直到今天我才知道，绝大多数人并不知道大电池插混／增程的正确使用方法。

我也有大电池插混，坦克500Hi4-Z。59度的电池，日常也完全可以当纯电使用。

但是我并不会一直让发动机不启动。每隔一周左右，我都会让发动机强制运转一段时间，哪怕电量充足。。比如出门剩余电量63%，那我今天就会设置一个63%的智能保电。

这是一个非常浅显、不需要怎么懂技术的道理。发动机长时间不运转，会失去绝大部分的机油润滑保护。但是车是在动的，因为你一直依赖纯电行驶。行驶就必然有大量不规则、不规律的颠簸。发动机内部又没有了机油的保护，就非常容易新因颠簸产生意料之外的机械蠕动磨损。

这个问题有没有办法解决？有，但是你无法知道你的车是否有面对这种情况的考虑和解决方案。所以只能自己解决，也就是不要把插混／增程当成纯电车型来开。

大电池插混／增程的意义在于，可以在单日让你获得足够长的纯电行驶里程。

而不是让你彻底把它当电车开。