今天看到一个信息：2010 年特斯拉 Model S 快量产前，冲压车间还没搞定。特斯拉制造副总裁 Gilbert Passin 去底特律，花了 600 万美元从供应商 Tower Automotive 手里买下了价值 5000 万美元的 Schuler SMG 液压冲压机。

当时美国汽车行业大萧条还没走出来，给了特斯拉这样的机会抄底。除了价格，最重要的是这些设备要提前好几个季度预定，解了特斯拉的燃眉之急。

大概十年后，这个故事又上演了一遍。

2018 年 7 月特斯拉和上海签约，到 19 年蔚来提前 18 个月给新工厂预订的冲压线到了海关。

当时只有特斯拉赶时间建厂，蔚来把价值两亿多的产线以一亿多的价格卖给了特斯拉，特斯拉节约了时间，蔚来拿到了现金。斌哥解读为「相当于把武器卖给竞争对手」，但也是「互帮互助」。

我有点好奇，特斯拉全球这四五家工厂，不会都这么干的吧。。。万一没有漏可捡，耽误的时间成本很难承受啊。