98岁李嘉诚为啥能长寿?在尔虞我诈的商业世界,他修炼出一种本事
跟李嘉诚同时代的富豪不多了。李兆基也是生于1928年，他与李嘉诚较劲了几十年，逝于2025年；何鸿燊生于1921，逝于2020；郭得胜生于1911，逝于1990；郑裕彤生于生于1925，逝于2016… 现在比李嘉诚年龄大的顶级富豪大概就还有...
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李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，
李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，才发现只有祖国才是最硬的靠山！巴拿马以为抱上了美国的大腿就能随便宰割中国企业，殊不知这次是踢到了真正的铁板上，中方反手就是一个“超级加倍”，让全球都看清了谁才是真正的规矩制定者。这事儿说起来简直比好莱坞大片还荒诞。李嘉诚旗下的长和集团在巴拿马运河辛辛苦苦经营了快30年，真金白银砸进去超过18亿美元。早在1997年，人家就是通过正儿八经的国际招标拿下的特许经营权，把巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口从烂摊子搞成了现在的摇钱树，承担了巴拿马全国四成的集装箱吞吐量。本来双方合作得好好的，2021年才刚续约到2047年，结果美国人一来，巴拿马政府的膝盖立马就软了。就在上个月底，巴拿马最高法院突然整出一出“违宪且无效”的闹剧，直接宣布废除长和的合同，而且态度极其强硬，连个商量的余地都不给，摆明了就是要明抢。这一波操作简直是把“契约精神”按在地上摩擦，吃相之难看，连遮羞布都不要了。明眼人谁看不出来这背后的猫腻？2025年初美国国务卿鲁比奥前脚刚去巴拿马施压，后脚审计和裁决就跟上了。更讽刺的是，这边裁决刚出来不到72小时，那边巴拿马总统穆利诺就宣布把港口交给丹麦的马士基集团接管。这无缝衔接的速度，要是没有提前写好剧本，谁信？这分明就是一场早就预谋好的政治献祭，拿中国企业的合法权益去给美国主子纳投名状。鲁比奥听到消息后那叫一个兴奋，公开叫嚣感到“振奋”，这副嘴脸直接就把美国是幕后黑手的事实给坐实了。但巴拿马显然低估了这件事的后果，他们以为面对的只是一个商业集团，却忘了现在是2026年，中国企业出海早就不是单打独斗了。李嘉诚这次也是硬气，直接摊牌了。长和集团不仅强烈谴责巴拿马背信弃义，还准备去国际投资争端解决中心提起仲裁，要巴拿马赔个底掉。当然，商业仲裁只是常规操作，真正的雷霆手段还在后头。中国官方这次的反应之迅速、措辞之严厉，实属罕见。外交部发言人林剑直接点名美国，质问“谁在寻求霸占运河”，一针见血地指出了美国冷战思维的本质。而更让全球震动的是中方通告全球的那一句话：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”。这绝不是一句空话。国务院港澳办随后发表的评论文章《巴拿马自我打脸自食恶果》，那措辞简直是火力全开。文章直接痛斥巴拿马的裁决“荒谬至极”，指责他们向霸权“跪低”和“献媚”。这种级别的定性，在外交辞令中可以说是相当重了。香港特区政府也紧随其后，警告所有投资者要看清巴拿马的营商环境。这一套组合拳下来，巴拿马的国家信用基本上是破产了。你以为这就完了？真正的痛感是会传导到经济上的。据媒体报道，中远海运已经取消了多艘货轮停靠巴拿马港口的计划。这才是真正的杀手锏。要知道，中国可是巴拿马运河的第二大用户，要是中国船队真的大规模改道或者减少停靠，巴拿马运河的收入得缩水多少？那些原本指望靠着运河吃香喝辣的巴拿马政客，恐怕到时候连哭都找不到调门。巴拿马以为讨好了美国就能高枕无忧，却忘了美国从来都是“死道友不死贫道”。为了美国的地缘政治利益，牺牲掉巴拿马的国家信誉和经济命脉，在华盛顿那帮精英眼里根本就不叫事儿。对于李嘉诚来说，这次事件恐怕也是一次深刻的洗礼。在风云变幻的国际局势中，资本的力量终究是有限的，唯有强大的祖国才是最坚实的后盾。以前总有人说商人无祖国，但现实会教做人。当你的资产被强权觊觎时，能为你撑腰、敢为你拍桌子的，只有你的国家。这次中方的强力反击，不仅仅是为了长和一家企业，更是在给全球立规矩：中国企业的合法权益不容侵犯。谁要是想在这个问题上动歪脑筋，搞什么“政治绑架商业”的把戏，最终的结果只能是搬起石头砸自己的脚。巴拿马现在的处境可以说是骑虎难下。短期看好像是听了美国的话，实际上是把自己的路给走绝了。一个连白纸黑字的合同都能随时撕毁的国家，以后谁还敢去投资？全球投资者又不是傻子，这种杀鸡取卵的做法，无异于自掘坟墓。马士基虽然暂时接管了港口，但面对一个烂了名声的合作伙伴和随时可能爆发的法律纠纷，这块烫手山芋能不能拿得稳还两说。现在的局势很明朗，中国已经把话撂在这儿了，反制措施也在一步步落实。对于巴拿马来说，苦日子还在后头。他们很快就会发现，美国的口头表扬换不来真金白银，而得罪了全球最大的贸易国，代价是他们根本承受不起的。这场博弈才刚刚开始，我们且看巴拿马最后怎么收场。但有一点是肯定的，那个任由西方列强随意拿捏中国利益的时代，早就一去不复返了！
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。最近巴拿马港口的事儿闹得挺热闹，从头到尾捋一遍就会发现，这就是一场因为愚蠢引发的连锁反应，美国折腾半天没占到便宜，李嘉诚亏得血本无归，最后倒是让丹麦公司捡了个漏。1997年的时候，李嘉诚的长和公司通过正规的国际竞标，拿到了巴拿马运河两边两个港口的经营权，一个叫巴尔博亚港，一个叫克里斯托瓦尔港，正好守着运河的太平洋和大西洋入口，位置特别关键。当时合同签了25年，2021年又合法续了25年，本来能一直运营到2047年。这近30年里，李嘉诚的公司真金白银砸进去18亿美元，把原来老旧的港口升级成了西半球效率最高的枢纽之一，现在这两个港口处理的货物量占了巴拿马运河的四成左右，全球6%的海运贸易都要经过这里，其中中国商船的货运量占比更是高达21%。2025年3月，李嘉诚看准航运市场行情好，想把包括这两个港口在内的全球43个港口资产打包卖掉，要价228亿美元，买家是以美国贝莱德集团牵头的财团，本来想高位套现离场，这笔生意看着挺完美。可没想到，消息一出来就出了岔子，首先是香港《大公报》连发五问，质疑他把这么重要的战略要道卖给美国公司，不顾国家利益，甚至用了“卖国”这样重的词。接着中国国家市场监管总局依法启动了审查，没办法，李嘉诚只能紧急拉中远海运加入收购财团，想平衡各方利益。这还不算完，真正的致命打击来自巴拿马，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定，李嘉诚公司的港口特许经营权“违宪”，理由是说他们漏缴税款，让巴拿马损失了10多亿美元，而且续约程序不合规。这话说出来谁都不信，一份履行了快30年的合同，之前从来没人质疑过，偏偏要卖给美国公司、中美博弈升级的时候，就突然违宪了，明眼人都能看出来背后有猫腻。这猫腻其实就是美国在背后施压。特朗普政府上台后，一直把“阻止中国影响巴拿马运河”当成重点工作，美国国务卿鲁比奥上任后第一站就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，让他们离中国远点，否则就采取“必要行动”。巴拿马历史上就有总统被美国掳走的先例，根本不敢不听美国的话，之前巴拿马已经退出了“一带一路”，还偷偷拆毁过中巴友谊纪念碑，这次拿李嘉诚的港口开刀，就是给美国递投名状，裁决出来后，鲁比奥立刻在社交媒体上叫好，美国政客们也欢呼这是“遏制中国的重大胜利”。