西渝高铁绕开万源，川渝赢了，谁输了？ 西渝高铁的线路争议，本质是川渝两地发展诉求的一场拉扯，而四川万源市成了这场博弈中最显眼的“牺牲品”。 最初规划时，重庆坚持走东线，想通过城口、开州盘活库区东北角；四川则力主西线，要保住达州、广安的枢纽地位。 最终双方妥协，搞出“主线走四川、支线走重庆”的方案，为了塞进重庆的城口县，线路特意向南拐了个大弯，正好把在直线上的万源给绕开了。 对万源来说，被抛弃既有自身短板，也有无奈的现实：它GDP在达州垫底，产业以农业和旅游为主，客流支撑不起高铁投入；地处川陕边界的边缘位置，也不在四川核心发展序列里；加上大半区域是生态保护区，无法大规模开发，这些都让它在“算经济账”时彻底失了分。 这场博弈里，川渝各取所需，唯独万源成了区域平衡发展中被牺牲的那个缩影。川渝高铁规划 四川达州高铁 修西渝高铁 达州高铁枢纽 工西渝高铁