老黄：果粉好烦，我选三星。
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映梦说汽车啊的文章
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Shopify CEO Tobi Lütke 晒出了他在加拿大多伦多的别墅家里的
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2024 年 8 月，引望和阿维塔签了 115 亿的《股权转让协议》3 天后，赛
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2024 年 8 月，引望和阿维塔签了 115 亿的《股权转让协议》3 天后，赛力斯就拍出了第二个 115 亿。 #华为乾崑将持续推进问界产品升级#
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#华为乾崑将持续推进问界产品升级#
黄仁勋谈 OpenAI 和 Anthropic 呼吁的 AI 减速：就跟煎蛋一样
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黄仁勋谈 OpenAI 和 Anthropic 呼吁的 AI 减速：就跟煎蛋一样，没熟就别端出去。 「所以说到底，产品该怎么发布，其实就跟做煎蛋是一个道理。 如果还没做好，那就先别急着往外端。你当然应该尽可能快地推进，能多快就多快，但别超过那个度。 现在发生的这些问题，本质上都和产品还没准备好就被发布
黄仁勋谈 OpenAI 和 Anthropic 呼吁的 AI 减速：就跟煎蛋一样，没熟就别端出去。
「所以说到底，产品该怎么发布，其实就跟做煎蛋是一个道理。
如果还没做好，那就先别急着往外端。你当然应该尽可能快地推进，能多快就多快，但别超过那个度。
现在发生的这些问题，本质上都和产品还没准备好就被发布
刚看到明年的 L2 强标要求辅助驾驶运行速度不能超过道路限速，以很多城市的过时限
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1050 亿美元，新亚洲首富。没办法，现在很多人除了刷抖音，又开始刷红果短剧。这
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理想 i9 的后防撞梁集成空悬储气罐，这其实是我个人特别青睐的那类技术创新。类似
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理想 i9 的后防撞梁集成空悬储气罐，这其实是我个人特别青睐的那类技术创新。 类似的还有已经停产的特斯拉 Model S，前舱两侧减震塔之间的铝合金结构加强件，同时也是前悬的储气罐；零跑 D19 增程版的门槛梁集成排气系统；以及最典型的早些年比较火的 CTC 电池包。 这些创新的本质都是在寸土寸金的汽
理想 i9 的后防撞梁集成空悬储气罐，这其实是我个人特别青睐的那类技术创新。
类似的还有已经停产的特斯拉 Model S，前舱两侧减震塔之间的铝合金结构加强件，同时也是前悬的储气罐；零跑 D19 增程版的门槛梁集成排气系统；以及最典型的早些年比较火的 CTC 电池包。
这些创新的本质都是在寸土寸金的汽
今天老黄和 Salesforce CEO Marc Benioff、西门子 CE
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因为马上要跑高速放电，索性把 Model 3 充到了 100%，满电续航是 51
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因为马上要跑高速放电，索性把 Model 3 充到了 100%，满电续航是 515 km。 这台车现在跑了 4.6 万公里了。去年底查特斯拉客服说电池保有电量是 96%，现在再问查不了了，要运行一个复杂的交流电慢充测试。 你们谁知道 24 款 Model 3 四驱出厂满电是多少续航，就能推出来 4 万多公里衰减了多少了。
因为马上要跑高速放电，索性把 Model 3 充到了 100%，满电续航是 515 km。
这台车现在跑了 4.6 万公里了。去年底查特斯拉客服说电池保有电量是 96%，现在再问查不了了，要运行一个复杂的交流电慢充测试。
你们谁知道 24 款 Model 3 四驱出厂满电是多少续航，就能推出来 4 万多公里衰减了多少了。
简单评一下零跑的自研辅助驾驶：- 这是一个很干净、很纯粹的模型，没有什么后处理，
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好好吃饭，吃完干活。
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西湖醋鱼名不虚传，确实难吃。
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宇树 G1+，这种行业处在早期状态就是好啊，性能迭代都是 100% 起 ...第
宇树 G1+，这种行业处在早期状态就是好啊，性能迭代都是 100% 起 ...第
宇树 G1+，这种行业处在早期状态就是好啊，性能迭代都是 100% 起 ... 第一反应是今年春晚又能整点新活儿了。
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第一反应是今年春晚又能整点新活儿了。
理想现在的宣发姿态回来了，不拧巴。 i9 的车长是 5225，车宽是 1970，还标配了线控转向和后轮转向。这么干的好处显而易见，让大车不显大，开起来停起来不笨重。坏处也显而易见，视觉上看上去没那么霸气。把车造大，反之亦然。 车现在正在造得越来越大，因为过去大车好卖，这里有行业级的路径依赖，
理想现在的宣发姿态回来了，不拧巴。
i9 的车长是 5225，车宽是 1970，还标配了线控转向和后轮转向。这么干的好处显而易见，让大车不显大，开起来停起来不笨重。坏处也显而易见，视觉上看上去没那么霸气。把车造大，反之亦然。
车现在正在造得越来越大，因为过去大车好卖，这里有行业级的路径依赖，
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