可美国万万没想到，自己费了这么大劲，最后却竹篮打水一场空，巴拿马收回港口后，不到48小时就把运营权交给了丹麦的马士基集团。为啥是马士基？因为马士基早就提前和巴拿马当地企业合作好了，组建了新公司，马士基持股60%，当地企业持股40%，完全符合巴拿马新政府推出的外资政策，也就是外国企业运营核心基础设施，必须出让至少30%股权给当地企业。而美国公司显然没做好这方面的准备，最后只能眼睁睁看着马士基捡了便宜。这场风波里，李嘉诚算是亏得最惨的，不仅228亿美元的出售计划彻底泡汤，之前投入的18亿美元也基本打了水漂，港口的账面价值归零，未来二十多年的稳定收益也没了，保守估计损失得有几十亿美元甚至上百亿美元。而且他的公司股价一度下跌超5%，市值蒸发数十亿港元，多年积累的国际商誉也受了影响，现在他虽然启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿，但这个过程漫长又不确定，能不能拿到赔偿还不好说。说到底，这事儿就是愚蠢传染的结果，美国为了遏制中国，不惜破坏商业契约精神，施压巴拿马搞司法操弄，本来想让自己的企业接管港口，结果反而让丹麦公司得了利，自己啥也没捞着，还暴露了自己的霸权嘴脸，以后其他国家和企业跟美国打交道，都会多留个心眼。李嘉诚呢，本来想两边讨好，既想赚美国公司的钱，又想避开中国的质疑，结果低估了地缘政治的风险，落得个两边不讨好、血本无归的下场。巴拿马更傻，为了迎合美国，撕毁了近30年的合法合同，以后谁还敢去那里投资？商业合作最看重的就是诚信和契约精神，巴拿马这么做，相当于砸了自己的招牌。现在回头看，这场闹剧里没有真正的赢家。美国白费力气还失了信誉，李嘉诚亏得一塌糊涂，巴拿马破坏了投资环境，只有马士基不费吹灰之力拿到了优质港口的运营权。这也印证了那句话，愚蠢是一种病，一旦传染开来，只会让所有人都付出代价，国际间的合作也好，企业的投资也罢，都该守规矩、讲诚信，靠施压、耍手段终究是搬起石头砸自己的脚。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。1997年，李嘉诚旗下的长和集团拿下了巴拿马运河两端两个港口的特许经营权，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时约定的经营期限是25年，之后又在2021年按照合同里的自动续约条款，把经营权延长到了2047年。这几十年里，李嘉诚团队累计投入了超过18亿美元，把原本老旧的港口改造成了现代化的物流枢纽，这两个港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，服务着全球160多个国家的货物中转。不光给巴拿马带来了大量就业岗位，还带动了当地经济发展，之前几十年的运营里，一直没有出现过合规性的大问题，巴拿马政府之前也对这份合作很认可。美帝之所以要插手这件事，核心就是霸权心思在作祟。巴拿马运河是全球重要的航运咽喉，承担着全球5%的货物运输量，美帝40%的集装箱货运都要靠这条运河，虽然1999年美帝就把运河主权交还给了巴拿马，但在它心里，这里就是自己的“后花园”，容不得别人插手，尤其是担心中国影响力通过长和集团在这里扩大，威胁到它的战略利益和贸易主导权。特朗普政府上台后，更是把阻止中国影响巴拿马运河当成了西半球的优先事项，甚至多次扬言要“夺回运河控制权”。2025年，美国国务卿鲁比奥上任后，第一次外访就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，要求该国必须清除中国在这里的影响力，不然美帝就会采取“必要措施”报复，还故意散布谣言，说中国在运河地区的存在是对美帝安全的重大威胁。被美帝施压后，巴拿马只能乖乖配合，毕竟它在国防和经济上都高度依赖美帝，历史上还遭过美帝军事干预，根本不敢反抗。2025年，巴拿马审计署突然启动专项审计，指控长和集团在2021年续约时没走公开竞标程序，还说长和没按约定给巴拿马政府分享10%的净收入，造成了超过10亿美元的税收损失。这些指控其实都站不住脚，2021年的续约当时是经过巴拿马政府批准和议会备案的，而且巴拿马历史上也有不少非公开招标的先例，之前的审计也确认过长和运营合规，所谓的“欠税”根本没有实据。但在美帝的操控下，巴拿马总检察长和最高法院接连介入，2026年1月29日，巴拿马最高法院直接裁定长和集团的港口运营合同“违宪”，彻底否定了这份近30年的合作。裁决出来后，美帝政客立马欢呼，鲁比奥还在社交媒体上表示“感到鼓舞”，明摆着就是它幕后操盘的结果。这场闹剧里，李嘉诚和他的长和集团成了最大的受害者，不光被无端指责，近30年的投资也基本打了水漂。长和集团累计投入18亿美元升级港口，把老旧码头打造成了区域物流枢纽，本来2021年续约后能运营到2047年，还计划把包括这两个港口在内的43个海外港口业务出售给国际财团，结果被美帝这么一搅和，合同被裁定无效，出售计划也彻底泡汤，直接面临巨大的资产损失。长和集团虽然发表声明，说这个裁决违背诚信和契约精神，还准备通过国际仲裁维权，但短期内很难挽回损失，相当于实实在在被美帝坑惨了。美帝费尽心机搞这么一出，本来是想清除中国影响力，自己掌控巴拿马港口的运营权，结果最后却竹篮打水一场空，港口被巴拿马收回，美帝没能直接拿到运营权，反而让丹麦的马士基接了手。但所谓的马士基接手，根本就是美帝掩人耳目的幌子，不是偶然。马士基的美国子公司是美帝国防部最高级别的海运承包商，深度参与美军全球后勤运输，之前海湾战争、伊拉克战争中都帮美军运输过装备，和美帝关系密切。让马士基接管，就是美帝不想直接出面没收港口运营权，怕落得破坏商业规则的恶名，所以找了个“白手套”，本质上还是美帝在间接掌控这个战略要道，确保美军跨洋调动时的后勤保障顺畅。这场巴拿马港口闹剧，从头到尾都是美帝的霸权操作，充分暴露了它把地缘政治凌驾于商业契约和国际规则之上的真面目。美帝以为靠施压、操弄司法就能掌控一切，结果不光没达到目的，还破坏了全球投资环境的信任基础，让更多国家看清了它的霸权本质，纯属搬起石头砸自己的脚。现在谁赢了还不好说，马士基看似拿到了运营权，实则是替美帝站台，巴拿马虽然收回了港口，却牺牲了自身的商业信誉，以后很难吸引外资，而李嘉诚的钱是实实在在损失了，最亏的就是他。说到底，这就是一场美帝自导自演的愚蠢闹剧，它的霸权算计最终落空，还顺带坑惨了无辜的投资者，完美印证了“愚蠢是一种病，会传染”这句话，美帝的霸权行径，终究会反噬自己。
李嘉诚控股的港口现在迎来了新发展，巴拿马居然要直接抢了。这么小的国家，也敢公然
李嘉诚控股的港口现在迎来了新发展，巴拿马居然要直接抢了。这么小的国家，也敢公然抢咱家商人的东西，这不光是要抢财产，简直就是对中国的挑衅。只是不知道，他是哪来的底气。但话说回来，面对小国挑衅时，咱们似乎从来没有好的办法，除了骂几声之外，只要他不和中国做生意，就没办法了。
李嘉诚表态了！回应巴拿马港口运营权被强制转让！强烈反对！打算与巴拿马政府进行仲裁
李嘉诚表态了！回应巴拿马港口运营权被强制转让！强烈反对！打算与巴拿马政府进行仲裁！因为最高法院已经判了，没法上诉，所以这是唯一应对方法了，这是巴拿马事件以来，李嘉诚最鲜明最强硬的表态，到了事情生死存亡之际，一是站在国家利益立场，大是大非决不能含糊，二是为了企业自身利益！看后续！
大公报这次跟李嘉诚站在一起了，他说港口交易没有成功，是因为中方要求合理控制权的原
大公报这次跟李嘉诚站在一起了，他说港口交易没有成功，是因为中方要求合理控制权的原因，怎么可能？如果港口卖出去了，哪还有控制权？买卖是双方的事情，都同意才行，一方同意，另一方不同意，买卖就成功不了。不可能说，我把...
