启境到底和华为是啥关系？启境有官方的描述：- 启境是由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌，引入华为IPD(集成产品开发)和IPMS（集成产品营销服务）流程，贯穿产品定义、研发与测试、质量验证、营销与服务等环节。华为乾崑依托智能汽车领域的核心技术积累——包括辅助驾驶、智能座舱、智能车控及智能车云服务等，为启境全系产品提供全栈智能解决方案。没错了，启境是一个独立的品牌。创始股东是广汽集团，战略合作伙伴是引望（华为智能汽车解决方案BU）。当然，还有人说华为是左右互搏，某种程度确实是对的，但核心是市场的增量，双旗舰的战略描述才精确。在这儿呢，我得重新发一下，华为和车企的几个合作模式：- 零部件供应模式 (Tier 1) 这是华为与车企合作最早，也是最基础、最传统的模式。华为在此模式下扮演供应商角色，向车企提供标准化的零部件或技术解决方案。我印象中，最早的是初代汉上，用到华为的通信模块。当然，其他所有的技术都可以单独外供的，比如哪吒S上，就用到了华为的MDC智驾芯片...- HI (Huawei Inside) 模式 在此模式下，华为从单纯的零部件供应商升级为全栈智能汽车解决方案的提供商，为车企提供覆盖智能驾驶、智能座舱、电子电气架构等核心系统的全套技术支持。举例子，现在的阿维塔、岚图就是这个模式，华为提供包括 乾崑ADS智能驾驶系统、鸿蒙HarmonyOS智能座舱、MDC计算平台 等在内的全栈解决方案。车身通常会有“HI”标识。车企主导产品定义，但需整合华为的全套方案。这个模式在今年迎来了一次升级，华为推出了“HI Plus”模式，进一步深化合作。该模式下，华为不仅提供技术，还更深度地参与产品定义与联合营销，但车型不进入华为门店销售。现在打开华为乾崑App，你就可以看到里面的主销产品，基本都是HI合作模式的产物。- 境模式。华为乾崑提供全栈技术（ADS 4.0 智驾、鸿蒙座舱、车云系统）与产品定义，引入华为 IPD/IPMS 体系；广汽承担整车研发、制造与渠道服务，同时保留品牌主权。简单说，就是 “华为出脑出技术，广汽出力出产能 + 保品牌”，双方各司其职又深度融合。很多人再发图三，至少华境的定位是不太一样的，启境和奕境是对的。大v聊车