砸锅卖铁也要建！越南高铁死磕2026开工，23年美梦终醒，终究躲不过现实暴击 越南终于不装了！高官撂下狠话：哪怕砸锅卖铁，南北高铁2026年底必须破土动工！这条只停留在图纸上的“巨龙”，让越南心心念念了23年，如今卯足了劲硬上，背后满是无奈与心酸。 23年前规划之初，越南打的算盘堪称完美：自己没技术没资金，就想找外国“包办”，既要全额垫资，又要无偿转让核心技术，风险全让外人扛，自己坐享其成就行。 跟中国谈，我们拿出雅万高铁的成功经验，给优惠贷款、适配本土地质的成熟方案，越南却嫌技术转让不够、不愿担风险；跟日本谈，新干线报价高、技术条款苛刻，同样谈崩。越南在各国间反复周旋，总想挑个“最划算”的，结果一拖十几年，成了国际笑柄的“纸上工程”。 转折点来得猝不及防，周边中老铁路、雅万高铁相继通车，泰国、马来西亚铁路网络不断完善，越南眼看要被区域经济边缘化，国内南北物流慢、发展差距拉大的短板也愈发刺眼，这才彻底放弃“躺着建高铁”的幻想。 如今越南咬牙上马，窘境却摆在眼前：670亿美元投资相当于全年财政收入九成，公共债务逼近警戒线；德韩技术混搭兼容性未知，本土还停留在殖民米轨水平，只能派人来中国学技术；更现实的是，机票200多块2小时直达，高铁700多块要走5小时，建成后大概率常年亏损，还可能挤压民生支出。 其实何止是越南，世上从没有不劳而获的捷径，想靠别人兜底走捷径，终究会被现实狠狠上一课。越南的高铁梦，终究要从“伸手要”变成“自己扛”，而这份被逼出来的清醒，或许才是一个国家发展真正的开始。