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦公司接手李业务！这种强盗逻辑如果不能遭受我们国家强有力的惩罚，必将在全世界各国迁延开来，给我们国家带来无可估量的损失！我们国家坚决保护人民财产不受损失的声明绝对不能成为一句空洞的口号！全体14亿人民都在拭目以待中！[加油][加油][加油][加油][加油]
李嘉诚190亿港口，被巴拿马"合法抢劫"了！最近，李嘉诚旗下价值百亿的巴拿马两大
李嘉诚190亿港口，被巴拿马"合法抢劫"了！最近，李嘉诚旗下价值百亿的巴拿马两大港口，一夜之间被巴拿马最高法院直接裁定"违宪无效"，相当于要把经营权硬生生收回去！这操作，简直是教科书级的"合法抢劫"！话说，李嘉诚手里这两个港口，可是运营了近30年的摇钱树，后被曝出要卖给美国贝莱德集团，直到被一纸裁决给硬生生夺走。巴拿马给出的理由听着挺硬气，说审计发现合同有会计错误、未缴款项等问题，让他们损失了约15亿美元。但这说法根本站不住脚，要知道合同都执行28年了从没出过错，2020年审计还认可合规，转年甚至给续了25年约。01这事得从1997年说起。当年，长和集团通过国际公开招标，拿下了巴拿马运河太平洋端巴尔博亚港和大西洋端克里斯托瓦尔港的运营权。这两个港口，说白了就是巴拿马运河的"两扇大门"，战略价值不言而喻。更关键的是，2021年合同到期后，巴拿马政府又主动续签了25年，合同原本要到2047年才到期。这几十年来，长和在这两个港口投入了超过18亿美元，把原本破旧的设施，改成了能承接全球2%贸易量、处理运河40%集装箱吞吐量的现代化物流枢纽。转折点出现在2025年春天。长和集团突然放出消息，要把包括这两个港口在内的、全球23个国家的43个港口资产打包出售，作价228亿美元。潜在买家名单里，最显眼的就是美国贝莱德集团。这一下可捅了马蜂窝！消息一出，美国那边立马坐不住了。要知道，巴拿马运河每年通行约1.4万艘船只，承载全球6%的海运贸易量，而长和控制的两大港口处理了运河太平洋一侧超过80%的集装箱吞吐量。这不是生意，这是西半球的咽喉要道。美国国会早在2024年的报告里就说得明白：任何潜在对手对巴拿马运河区域港口的控制，都构成对美国国家安全的直接威胁。于是，一场精心策划的"清场行动"开始了。巴拿马政府突然对长和集团旗下巴拿马港口公司展开税务与合约合法性双重调查，并于2025年7月正式向最高法院提起诉讼，要求撤销该公司的港口经营合同。2026年1月29日，巴拿马最高法院发布公告称，经全面审议，认定长和集团子公司巴拿马港口公司持有的运河沿线港口特许经营合约无效。法院给出的理由是"合约违宪"和"财务违规"，声称长和未按约定分享10%的净收入，还拖欠数亿美元税款和社保金。但长和此前已经表态，双方签订的协议是经过政府审议，海事管理局确认的，所谓"欠款"也是不实言论。更令人不解的是"无权上诉"这一规定。按照国际社会普遍的司法原则，上诉是应有的权利。但是巴拿马法律却对此次裁决设置了"特殊条款"，仅允许长和申请"澄清"，禁止上诉，这意味着裁决结果几乎没有逆转的可能。02这事的关键，全在巴拿马现任总统穆利诺身上。这人有"巴拿马特朗普"的外号，行事特别强硬，凡事都把本国利益摆在第一位。他上台后动作不断，又是打击非法移民，又是硬刚美国，这次就是借司法名义搞挑衅。说白了，这根本不是法律纠纷，就是利益算计。穆利诺没敢行政强收，特意走最高法院终审流程，让李嘉诚没法上诉，只能走漫长的国际仲裁。巴拿马运河背后其实是地缘博弈。特朗普重返白宫后，美方一个劲施压巴拿马排除中资，穆利诺就想把港口当成筹码，谁给的好处多就给谁。美国国务卿鲁比奥将巴拿马作为就任后首个海外出访地，明确表示美国将港口运营视为国家安全问题。特朗普曾公开宣称要"夺回"运河，指责中国对其"影响"，并表示巴拿马应将运河归还美国控制。而中国方面也不是吃素的。外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上明确表示：中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。香港特区政府也发声，对巴拿马的做法表示强烈不满和坚决反对，还向所有香港企业发出预警。03李嘉诚代表的，是全球化黄金时代一个美好的图腾：中立资本。不站队，不选边，只逐利，投资基础设施追求稳定现金流。但巴拿马港口事件响亮地宣告：中立资本已死。在港口、能源、5G、芯片这些被重新定义为"国家安全生命线"的领域，资本的国籍就是原罪。你的现金流再稳定，市盈率再诱人，在主权风险面前都不堪一击。数据不会骗人：2018到2023年间，中国企业在美欧的基础设施投资项目里，超过40%因"国家安全审查"被毙掉或被迫撤资。英国强制中国公司退出核电站项目，澳大利亚撕毁达尔文港租约，意大利限制中国资本在能源网络的股权。从大西洋到太平洋，一道无形的铁幕正在降下。一份合同再厚，历史再久，审计报告再完美，也抵不过一纸"国家安全理由"的裁决。所谓"基于规则的秩序"，规则正在被单方面重写。世界银行2025年报告显示，政治风险已超越市场波动，成为跨国投资的首要考量。2025年，全球因政治原因导致的资产损失高达2400亿美元，比五年前暴涨300%。巴拿马这么干，实际上是用自己的司法信誉给全球投资者做了个最恐怖的负面示范。今天可以这样对长和，明天就可以这样对任何"不受欢迎的资本"。如果连运营近30年、投资数十亿美元的成熟项目都能说废就废，还有什么资产是安全的？对中国企业来说，这不仅是一次资产剥夺，更是个刺眼的信号：在战略资产领域，西方的清场行动不会停。更麻烦的是，这场清场运动正在系统化。美国的CFIUS、欧盟的FDI审查机制、"五眼联盟"的情报共享，构成了一张天罗地网。不得不说，现在的世界越来越讲丛林法则，所谓的契约精神在实力和利益面前越来越不值钱。连"李超人"这样的人物，在大国博弈里也只能身不由己，成了被拿捏的棋子。巴拿马这小国敢捋大国虎须，最后能不能善终还真不好说。但有一点是肯定的：这场风波，将成为全球化退潮的一个重要注脚，也是所有出海企业必须面对的残酷现实。丛林法则时代，谁还跟你讲什么契约精神？
