成都都市圈范畴内的地级城市，以肉眼可见的速度发展是不争的事实。其中交通建设这个领
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典典有智慧的文章
没想到截至今年年底，四川高速公路通车里程将达到1.1万公里，稳居全国前三，彻底改
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预计明年建成通车的宜攀高速公路其实真的不一般。其一就是全长近447公里，是目前四
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隆泸叙铁路顺利通过初步验收，预示着今年内开通近在咫尺。也许是因为这是一条普速铁路
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成都现已有4个火车站，有必要再建天府高铁站吗？是否是重复建设，资源浪费。这可能是
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不知道为什么还有不少人坚持成都早晚高峰实施新能源汽车限行政策。纵然有许多理由，但
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泸州叙威等多条高速公路从12月起限速值调整，这种调整是否让大众满意，估计经常行经
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古仁高速正式签署项目投资协议，项目开工建设指日可待。这条高速的特别之处在于全线均
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成都与北京之间开行的客运列车最让人记忆犹新的应该就是T7/8吧。这趟车是多少人挥
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高铁时代带给大众出行的便捷程度有目共睹。可能不少人并不知道四川除省会成都之外，高
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随着渝昆高铁川渝段的通车，泸州东站也开通运行了一年多，经停泸州东站的动车也在稳步
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成渝地区以景区名字命名的高铁站比较少见，而成渝中线大足石刻站便是其中之一，足以见
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绵遂内铁路遂内段将开工，川中腹地迎交通蝶变。随着绵遂内铁路遂宁至内江段启动勘察设
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成渝为何双双布局双机场？背后藏着西南发展大棋局。成渝两地相继迈入双机场时代，并非
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关于成都市区限摩的争论似乎一直都没有停止过，所谓公说公有理，婆说婆有理。不过从目
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宜宾江安县境内成贵、渝昆两条高铁穿境而过，却始终“过境无站”，并非不努力，而是多
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成渝中线高铁要来，现有成渝高铁会被取代吗？2027年开通的成渝中线高铁，正悄悄改
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倾力打造的超级枢纽重庆东站，为啥人流这么少？作为西部最大高铁枢纽，重庆东站的“清
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开通安岳、乐至到成资S3线接驳公交，难点在哪？成资S3线让资阳雁江区融入成都半小
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四川三城入选消费新场景试点，底气何在？ 近日财政部、商务部公示的消费新业态新模式
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