小鹏年终奖方案出炉，70%员工拿2个月，这波操作藏着什么信号 小鹏员工盼了许久的年终奖方案，终于有了准信。 从爆料来看，档次分得挺细：AA档能拿2.5到2.75个月，AB档和A+B档都是2.5个月，占比约70%的BB+档是2个月，BB档1.8到2个月，最低的BC档也有1个月。 这个数字一出来，职场圈议论不少。有人说，新能源车企这两年日子不好过，能给出这样的年终奖已经不错；也有人觉得，作为行业里曾经的“新势力”代表，这样的力度似乎少了点锐气。 身边在车企上班的朋友最有感触。前两年新能源风口正盛时，不少公司年终奖能给到3到6个月，甚至有核心岗位拿过10个月的。这两年市场竞争白热化，价格战打了一轮又一轮，利润空间被压缩，员工的“钱袋子”自然跟着收紧。 小鹏这次的方案里，70%员工集中在BB+档，拿2个月年终奖。这种“中间大两头小”的分布，其实透着企业的小心思——既保证了大多数人的基本盘，又通过档次拉开差距，激励核心员工。毕竟在行业调整期，稳住队伍比什么都重要。 有人拿其他车企对比，说某新势力去年只发了半个月年终奖，某传统车企甚至取消了年终奖。这么看，小鹏能做到“最低档也有1个月”，至少没让员工空欢喜。 但对员工来说，年终奖不只是一笔钱，更是对一年付出的认可。有小鹏员工在网上说：“去年全年无休冲销量，就盼着年终奖能多些，现在这个数，说不上失望，但也确实没达到预期。” 这两年新能源行业进入“淘汰赛”，不仅拼产品、拼技术，更拼成本控制和团队稳定性。小鹏这波年终奖，既是给员工的交代，也是给市场的信号——日子虽紧，但还在稳稳往前走。 说到底，职场里的年终奖就像一面镜子，照得出企业的处境，也映着员工的期待。能按时发、不克扣，在当下已经算难得。至于多少，或许就像那位小鹏员工说的：“至少有盼头，明年再加把劲吧。” 你们公司的年终奖发了吗？评论区聊聊～