李嘉诚是一个什么样的人伟大的企业家，全球华人的骄傲。
李嘉诚是一个什么样的人伟大的企业家，全球华人的骄傲。
李嘉诚在巴拿马的投资算是栽大跟头了。1997年长和集团拿下巴拿马运河两端港口运
李嘉诚在巴拿马的投资算是栽大跟头了。1997年长和集团拿下巴拿马运河两端港口运营权，之后28年累计投了18亿美元（约130亿人民币），把港口打造成重要航运枢纽，处理的集装箱吞吐量占运河总吞吐量40%，还带动当地就业和税收。2021年刚续约到2047年，谁能想到2026年1月底，巴拿马最高法院裁定运营权无效，强收港口。此前长和打算把包括这俩港口的资产打包卖给美国财团，这下也泡汤了。中方外交部迅速回应，至于能否挽回损失，就看后续发展了，李嘉诚这次估计是“钱港两空”咯。
看了李嘉诚一家和霍震霆一家，发现了一个顿时不淡定的细节
看了李嘉诚一家和霍震霆一家，发现了一个顿时不淡定的细节 来源:娱圈桃花仙 发表时间:2026/02/03 15:39:09 看了李嘉诚一家和霍震霆一家，发现了一个顿时不淡定的细节
【228亿打水漂到底谁之过？】李嘉诚的228亿打了水漂，到底是谁的责任？美国
【228亿打水漂到底谁之过？】李嘉诚的228亿打了水漂，到底是谁的责任？美国？大公报？巴拿马政府？法院？一个商人，长和集团，股东，购买股票的用户？没有人出来说一声，也没有出来呐喊？只有李嘉诚的长和损失228亿
李嘉诚建立商业帝国，靠的是敏锐的商业眼光和果断的决策力。早年他做塑胶花生意，抓住
李嘉诚建立商业帝国，靠的是敏锐的商业眼光和果断的决策力。早年他做塑胶花生意，抓住了二战后欧美市场对廉价消费品的需求，迅速积累财富。上世纪70年代，李嘉诚瞅准香港房地产市场的潜力，开始大量收购土地和旧楼。当时很多人不看好，但他坚持自己的判断。后来香港经济起飞，房地产价格飙升，他赚得盆满钵满。此外，他还积极拓展海外市场，涉足港口、电信等多个领域。多元化的投资策略让他的商业版图不断扩大。李嘉诚凭借独到的眼光、果敢的行动和多元化布局，一步步打造出庞大的商业帝国。
巴拿马港口被夺！李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口，被法院一纸判决直
巴拿马港口被夺！李嘉诚砸了18亿美元、干了快30年的两个港口，被法院一纸判决直接“没收”。合同说撕就撕，钱说没就没，这波操作到底有多狠？1997年，李嘉诚的长和拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一签就是25年。这些年，长和往这两个港口砸了18亿美元，把老旧码头改造成全球物流枢纽，带动当地就业和税收，合同也顺利续到2047年。2025年，长和打算把全球43个港口打包卖给贝莱德牵头的财团，总价228亿美元，巴拿马这两个港口是核心资产。结果巴拿马审计部门突然发难，说合同续约程序有问题、投资没到位、还欠税和社保金，最高法院干脆裁定合同“违宪”，经营权直接收回。长和股价当天跌近5%，市值蒸发几十亿港元。更惨的是，原本能卖出去的港口资产，现在只能打水漂。有分析说，这两个港口估值在10亿到15亿美元之间，也有说法认为在整体交易中占比高达40%，对应金额约87亿美元。长和声明强调，投资18亿美元是当地其他港口运营商的数倍，创造了数千个就业岗位，合同也是公开招标、合法续约，现在却突然被撕毁，严重损害巴拿马的法治信，誉和营商环境。中国外交部明确表态，将采取一切必要措施维护中企合法权益，香港特区政府也强烈反对巴拿马的做法，提醒港企重新审视在当地的投资。有人说，李嘉诚提前卖港口是“胜利大逃亡”，现在被没收反而亏大了；也有人觉得，他当初就不该把这么重要的资产卖给美国资本。你觉得，这波到底是李嘉诚太精，还是巴拿马太狠？欢迎评论区聊聊你的看法。巴拿马港口巴拿马运河规还巴拿马运河资产巴拿马公司李嘉诚港口巴拿马税制巴拿马港
几个月前，你不骂李嘉诚，他们就骂你是汉奸。批李嘉诚的，趾高气扬，为李嘉诚说话的，
几个月前，你不骂李嘉诚，他们就骂你是汉奸。批李嘉诚的，趾高气扬，为李嘉诚说话的，灰溜溜的！以前称李嘉诚是超人，那一段时间李嘉诚的代号成了黄瓜。认知也是有成本的，非常高的成本！
李嘉诚损失多大核心损失可分为四方面：1. 沉没成本难回收。长和经营近30年，
李嘉诚损失多大核心损失可分为四方面：1.沉没成本难回收。长和经营近30年，累计投入超18亿美元用于港口改造升级，该笔投入大概率无法收回，且失去未来运营权。2.长期收益归零。两港续约至2047年，剩余约21年的稳定现金流彻底消失，按过往利润估算，损失或达上百亿美元，同时失去运河相关的稳定收益来源。3.资产出售计划夭折。原计划以228亿美元向贝莱德等出售全球43个港口资产，巴拿马双港是核心估值标的，裁决致交易搁浅，打乱资金回流与战略规划。4.股价与市值大跌。消息发布后长和系股价单日暴跌4.6%-5.5%，市值蒸发超4亿港元，投行下调其盈利预期，进一步影响融资与投资信心。综合来看，此次损失既有18亿美元左右的沉没成本，更有未来收益与资产交易相关的数百亿美元潜在损失，对长和全球港口布局打击巨大。巴拿马港口巴拿马运河资产李嘉诚港口
李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”，马士基成了接盘侠美国和巴拿马联手给长和搞出来“
