福建，男子开车去年检，他停车在外检车道上，可刚停车10来分钟，工作人员来外检油门，他们一踩油门，车尾就马上浓烟滚滚，车头也冒黑烟了，车还熄不了火，男子看到自己的车被踩爆缸了，认为工作人员起码踩油门到了5000多转，车才飞车了，但工作人员说，这是车本身的问题，车太老了。 林先生有一辆车，伴随他多年了，这些年来，他一直开着这辆车东奔西跑，他和这辆车有了深厚的感情，他很爱惜这辆车，常常开车去保养。 几年过去了，他的这辆车依然还如新的一般，为了更好地和这辆车并肩作战，他开车来年检了，他就是要确保这辆车没有问题，他还要继续开这辆车。 他开车进了年检站，停车在外检车道，他的这辆车要年检，肯定要先外检。 外检的流程中，工作人员要踩油门，看有没有冒黑烟，如果有冒黑烟，那就不能进行年检。 林先生开车进去的时候，停车在外检车道上是14点50分，工作人员上去检车是15点04分。 可工作人员上去没多久，车尾就冒出了滚滚浓烟，打开车头前盖，车头也冒了黑烟。 林先生一看，就知道事情糟糕了，他的车爆缸了，此时耳边也响起了工作人员的话，这车已经熄不了火了，后来车是强制熄火的。 即使如此，他的车爆缸之后，已经坏了，发生这种情况，林先生当然要追究年检站的责任。 他认为是工作人员操作不当，在踩油门的时候，肯定是踩到了5000多转，油门满转才6000转，工作人员把油门踩这么高，才让车辆爆缸的。 他开车是来年检的，工作人员却把他的车给检坏，他当然要工作人员承担责任。 可此时工作人员却说，他踩油门才踩到了3000多转，他不可能把油门踩满，这辆车他踩到3000多转的时候，油门自动就升到了5000多转，紧接着就爆缸了。 他们的意思很明确，是这辆车本身有问题，车才会在外检的时候，发生爆缸的情况，是车年限太长了，才会出现这种情况，是车的问题，与他们的操作没有问题。 林先生当然不同意这种说法，他开车进站的时候，车的一切情况都很好，他甚至没有发觉车有异常。 这些年来，他一直都对车定时保养，他开车也一直没有发现车有问题，为什么开车来年检，怎么这么凑巧就发生了故障。 林先生不承认自己的车是因为年限长，车辆本身有问题，所以才会在年检的时候出现故障，他始终认为这都是工作人员操作不当造成的。 工作人员却一再解释，当时是按照一定的外检流程，检验车辆的，他们没有猛踩油门，没有不当操作，出现这种情况，不是他们的问题。 双方各执一词，谁也说服不了谁。 发生这种情况，也真的是太凑巧了。 林先生的车辆确实年限比较长，属于一辆老爷车，出现故障也是很正常的一件事情，巧就巧在，林先生在开车的路上没有出现故障，车在工作人员外检的时候却出现了故障。 这难免让人猜测，车辆出现故障，是由于工作人员造成的。 但这里有一个关键点，这辆车年限比较长，工作人员按照正常的车辆踩油门，都有可能让这辆车出现故障。 所以发生如此巧合的事情，不一定是工作人员操作失误，有可能是真的，因为这辆车年限太长了，所以操作稍微有点失误，都会造成出现故障的情况。 现在双方都不承认是自己的问题，双方都想让对方承担责任，如此一来，他们就得各自主张举证了。 首先，林先生认为自己的车没有问题，因为他开进来的时候，车的情况一切都很好，而且林先生也说了，他的车一直都有保养，不可能这么巧，在年检的时候，车就出现问题。 在这种情况下，林先生可能要先举证，证明自己的车确实是没有问题的，这可能就要提供最后一次，车辆的保养状况，证明车辆在近期内，功能都是没有问题的。 其次，工作人员也要证明自己的操作没有不当，车辆出现爆缸的情况，是车辆的本身问题导致的。 这就需要工作人员拿出证据，证明在检验车辆时，已经发现车辆存在问题，那么他们就能够主张，车辆本身有问题，才发生故障的。  《民事诉讼法》第67条规定：当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。 双方对自己所主张的事实，有提供证据加以证明的责任， 只有双方能够举证证明自己的主张，那就由另外一方来承担车辆故障的责任。 那你认为车辆出现故障的原因是什么呢？