055 型驱逐舰的服役数量终于实现两位数，现役舰艇达到了 10 艘，在建的另外 4 艘预计 2027 年前全部服役。从 2020 年 1 月 12 日，首舰南昌舰服役至今，这样的建造服役速度在全球范围内都是数一没有二。 就在3月8日，央视新闻联播公开了最新两艘055型驱逐舰——东莞舰（舷号109）和安庆舰（舷号110），这两艘新舰一亮相，就意味着055家族彻底完成了“十舰齐鸣”的成就，并且还有4艘在建舰艇，预计2027年前就能全部服役，到时候咱们的万吨大驱队伍还会进一步壮大。 从2020年1月12日首舰南昌舰正式入列算起，短短6年时间，咱们就造出了10艘万吨级驱逐舰，平均一年多就有一艘新舰服役，这种建造速度，放眼全球绝对是独一份的。 大型驱逐舰的建造可不是搭积木，涉及造船、电子、武器等上百个领域，能实现这么快的速度，背后是咱们国家综合实力、科技水平和国防工业能力的硬支撑，也难怪军事专家都说，这速度充分展现了中国的工业底气。 现在全球不少国家都在跟风造万吨驱逐舰，有的还宣称自己的驱逐舰排水量比055还大，但真要比起来，无论是技术集成度还是建造数量，都没法和055相提并论。 比如美国，作为老牌海军强国，美国的阿利·伯克Ⅲ型驱逐舰算是标杆之一，满载排水量接近万吨，换装了新型雷达，强化了防空反导能力，但它说到底还是在老型号基础上升级来的，没有本质上的突破，而且建造速度慢得离谱，好几年才能造出一艘。 美国曾寄予厚望的朱姆沃尔特级驱逐舰，虽然满载排水量达到1.6万吨，看着很唬人，但造价高得吓人，只造了3艘就停摆了，还得回头改装才能用，根本形成不了规模战力。 周边的日本和韩国，这两个国家也在使劲造万吨大驱。日本的摩耶级驱逐舰，满载排水量约1.08万吨，搭载的是美国的宙斯盾系统，说难听的就是美国技术的“组装货”，核心设备都依赖进口，国产化率极低，而且侧重反导，其他作战能力很不均衡。 日本在建的ASEV宙斯盾舰，排水量号称达到1.6万吨，但投入巨大，进度还一再拖延，能不能按时服役都是个未知数。 韩国的世宗大王级驱逐舰，满载排水量也突破了万吨，垂发单元数量看着不少，但集成了美韩多种武器，兼容性很差，经常出现故障，而且同样摆脱不了对美国技术的依赖，算不上真正的自主研发。 反观咱们的055型驱逐舰，可就不一样了。它的满载排水量超过1.2万吨，舰长180米，配备了112单元的通用垂发系统，能兼容防空、反舰、反潜、对陆攻击等多种导弹，甚至能搭载鹰击-21高超音速导弹，打击能力直接拉满。 它的综合射频系统和双波段相控阵雷达，探测距离能达到450公里，可同时跟踪400个目标，信息化水平比052D型驱逐舰提升了3倍，隐身性能也达到了国际领先水平，比很多国家的驱逐舰都更隐蔽、更灵活。 而且咱们的055可不是“样子货”，最新服役的东莞舰和安庆舰，虽然外表和之前的8艘差别不大，但“五脏六腑”都进行了升级，武器系统和作战性能大幅提升，部署在东部战区海军后，咱们三大战区海军都有了055型驱逐舰，形成了全方位的远洋护卫能力。 055的建造实现了完全自主，从设计、研发到建造，没有依赖任何外国技术，这也是很多国家比不了的。 有人可能会问，咱们造这么多055有啥用？其实答案很简单，随着咱们的航母编队不断壮大，远海交通线和能源通道的守护需求越来越迫切，055作为航母的“带刀护卫”，既能为航母保驾护航，也能独立执行远洋任务，守护咱们的海外利益。 按照现在的进度，等到2027年在建的4艘055全部服役，咱们将拥有14艘万吨大驱，这支部队的实力，足以让任何国家都不敢小觑。 055型驱逐舰的快速发展，不仅是中国海军的飞跃，更是咱们国家工业实力和科技实力的最好证明。 那些宣称比055厉害的驱逐舰，要么是技术依赖进口，要么是建造数量稀少，要么是性能不均衡，真正能和055比综合实力的，目前全球还没有一艘。 相信用不了多久，随着更多055的服役，中国海军的远海作战能力还会再上一个台阶，咱们的海洋权益也会得到更坚实的保障。