李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”，马士基成了接盘侠美国和巴拿马联手给长和搞出来“零元购”，把巴拿马港口的运营权直接收走，然后转手交给丹麦马士基，引发全球航运圈的地震。说白了，这压根不是什么简单的商业纠纷，就是美国和巴拿马合伙演的一出“明抢”大戏，把李嘉诚苦心经营近30年的巴拿马港口运营权白拿过来，转手就塞给了丹麦马士基，直接在全球航运圈炸了锅。这事说起来挺绕，但我觉得扒开来看全是算计，李嘉诚当初手里握着巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这俩可是硬通货，扛着全球2%的贸易量，承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，相当于攥着美洲航运的半条命脉。后来他想把这部分资产，连同全球其他43个港口项目一起，打包卖给美国犹太人控制的贝莱德牵头的财团，其实就是想金蝉脱壳，趁着这波热度套现离场。可他千算万算没算到，当时正是中美博弈的敏感时期，这种关键港口的交易，往大了说就是关乎地缘战略的事。他想着跟贝莱德做交易全身而退，在这种节骨眼上，无异于变相出卖中国利益，毕竟这港口一旦落到美国资本手里，对中国的航运布局和战略安全都是不小的冲击，所以中国这边自然不会同意，这笔价值228亿美元的交易，最后也就不了了之。交易黄了之后，好戏就来了，巴拿马法院突然跳出来，一纸裁决宣布长和运营违规，说2021年的续约没走公开招标程序，还指控长和欠税，可明眼人都能看出来，这就是个借口。要知道长和在巴拿马干了近30年，之前的审计早就确认完全合规，从没出过违规记录，说白了这裁决不仅判了长和，顺带也打了巴拿马政府自己的脸，等于承认他们当初的操作也不合规。但巴拿马根本不在乎，借着这份裁决直接把港口运营权收了回去，这种抢法成本低到离谱，却能攥住运河航运的核心利益，收益大得难以想象。更关键的是，还能为以后争夺巴拿马运河的控制权，打下所谓的“法律法规基础”，说穿了就是先找个合法的由头，把控制权攥在手里再说。’运营权一收，巴拿马立马就找到了接盘侠——丹麦马士基，美其名曰“临时接管”，实则就是直接转手。要知道马士基是全球顶尖的航运巨头，接下这两个港口，等于间接帮美国稳住了运河周边的航运话语权，这背后没美国在撑腰，根本不可能这么顺利。其实我们没必要被美国牵着鼻子走，应对这事也简单得很，马士基既然敢接这个盘，那就直接制裁它，禁止它在国内的一切运营活动，断了它在中国的市场后路。不光是马士基，以后不管哪个公司，敢接手这两个被“明抢”来的港口，就一律制裁，绝不姑息。还有巴拿马，也不能让它好过，公然撕毁近30年的合约，践踏契约精神，就得让它付出代价，不然以后还会有更多国家跟着美国学，欺负到我们头上。现在长和不光丢了港口运营权，股价还跌了5%以上，之前的出售计划也彻底泡汤，等于赔了夫人又折兵，而巴拿马看似捡了便宜，实则砸了自己的营商招牌，以后再想吸引外资可就难了。以上全是个人看法，不代表任何立场，毕竟这事牵扯太多地缘博弈和商业算计，大家怎么看这场“零元购”大戏？怎么看我们该如何应对？欢迎在评论区留言讨论。
1996年，张子强绑架了李嘉诚的大儿子李泽钜，勒索20亿现金，李嘉诚却很淡定：“
1996年，张子强绑架了李嘉诚的大儿子李泽钜，勒索20亿现金，李嘉诚却很淡定：“不可能，我最多给你10个亿！”张子强1955年出生于广西玉林，4岁随父母迁居香港。父亲在油麻地开小凉茶铺，全家住在棚户区，那里底层民众混杂，街头冲突频发。张子强早年辍学，混迹街头，沾染不良习气。父亲试图用严厉手段管教，但未能扭转他的轨迹。12岁时，他首次进警局，16岁因抢劫入狱。出狱后，他组织小团伙抢金铺，用锤砸橱窗快速逃离。1991年，他指挥抢劫启德机场运钞车，涉案1.7亿港元，被捕后因证据不足获释，还从警方获赔800万港元。这让他越发肆无忌惮，组建更大网络，购买枪支弹药，转向绑架富豪。1995年底，他在深圳酒店翻阅富豪榜，选定李泽钜，花费140万港元准备武器车辆，跟踪路线，选择深水湾道弯道作为动手点。张子强与叶继欢团伙合作，叶在行动前10天携军火返港，与警方交火被捕，但其手下仍参与。1996年5月23日下午6时，李泽钜从中环下班，车行至弯道，被面包车前后夹击。绑匪持AK47和手枪砸窗，将李泽钜拖出捆绑蒙眼，塞入车厢，司机获释传话。李泽钜被关押粉岭鹤薮废弃鸡场房屋，仅着内裤，门外轮班守卫。张子强腰缠炸弹，手持冲锋枪，独身赴李嘉诚深水湾寓所。进入后，他要求检查房屋，李嘉诚陪同逐室查看，确认无警方埋伏。谈判中，张子强索20亿港元，李嘉诚表示银行最多提10亿，联系汇丰确认。张子强同意，李嘉诚从保险柜取出4000万现金，他退回200万，取3800万定金。次日，李家从银行提取现金，分装箱子清点，张子强开车分批运走，总额10.38亿港元，与长江基建股票编号一致，创吉尼斯纪录。张子强分得3.62亿，其余分给同伙。得款后，他开车将李泽钜送至铜锣湾怡东酒店门外释放，无明显伤痕。李家随后雇25名保镖加强安保。张子强得手后，沉迷赌博，很快输光，继续作案。1997年9月，他用类似手法在郭炳湘寓所附近弯道绑架郭炳湘，关押6天，索得6亿港元，自己独占3亿。10月，策划绑架澳门富豪何鸿燊，行动暴露未遂。同年底，从内地购800公斤烈性炸药和2000多枚雷管，偷运香港，储存马草垄村屋，准备更大破坏。1998年1月，警方循炸药线索，在广东江门外海大桥逮捕张子强，同伙陆续落网。广州市中级人民法院以绑架、非法买卖爆炸物和走私武器弹药罪判处死刑，1998年12月5日执行枪决。他的妻子罗艳芳，早年分享赃款，曾雇律师助脱罪，死刑后携子女移居海外。这起绑架案折射出九十年代香港治安乱象，富豪需低调自保。张子强从街头混混到犯罪首脑，靠胆大妄为得逞，却因贪婪自毁。金钱易得，底线难守，普通人也能从中吸取教训。你对这案有何见解？欢迎评论区交流看法，一起聊聊香港旧事。
这一次李嘉诚是彻底失算了巴拿马运河两个港口的运营权，原本想卖个高价，结果成了一
这一次李嘉诚是彻底失算了巴拿马运河两个港口的运营权，原本想卖个高价，结果成了一分也拿不到手里如果当初将这两个港口的运营权捐赠给国家，或者便宜卖给国企，还会博个好名声现在却成了竹篮打水一场空，钱没有赚到，还落下了无数的非议做生意精明一辈子，李嘉诚没想到老了，这一次却败的这么彻底自己是亏钱还被污名，却成就了大公报大公无私的威名
