一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 这番话，引起了不少质疑和探究：乌克兰到底给了中国多少？中国现在这艘艘大舰、这片片雷达，是“买来的”，还是“拼出来的”？ 说起这段历史，得把时间拨回1991年。 苏联一夜之间瓦解，乌克兰像个突然继承庞大家产的独生子，一觉醒来手握成吨的军工技术、舰艇和导弹，口袋里却空空如也。没粮食、没油、没出口，国家经济瞬间坠入深渊。 到了1998年，乌克兰决定拍卖一艘半成品航母，瓦良格号，也就是今天的辽宁舰的前身。 彼时的中国，军舰数量有限，航母更是个遥远的梦想。 那个年代，中国想造航母，很多核心技术连门都摸不到：动力系统、舰载机、弹射器，每一样都是“卡脖子”的高地。 所以，当瓦良格号一出现，中国就盯上了。 但怎么拿得到？明着买，不现实，于是走了点“迂回战术”：一个澳门公司站在前台，以“海上娱乐设施”为名竞标。 这桩交易远比普通买卖难得多。当时美国和西方明显不希望中国拥有航母技术，在博斯普鲁斯海峡上下了一番绊子。 航母被卡在土耳其整整18个月，中国急了，出了保函、签了安全承诺，甚至赔上了担保金。 就连苏伊士运河都不给通过，最后，这艘庞然大物只能绕过非洲，从好望角“折返跑”，拖了123天，航程1.5万多海里，运输费用破亿。 航母买来不等于马上能动。瓦良格号到港时，就是一个“空壳子”：动力被拆，舰桥毁坏，跑也跑不了、飞也飞不起来。 技术图纸塞了八节火车，但真正的难点，是怎么让一堆旧钢铁变成能打仗的大国利器。 中国从2002年开始掉头干改装，整整花了十年才让它真正复活，2012年辽宁舰终于服役。 这里有研发的汗水，还有无数创新的心血。 在辽宁舰的基础上，中国又用七年时间打造了山东舰，那是完全国产的新航母，不再依靠“进口改装”。 再之后的福建舰更是跃出了传统滑跃技术，搭载世界领先的电磁弹射，显示出中国已经可以从独立装配，走向系统创新。中间的差距，不是一艘“乌克兰航母”能跨越的。 但必须承认，乌克兰的帮助确实是关键起点。 一台燃气轮机、几架原型舰载机、几万份技术文件，还有几十位乌克兰退役专家来到中国担任顾问。 中国通过这些“干货”，第一次摸清楚航母等高端设备长什么样，怎么运转。 乌克兰的科技出口不仅仅限于航母。比如UGT-25000型燃气轮机，至今是中国055型大型驱逐舰的核心动力。 苏-33的原型机，直接促成歼-15战斗机的逆向研发。 还有从空对空导弹到反雷达系统，再到两栖气垫船核心设计，中国一次次支付真金白银，换来技术入门资格。 但技术转让和自主创新之间，哪个更重要？ 乌克兰提供的是“钥匙”，但中国要打开的是一整套复杂的军工系统。 从发动机材料的耐高温金属，到舰体塗层的吸波涂料，从战斗指挥系统到舰载机与航母协同作战的软件搭建，这些工程，没有一个是靠外援摆得平的。 尤其是像国产航母这样的大项目，不是一堆技术凑合出来的。它需要全产业链配合：有企业能铸造重型钢板、有科研院所能调教雷达软件、有高校能培养舰载人才。 更深层的是国家战略层面的支持——财政、政策、科研、培训、产业调度，无数因素缺一不可。 乌克兰提供了起点，但中国走到今天，全靠后来几十年自个儿接续。 这笔交易对中乌两国来说，是一场双向奔赴，对乌克兰来说是一种变现，对中国来说，是一次战略级的技术导入。 而关键在于，买进来的技术能不能用、能不能扩展、能不能研发出属于自己的版本。 这个过程，绝非所有国家都能走得通。比如印度同样采购了苏-33与俄罗斯航母，花费不比中国少，但技术消化过程屡屡受阻，造航母迄今问题不断。 所以，那位乌克兰华人的发言，确实说到了一部分事实：没有乌克兰，中国的航母进度很可能会拖延多年。 但他也掩盖了最重要的另一半：这场故事的主角是掌握和升级技术的能力。 今天，福建舰已经驶上大洋，背靠的是中国自己构建的船体、雷达、弹射器和管理体系，走的是与旧式苏联航母完全不同的造舰路径。 当西方智库分析中国军工崛起时，说得最多的是“能综合集成”，“能改出新东西”，这是能力转变的体现。 而这背后，是一整代科研团队的长期投入，是财政与战略投入的高强度保障。 乌克兰当年的帮助，是中国航母走向现代化的起点。但今天的实力，是中国不断自主创新、系统作战能力提升的结果。 仅仅看到“买了什么”，无视了之后二十年“怎么做”的全过程，难免偏颇。 信息来源：俄媒披露中国改造“瓦良格”航母工程新内幕——来源：环球网2011-05/2809:40