就在刚刚   李嘉诚当众叫嚣   2月4日，长和在港交所公告称，董事会对巴拿马之裁定及相应行动表示强烈反对，本集团继续咨询其法律顾问，并保留一切权利，包括就该事宜诉诸进一步国内及国际法律程序。 这场风波的核心，是巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。1997 年，长和拿下这两个港口 25 年特许经营权，一守就是 28 年。累计砸进去 18 亿美元，把设施老旧的港口，打造成运河 40% 集装箱吞吐量的核心枢纽。 每年经手的货物价值，超过 2700 亿美元，连着全球 2% 的海上贸易。2021 年，双方按合约自动续约到 2047 年，本是顺理成章的互利共赢。可 2026 年 1 月，巴拿马最高法院突然出手，以 “违宪” 为由推翻合约，政府当天就启动接管，让马士基临时接手。一场蓄谋已久的资产回收，来得猝不及防。 长和的强硬回应，从来不是一时冲动。过去几十年，李嘉诚的商业逻辑，从来都是 “择时布局、风险对冲”。从早年抛售英国电信，到后来撤离内地香港地产，再到清仓欧洲电信资产，他总能在周期切换前，提前半步落子。巴拿马港口，是他布局拉美、掌控全球航运咽喉的关键棋子。 2025 年，长和还计划打包出售全球港口资产，估值 228 亿美元，巴拿马港口占了三分之一。裁决一出，交易泡汤，预计损失超 190 亿美元，股价单日暴跌 5%。这不是简单的财务亏损，是长和全球布局逻辑的一次重大崩塌。 但这场博弈，从来都不只是商业那么简单。巴拿马运河，是美国两洋舰队联动的命脉，73% 的美国进出口集装箱经此通行。特朗普第二任期以来，美国把拉美当成 “自家后院”，对中资布局全方位遏制。长和作为香港资本代表，掌控运河关键港口，自然成了眼中钉。 有消息显示，美国以每年 5 亿美元援助为筹码，向经济依存度 38% 的巴拿马施压，操控司法做出违宪裁定。所谓的契约精神，在强权面前，成了可以随意丢弃的废纸。资本的规则，终究抵不过地缘的算计。 更值得警惕的是，巴拿马事件不是孤例。全球关键基础设施，正掀起一场 “主权回归” 的浪潮。澳大利亚以 “国家安全” 为由，重新审查中资租赁的达尔文港，收紧外资准入。 印尼、马来西亚纷纷调整政策，强化对港口、能源等战略资产的控制权。逆全球化之下，各国都在重新权衡经济安全与主权独立。长和的遭遇，是跨国资本的共同困境：当商业利益撞上国家主权，契约和规则，往往只能让步。 长和启动国际仲裁，看似是维权，实则暴露了国际规则的无力。国际仲裁的核心，是合约和国际法，可在主权面前，约束力微乎其微。南海仲裁案的闹剧，华为诉瑞典的僵局，早已证明：只要主权国家拒绝执行，再公正的裁决，也只是一纸空文。 长和就算赢了官司，也可能面临 “赢了法理、输了资产” 的结局。法律的胜利，换不回现实的利益，这是跨国商业争端最残酷的真相。 这场风波，也戳破了长和的时代局限。97 岁的李嘉诚，靠全球化黄金时代的政策差异、市场差异，攒下万亿财富。可如今，全球化退潮，地缘冲突加剧，政策壁垒高筑，旧的 “套利逻辑” 早已失效。李泽钜接班后，试图分拆业务提升估值，却没跳出父亲的布局老路。 巴拿马事件，是长和从 “全球化扩张” 转向 “全球化收缩” 的标志。它提醒所有跨国资本：只靠商业智慧和资本力量，再也应对不了主权、政治、规则的多重挑战。 香港特区政府和中国外交部的快速回应，给了长和最坚实的支撑。特区政府要求巴拿马尊重合约精神，为企业提供公平环境。外交部坚决维护中企合法权益，要求纠正错误裁决。这不是简单的声援，是对规则双标的有力反击。中国政府不会容忍政治手段打压中企，不会让契约精神沦为博弈工具。这份坚定，是中企出海的底气，也是全球商业公平的希望。 李嘉诚的 “硬刚”，从来不是资本的傲慢，是弱者的反抗。在强权政治和规则双标的夹击下，这个百年帝国，正经历前所未有的生存考验。它的每一次法律反击，都是在为跨国资本的生存空间，为契约精神的尊严，为全球规则的公平，艰难抗争。