李嘉诚在巴拿马运河两头的两个港口，出事了。巴拿马最高法院一张纸拍下来：合同违法
李嘉诚在巴拿马运河两头的两个港口，出事了。巴拿马最高法院一张纸拍下来：合同违法，无效。最狠的是，他前脚正准备打包卖掉这两个港口，后脚法院直接宣布，你连卖的资格都没了。桌子直接给你掀了。消息一出来，长和的股价K线图，笔直地往下栽，瞬间跌了超过5个点。交易大厅里，数字一片惨绿。公司那边的人说，正式的通知书还没收到。但市场不等人，真金白银已经给出了反应。这两个港口是什么地方？一个扼守太平洋，一个锁死大西洋，是全球海运的咽喉。谁把手放在这儿，谁在全球贸易的牌桌上，说话声音都能大八度。巴拿马给出的理由很直接：审计长站出来说，合同续签有问题，国家光税收就少收了十几亿美元。但这只是水面上的说法。水面下，是华盛顿的影子。美国早就把这事儿当成国家安全问题，目标很明确，就是要把中国的影响力从运河区挤出去。这一纸判决，在他们看来，就是一次干净利落的“清场”。更戏剧性的是李嘉诚的应对。他其实早就嗅到了危险，一直在想办法“金蝉脱壳”。他本来打算把全球几十个港口资产打包，整体卖给一家美国公司牵头的财团。但这个计划卡住了。据说我们这边要“审查”。为了让交易能过关，他甚至想了个新招：拉上国企中远海运，一起加入买家团。意思是，你看，自己人也入股了，总能放心了吧？可听说，中远海运想要更大的话语权，甚至是一票否决权，这事儿又僵住了。眼看计划要黄，他又准备了B方案：不整体卖了，拆开卖。把全球港口分成几个“资产包”，非洲的让中远海运占大头，其他地方的再给美国财团。他就像一个走钢丝的人，小心翼翼地平衡着几方的利益，眼看就要走到对岸了。结果，巴拿马直接把钢丝给剪了。现在，所有计划都成了废纸。资产的“所有权”都没了，还卖什么？连谈判桌都上不了了。香港特区政府立刻发声，“强烈不满，坚决反对”。中国外交部也表态，会坚决维护中国企业的正当权益。说白了，这就是用最残酷的方式告诉你，在人家的棋盘上，你的棋子再金贵，规则也是人家定的。今天你是座上宾，明天就能让你连人带椅子一起清出去。
这两个港口的重要性，证明了李嘉诚先生在1996至2025年1月之间，为民族外贸发
这两个港口的重要性，证明了李嘉诚先生在1996至2025年1月之间，为民族外贸发展，为同胞中靠外贸养家糊口的人，贡献多大！愿李嘉诚先生及其家族吉人自有天佑，逢凶化吉，傲立世界，气死小人！
这次巴拿马法院判决，会不会正中老李下怀？我们回顾下:2015年，招商局出资150
这次巴拿马法院判决，会不会正中老李下怀？我们回顾下:2015年，招商局出资1500亿，想收购巴拿马港口40%的股权，李嘉诚直接回绝。2016年，宁远集团出资1600亿，被挡在门外。2021年，招商局集团的320亿美元报价再次被李嘉诚拒绝，巴尔博亚港一口回绝：非卖品。2023年，面对中远海运350亿美元的收购价格，李嘉诚再次回应：资产重组中，含糊其辞，拒绝合作。2025年，李嘉诚把巴拿马90%股份和43个港口打包出售给贝莱德，遭到反垄断审查，交易失败了！2026年，巴拿马法院的判决，看起来简直是为李超人定制的“借刀杀人”或“金蝉脱壳”之计，钱没了，港口也没了。好吧，又让李嘉诚跑了？
🔥18亿投资险打水漂！李嘉诚巴拿马港口被收回，一招反制能否翻盘？👇1月2
🔥18亿投资险打水漂！李嘉诚巴拿马港口被收回，一招反制能否翻盘？👇1月29日巴拿马最高法院重磅裁定，李嘉诚长和集团的巴拿马港口特许经营权违宪无效，运营近30年的运河双港被火速收回，马士基已临时接管运营！💸长和累计砸18亿美元改造港口，将其打造成承载全球2%贸易量、占巴拿马运河40%吞吐量的核心枢纽，2021年续签的25年合约本应到2047年。⚖️裁决直接掐断长和228亿美元的全球港口出售计划，股价单日暴跌5.7%，但长和并未认栽！1月31日已向国际投资争端解决中心提交仲裁，背靠中巴投资协定硬刚。🌍这场风波绝非单纯商业纠纷，背后是中美地缘博弈，美国施压巴拿马的痕迹明显，裁决的法律瑕疵也备受争议。李嘉诚这步国际仲裁的棋，能保住港口或拿到巨额赔偿吗？你觉得这场博弈最终会如何收场？李嘉诚巴拿马港口风波
巴拿马一出幺蛾子，国内有些人又开始替李嘉诚翻案了——说李嘉诚早看一步，当时不让卖
巴拿马一出幺蛾子，国内有些人又开始替李嘉诚翻案了——说李嘉诚早看一步，当时不让卖，现在被抢了，这是搬起石头砸自己的脚!这就是典型的混淆视听、浑水摸鱼的说法!说到底持有这种观点的人必是汉奸无疑!李嘉诚把旗下的港口要卖给谁——美国资本集团——中资求购而不得，在中美博弈的大背景下，李嘉诚不是资“敌”是什么？对这种影响国家外贸格局的交易，国家不可能不过问，在国家几次三番警告之下，李嘉诚仍然贼心不死，那国家的《反垄断法》是吃素的？现在美国看到中国志在必得后，躲在幕后唆使巴拿马釜底抽薪，彻底断掉中国的念想——不过，真能如美国所愿吗？恐怕美国仍然是竹篮打水一场空!斗争只不过进入了新阶段。美国是一计不成，又生一计而已！断不影响前期对李嘉诚卖国行径的定性——没有国家强力干预，李嘉诚早把港口卖给美国资本了！现在的焦点一是批驳为李嘉诚翻案，二是如何拿回港口经营权!相信国家正紧锣密鼓地实施应对方案!我们静观局势变化!长和集团能否保住巴拿马港口
李嘉诚在英国打造的“隐形帝国”真的太牛了。他花4000亿买断了英国的水电煤气等基
李嘉诚在英国打造的“隐形帝国”真的太牛了。他花4000亿买断了英国的水电煤气等基础设施。这么说吧，英国民众每天一打开水龙头、拧开煤气灶、接通电源，都在给李嘉诚“送钱”，可不就是每天为他打工嘛。这背后是李嘉诚敏锐的商业眼光和强大的资本运作能力。他瞅准时机在英国布局，把这些刚需产业握在手里。英国民众生活离不开水电煤气，他就稳稳地坐在“钱堆”上。不得不说，商业大佬就是有手段，这“帝国”建得让人惊叹！
欠李嘉诚一个道歉?巴拿马强行收回两个港口,怪大公报?
