f1 塞恩斯谈今年F1赛车的驾驶感受：“我们会看到更多失误，而且不仅限于正赛”
“从排位赛的出场圈开始，我们的工作就更多了，因为我们在引擎使用上的灵活性变小了。进入飞驰圈的准备方式也必须有所不同，轮胎升温变得更难了。”
“然后，在排位赛飞驰圈中，最奇怪或最不同的地方可能就是每一圈之间的巨大差异。比如你连续跑五个单圈，在某一圈，你到达1号弯的尾速是320公里/小时，但下一圈，因为做了一些（电量管理）微调，你的尾速可能达到325公里/小时…这会让你的刹车点发生巨大变化。”
由于能量管理带来的这种差异，车手在同一个弯角，每一圈面对的进弯速度可能不同，这迫使他们需要临场调整，也提高了失误概率。
“我可以肯定，我们会看到更多失误，不仅是在正赛中，在排位赛中也是如此。”
