18
就是某家从手机杀入汽车后，汽车拉踩达到顶峰

f1008089 回复 kingvon 04-23 10:24
你暗讽华为？你不够格

有点小帅 38

2026-04-22 17:58

和吉利长城一个尿性的垃圾类型

用户16xxx43 37

2026-04-23 12:56

我觉得宁德时代还是把去年第2代神行电池量产了再说吧，去年第2代神行电池还没量产，今年就发布第3代神行电池，真是让人无语～

用户10xxx02 回复 04-24 06:38
恒大的精髓融会贯通了

咕咕达 37

2026-04-22 18:20

安全第一，以后只有铁锂，固态，纳电。三元要命啊

用户10xxx84 回复 04-24 09:26
华为某问全是三元的，这东西不敢买，买了就是移动的棺材。

用户66xxx55 回复 04-22 19:02
还是有明白人保命要紧

Qinrw 31

2026-04-22 16:49

宁德这是在毀高端客户

叶知秋 26

2026-04-22 19:28

可以理解成，宁德的意思是20万以上不用宁德电池都是欺骗消费者。

叶知秋 回复严挺 04-23 08:26
不是我的意思哦，是宁德意思

严挺回复 04-23 08:11
翻译成你这话，20万以下可以欺骗消费者

黄兔子 21

2026-04-22 23:06

量产装车再bb，我看这种新闻就想吐！！

pc2boy 19

2026-04-22 18:42

三元锂倒是轻，就是烧起来灭不了。

飘逸之风 16

2026-04-22 19:50

应该禁止PPT技术，等同虚假宣传

YE 13

2026-04-23 13:46

不管怎样靠这样直接拉踩其他同行的产品，做法就不太道德。东西还在PPT里，没有实车样子，吹的花里胡哨有点难看

用户59xxx18 12

2026-04-23 12:04

问题是你的会起火

 Superman  8

2026-04-23 12:36

固态不出，你这都是炸弹

001 8

2026-04-22 21:03

稀土矿石不用被人卡脖子才是真的，这个我站比亚迪

一抹烟 8

2026-04-23 13:35

什么乱七八糟的

零部件 8

2026-04-23 14:15

三元锂为什么当年份额远超铁锂，铁锂濒临淘汰，在看现在铁锂占据了大部分市场，不就是三元锂安全性不如铁锂吗

极光云 8

2026-04-24 10:49

做个300-500公里的混动车或者增程才是王道，短途城市用电，长途油电也不用充电排队和焦虑

笑侃 8

2026-04-24 07:49

说了半天也是只从800公斤减到600公斤。价格，安全，寿命等等一系列需要付出的代价却一点不提！！！！

男煮角 6

2026-04-22 14:06

125度电装在什么车上能跑1000公里？海鸥吗[哭着笑]

用户10xxx23 回复 04-22 16:50
我要是你的话，就去了解过再出来口嗨评论，什么都不知道搁网上纯意淫？

用户15xxx86 回复 04-22 17:36
百公里12度电能做的到了，（注:高速上不行）

梧桐客 6

2026-04-25 08:03

宁德时代只是一个只能造电池的，比亚迪是电车全身部件80%都是自己制造的，宁德一个小虾米有什么资格去质疑一个大鳄的理念

额 6

2026-04-23 23:07

比亚迪三十万以上车型为啥卖的不行。。就是因为这个重量解决不了，所有的30万以上的车都超重。比竞争对手重10-20%。严重影响整体平衡性。。

空白 5

2026-04-23 16:49

三元里密度高，但问界几台车却一点都不轻[抠鼻]

罗仔观汽车 5

2026-04-24 10:10

安全第一！！！！性价比第二，续航第三(有闪充还用担心续航？)

杨柳芳村 4

2026-04-23 12:22

宁德最大的技术护城河就是比亚迪造车

根哥 4

2026-04-24 06:01

超过800公里的长续航根本没有意义

核结回复 04-24 14:29
高速打折

根哥回复核结 04-24 14:39
打对折还有400公里，谁能开这么远不休息的？

理性讨论问题不带嘛人的 3

2026-04-22 22:35

将来是不是能缩减到三百公斤以内。。。。

用户10xxx58 3

2026-04-22 19:15

安全第一，

夜凉如水 3

2026-04-24 17:13

fire

XXX 3

2026-04-26 11:55

电池重，后果无非就是影响操控，影响刹车距离，但是人家把这两个问题都解决了，这点重量还是问题？

XXX 回复 昵称以后再说 04-26 19:01
那你说说铁锂比三元重一辆百公斤，还能有什么影响？

昵称以后再说 回复 04-26 14:30
后果不止这两点，现在谈不上解决，比较好的解决方案是换电模式+短续航。

monkqiu 2

2026-04-22 20:22

不炸弹是第一位，再说续航

蒙山沂水 2

2026-04-24 10:17

三元千万不能用，出车祸爆燃根本不给逃命机会。

安之若素 2

2026-04-26 09:58

比亚迪是不量产不发布

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