巴拿马最高法院裁定李嘉诚经营了近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合同无效，引发了巨大的讨论。一些人不指责巴拿马不遵守契约精神，不骂幕后的黑手美国，反而开始攻击大公报，而带头人之一便是台湾名嘴蔡正元，他说如果不是...
蔡正元和何祚庥两个大佬都怒骂大公报。说既然李嘉诚被冤枉了，你大公报当初为什么非
蔡正元和何祚庥两个大佬都怒骂大公报。说既然李嘉诚被冤枉了，你大公报当初为什么非要把李嘉诚强推到人民的对立面？其实，大公报和文汇报是香港正能量报刊的两面旗帜。大公报先声夺人的报道，也不过是扮演国家利益守夜人的角色。李嘉诚是一个符合性人物，既重金慈善，又长期是香港首富。敲打他，更具震撼效果。尽管这次对李嘉诚的敲打不大准确，但效果却被拉满。这就是大公报想要达到的目的。大公报的动机显然是正能量的。李嘉诚受到了一点委屈，但大公报扮演了"国家利益守夜人"的角色，它无疑也是称职的。
巴拿马港口被收和李嘉诚卖港口是一件事中的二个方面，不能混为一谈。港口就是一件
巴拿马港口被收和李嘉诚卖港口是一件事中的二个方面，不能混为一谈。港口就是一件事，两个方面就是李嘉诚卖港口和巴拿马收回港口。有人在批判大公报，认为当时如果李嘉诚把港口卖掉，落袋为安，今天李嘉诚就没有损失，看的近了。但李嘉诚卖掉港口，巴拿马港口就会顺理成章，轻而易举的被美国人接管，属于正常的商业交易，中国船只就会被卡脖子，你还没有理由去申诉，而且一下子卖掉几十个港口，对中国海运是很不友好的。现在巴拿马用违反宪法为由，收走了李嘉诚对港口的使用权，而长和实业是中国的企业，巴拿马港口经营了几十年，突然说违反宪法肯定站不住脚，中国政府一定会出面维护，这样长和实业和中国利益就捆绑在了一起，不要说巴拿马，就是美国参与也不能完胜，而且中国多了一个筹码，巴拿马和美国人敢撕破脸？而其他的几十个港口还在，也会让李嘉诚体会到背靠祖国的力量。最后巴拿马港口归谁就看实力了，但长和的损失也不会太大，或许还比卖赚的更多，中国占理呀。有些专家把李嘉诚没拿到钱当核心，这是个人利益思维，没有顾到中国的大局思维。中国国家利益和李嘉诚的利益哪个大，一目了然！李嘉诚李嘉诚出售巴拿马业务有何影响特朗普威胁“收回”巴拿马运河
蔡正元痛批大公报，当时国内舆论也是一片支持大公报，狠打李嘉诚的声音，认知能力是学
蔡正元痛批大公报，当时国内舆论也是一片支持大公报，狠打李嘉诚的声音，认知能力是学不会的，本性使然。当然，我也不完全同意蔡正元的观点。
现在回头看，李嘉诚那句“不赚最后一个铜板”，真不是随便说说。当年他抛售内地资产时
现在回头看，李嘉诚那句“不赚最后一个铜板”，真不是随便说说。当年他抛售内地资产时被群嘲，如今一线城市房价跌去三四成，无数中产被套牢，才品出那是在周期顶点精准跳车。如果趋势不变，到2026年，楼市恐怕要面对三个更扎心的现实。第一个变化，是房子正从“资产”变成“负债”。全国二手房挂牌量早已突破850万套，不出血降价根本无人问津。更难受的是持有成本：早期5%以上的房贷、物业取暖费、还有悬而未决的房产税…一套闲置房每年默默吞掉数万现金，租金回报却连1%都难。很多家庭会陷入“卖不掉、租不出、养不起”的死循环。第二个变化，是“随便买都赚”的时代彻底终结，市场会残酷分化。深圳、杭州核心区的品质次新房，仍是硬通货，流动性尚在。而多数三四线城市和县城，随着人口持续流出，库存去化周期长达30个月以上，房价可能还有一跌。买房成了技术活，选错地方，可能失去的不是涨幅，而是变现的资格。第三个变化，是别再指望政策会“大水漫灌”救市。现在的降首付、退税、以旧换新，核心目标都是帮开发商去库存、保交楼，维持金融系统稳定，而不是让投资者解套。房子的金融属性正在被剥离，慢慢回归它“居住”的本源。普通人该看清了，现金流和一份踏实的工作，比砖头水泥更能带来安全感。你身边有被房子套住的朋友吗？现在是什么心态？
巴拿马裁定合同违宪，李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊！你让老李卖了，给点补
巴拿马裁定合同违宪，李嘉诚的港口不能卖了。巴拿马是真猛啊！你让老李卖了，给点补偿，大家面子上都能过得去，你直接来一个违宪，这个就有点不给面子了，这以后还怎么一块愉快的玩耍啊！出来混，不能这样搞的，将来见面会尴尬的！说白了，这事根本不是巴拿马自己硬气，就是美国在背后指手画脚，逼着眼线出面搅黄李嘉诚的港口买卖，吃相难看就算了，还一点面子都不留，纯属仗着背后有人撑腰胡来。估计不少人都懵了，老李当初好好的，都打算把巴拿马运河两端的两个港口卖给美国贝莱德牵头的财团了，结果临门一脚，巴拿马最高法院直接拍板，说当初签的运营合同违宪，一下子就给叫停了。说真的，巴拿马这波操作是真够猛的，哪怕你让老李顺利卖掉，给点象征性的补偿，或者找个委婉点的理由，大家面子上都能过得去，以后见面还能寒暄两句。可它倒好，直接来个违宪裁定，等于直接掀桌子，这以后谁还敢跟它做生意，将来真在国际上碰面，难道不觉得尴尬吗？这事明眼人一看就知道，跟巴拿马没关系，全是老美在背后搞鬼，我感觉啊，老美从一开始就盯着这两个港口了，毕竟这俩港口扼守巴拿马运河咽喉，据说年货物吞吐量能占到运河总运能的近一半，不管是军事还是经济上，都是块肥肉。之前老美指使贝莱德去拿控制权，结果没能得逞，一方面可能是中方的审查卡住了流程，另一方面估计也是老李那边有顾虑，没那么顺利成交，老美急了，就转头指使巴拿马出头，反正不达目的不罢休。最有意思的地方就在这，要是当初美国贝莱德顺利买下港口，我敢说，巴拿马绝对不会跳出来说合同违宪，反而会拍着胸脯说这笔交易合规合法，全程透明公正。可现在美国没得逞，它就立马变了脸，找了个违宪的理由直接叫停，这双标的差距，简直不要太明显。说白了巴拿马就是美国的马前卒，美国让它往东，它不敢往西，让它叫停买卖，它就立马找借口，连一点自己的立场都没有。还有人猜巴拿马这波操作，根本就是想自己收回港口的经营权，而这背后，百分百是美国的要求。毕竟老美从去年年底就开始威胁要“收回”巴拿马运河控制权，甚至不排除用军事力量，巴拿马哪敢反抗，只能乖乖听话，借着违宪的名义，直接把港口从老李手里抢过来，相当于帮美国扫清障碍。有人说，面对这种情况，中国也可以搞长臂管辖，毕竟这两个港口对我国远洋物流也很重要。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表任何立场，就是单纯解读一下这事儿的来龙去脉。大家觉得巴拿马这波操作是不是太不给面子？老美背后的搅局是不是太明显？欢迎在评论区聊聊你们的想法。
李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权，目前由丹麦马士基暂时接手，李老板最终可
李嘉诚的长和已经失去对巴拿马港口的运营权，目前由丹麦马士基暂时接手，李老板最终可能鸡飞蛋打，血本无归。当地时间1月29日深夜，巴拿马最高法院一纸裁决，直接宣判长和运营的两大港口合约违宪失效，涉运河两端核心枢纽巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。长和1998年接手两港，累计砸下18亿美元深耕28年，接手时两港设施陈旧破败，年吞吐量尚且不足100万标准箱，堪称十足烂摊子。如今两港早已脱胎换骨，年吞吐量占巴拿马全国70%以上，扛起运河40%集装箱业务，还带动当地数千人稳定就业，妥妥的优质核心资产。巴拿马给出收回理由，称长和欠缴数亿美元特许经营费及税款，且2021年合约续签未走公开竞标，可这理由根本站不住脚。要知道长和子公司，还是巴拿马当地唯一一家政府持股10%的港口企业，28年合规运营，怎会突然就触碰违宪红线。更致命的是，长和原本计划以228亿美元出售全球43个港口资产，巴拿马这两港正是整个资产包的核心所在，地位无可替代。如今港口运营权突遭收回，这笔百亿级出售交易大概率告吹或大幅折价，仅此一项，长和预计就将损失约190亿美元现金回报。长和股价大跌已成定局，那些持有长和股票的中小股民，也只能跟着遭殃，无奈承受手中资产大幅缩水的实际损失。18亿美元初始投资眼看就要打水漂，后续潜在的连锁损失更是难以估量，香港特区政府第一时间发声，斥责巴拿马违背合约精神。长和也迅速发布声明，明确将保留一切法律追诉权利，可这场跨国维权之路注定难如登天，想讨回公道并不容易。国际仲裁流程繁琐，往往要耗时3到5年之久，再加上巴拿马背后有美国撑腰，这场维权之争的胜负，实在是难有定论。美国早已将阻止中方势力影响巴拿马运河，当作对外优先推进事项，此次港口变局，背后大概率有美方的暗中推动。丹麦马士基并非正式接手，只是受委托暂代运营，期限明确为6个月，说白了就是临时救火，不涉及长期经营权。巴拿马后续是否会对两港经营权重新公开招标，最终又会花落谁家，目前都是未知之数，长和想拿回运营权希望渺茫。回顾近些年，长和一直在持续抛售海外资产，伦敦核心物业、上海优质项目接连套现离场，本想稳妥回笼资金。没曾想这次巴拿马港口突发变故，直接让长和的海外投资布局遭遇重创，多年的布局规划被彻底打乱，损失惨重。海外投资从来都风险重重，主权国家一纸裁决，就能让企业数十年的苦心经营与投入心血，瞬间归零付诸东流。长和这场惨痛遭遇，也给所有出海投资的企业敲响警钟，投资前不仅要看收益，更要警惕各类未知的地缘与政策风险。契约精神是国际投资的基石，巴拿马这般出尔反尔的做法，只会动摇全球投资者对其营商环境的信心，得不偿失。今后谁还敢放心大胆往巴拿马砸钱投资，毕竟今日能收长和港口，明日就可能对其他外资企业如法炮制，毫无保障。长和实打实的18亿美金投入，整整28年的心血付出，难道真要落得鸡飞蛋打血本无归的结局，想想都让人唏嘘。这场牵扯多方利益的跨国投资纠纷，背后还藏着太多未被揭开的真相与未解之谜，后续走向格外引人关注。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
张兴朝还被李嘉诚可爱到笑场，爷孙型搭档太好磕！被彼此的炙热情谊戳中，喜剧路上互相
张兴朝还被李嘉诚可爱到笑场，爷孙型搭档太好磕！被彼此的炙热情谊戳中，喜剧路上互相扶持，一句永远做你的桑丘，让这份成年人童话友谊闪闪发光
巴拿马运河再生波折！1月30日，外媒报道：“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财
巴拿马运河再生波折！1月30日，外媒报道：“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数，巴拿马最高法院裁定，长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”说白了，巴拿马最高法院裁定长和港口合约违宪，表面看是巴拿马司法独立的正常裁决，实则是地缘政治与商业利益交织下的“政治切割”，更是美国染指运河核心资产的关键一步。要知道，长和旗下巴拿马港口公司运营运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港近30年，2021年刚续签合约至2047年，如今突然被裁定违宪，直接打乱其228亿美元的全球港口出售计划。这活像煮熟的鸭子突然飞了，更像是被人精准“截胡”。可这绝非单纯的法律纠纷，而是地缘博弈下的商业牺牲品。长和拟将港口出售给贝莱德牵头的财团，本想平稳套现离场，却撞上美国急于“收回”运河控制权的野心，巴拿马法院的裁决恰好为美资接手扫清障碍。说实话，所谓“合约违宪”，不过是政治算计的借口。长和自1997年运营两港以来，累计投资超16.95亿巴波亚币，远超合约要求，为巴拿马创造大量就业与税收，如今以“未公平竞标、欠款数亿美元”为由裁定违宪，完全无视过往合规性。而这一裁决的背后，其实是美国对运河控制权的长期觊觎。巴拿马运河承担全球6%的海运贸易，中国商船货运量占比达21%，美国一直忌惮非美资本掌控关键港口，特朗普更是多次表态要“取回”运河控制权。更关键的是，裁决让长和陷入进退两难，全球港口资产出售进程被迫中断，股价一度大跌超5%，不仅面临巨额经济损失，还得耗费大量精力维权。而讽刺的是，巴拿马政府一边强调接受法院裁决，一边又暗示将启动公开招标，而美资早已候场，这波操作看似依法办事，实则为特定资本铺路。要清楚，历史上巴拿马运河长期被美国控制，1999年才归还巴拿马，如今美国借司法裁决重新染指关键港口，与当年控制运河的手段如出一辙，历史总是相似的霸权逻辑在作祟。而未来，局势大概率有两种走向：一种是长和通过法律途径维权成功，推翻违宪裁定，继续推进资产出售，美资顺利接手，但需付出更多政治与经济成本；另一种是长和维权失败，巴拿马政府收回港口经营权并公开招标，美资凭借实力与政治影响力成功中标，彻底掌控运河两端关键港口，中国商船在运河的通行成本与风险或将上升。但无论哪种，地缘博弈下的商业规则被肆意践踏，都将给全球航运秩序带来冲击，太无奈。说到底，巴拿马法院的违宪裁定，其实是地缘政治凌驾于商业规则的典型案例。长和的遭遇警示我们，在大国博弈的漩涡中，商业交易往往难以独善其身，而美国为了霸权，不惜破坏国际商业秩序，终将损害自身信誉。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
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